Mazda 6 je prošao kroz drugu nadogradnju

Mazda 6 пережила вторую модернизацию Несмотря на то, что обычно во время restylingа разработчики немало времени тратят на коррекцию внешнего вида автомобиля, в случае с "шестеркой" Мазда этого не произошло. Дизайнеров к restylingу Mazda 6 uopšte nije privukao. Ali što se tiče tehnološke težine, tada su pokušali japanski: restiran sedan "punjen" na oko. In Mazda 6 U 2017. godini integrisan je sistem integrisane kontrole motora, menjača i šasije. Zove se G-Vectoring Control, a ovaj najnoviji sistem je prvi put instaliran na unapređenoj pre mesec dana. Mazda 3. Kao što sami programeri sistema kažu, proizvodi interaktivnu analizu stanja automobila, svakih pet milisekundi šalje testne signale na motore, menjače i elemente suspenzije. Sve je pod kontrolom i u bilo kom trenutku u slučaju nepredviđene situacije, GVC može ograničiti obrtni momenat. Japanski inženjeri su uvereni da GVC omogućava vozaču da se ne umori tokom dugih izvlačenja. Mazda 6 пережила вторую модернизацию Ako pogledate salon restylingового седана Mazda6, novi volan u stilu a la crossover nove generacije odmah uhvati oko Mazda CX-9. "Šest" je opremljen novim sistemom za kontrolu slepih zona, sistemom čitanja oznaka puta, znakovima i pokazivačima, sistemom koji sprečava frontalni udar. U ažuriranom salonu Mazda 6 ugrađen je monitor za projekciju boja, poboljšana je jasnost slike na informacionom displeju kontrolne table. Programeri takođe tvrde da je izolacija ažuriranog limuzina jedinstvena, u kabini nema izvanrednih zvukova.

Mazda 6 пережила вторую модернизацию

Mazda 6 karavan dostupan je samo na evropskom tržištu automobila

Ispod haube restylingового седана Мазда 6 motori će biti potpuno isti kao u prethodnoj verziji. Nisu čak ni obnovljeni kako bi poboljšali karakteristike snage. Za evropsko tržište automobila, Japanci isporučuju Mazda6 limuzine sa dva dvolitrijska benzinska motora za 145 ili 165 KS i jednu 2.5-litarsku jedinicu sa 192 konjske sile. Pored benzinskih motora, dizelski motor od 2,2 litra dostupan je za stotinu i pedeset i 172 "konja". Za naše tržište седан Mazda6 opremljen sa 2,5-litarskim benzinskim motorima od dva litra i 192 KS. Amerikanci dobijaju model sa jednim 2,5-litarskim bezinovim motorom od 186 KS. U Evropi, inače, pored limuzine, isporučuju se i univerzali Mazda6. U Rusiji i Americi, dostupan je samo limuzina. Mazda 6 пережила вторую модернизацию Европейские автодилеры получат restylingовый седан Mazda6 2017 model godine u bliskoj septembru. Kada se ažurirani sedan donese u Rusiju i koliko će to koštati, Japanci se još ne primjenjuju. Stvarna četvrtina Mazda6 počinje od 1 miliona 204 hiljada rubalja.

Preporučeni članak: Japanci su izrazili cenu za Toyota C-HR džip

Ovo je drugo restyling model, prvi put je iskusila tačno pre dve godine.

LEAVE ANSWER