Dve japanske auto kompanije, Mazda MotorCorporation i Isuzu MotorsLimited, sada su partneri u proizvodnji novog globalnog kamionskog kamiona. Isuzu Mazdi pruža platformu "eksperiment" za svoj pikap. Isuzu D-Max. Svi dokumenti koji potvrđuju sporazume o partnerstvu i izgled novog Mazda lakog kamiona već su potpisani. Obe kompanije objavile su saopštenje za javnost budućih vesti. Ne postoji ni jedna linija o tome kako će biti nazvan novi pickup, ali analitičari su skloni da veruju da će ovo biti implementacija sledeće generacije pikapa. Mazda BT-50koji će se zasnivati na platformi Isuzu D-Max.
Da se proizvodi novi pickup mazda biće za globalno tržište automobila, sa izuzetkom samo Sjedinjenih Država. Nije jasno šta u ovom slučaju Amerikanci nadmašuju Japance, ali na njihovom novom tržištu automobila Mazda kamionet neće stići. O čemu će početi masovna proizvodnja serijskog pikapa, japanski programeri ne prijavljuju, govoreći samo da će ovaj datum biti objavljen malo kasnije. Ovo je, naravno, koketiranje. Ali za svakog slabog menadžera uvek će biti potpuno kompetentan nezvanični izvor. Primenjeno na pikapu Mazda takav izvor je pronađen, a on traži orijentaciju krajem 2018. godine - početkom 2019. godine.
Restyled Mazda BT-50
Trenutna generacija japanskog pikapa Mazda BT-50 ovo nije ništa drugo do malo izmijenjena Mazda dizajnerska kopija Amerikanca Ford Ranger pickup. Japanski lagani kamion koji je ispao iz okretanja Amerike ima motorni park ispod poklopca, koji predstavljaju dva dizel motora i jedan benzinski motor. Dizelovi imaju zapreminu od 2,2 i 3,2 litara, sa odgovarajućim kapacitetom 125 i dve stotine konja. Snaga 2,5-litarskog benzina je aspirirana na 166 KS. Prilikom kupovine pogona, možete izabrati po želji - bilo pozadi ili puno.
Isuzu D-Max
Preporučeni članak: Mitsubishi će se pozdraviti sa Lancerom bez ikakvih žaljenjaInače, prošlog leta japanski su modernizovali kamionet. Mazda BT-50. Kao rezultat restilizacije, kamion je opremljen s potpuno drugačijim optićima, prepravljen je rešetkom, a naročito ga je otkhromirao, postavio modifikovane pragove i stavio kamion na livene valjke većeg prečnika. Na listi opreme za restauriranu kameru pojavila se kamerica za pozadinu. Opseg motora, a samim tim i karakteristike snage pikapa kao rezultat restilizacije nije se promenilo.