Jučer je vijest da će Rusija zabraniti nezvanično tržište polovnih automobila biti zabranjena kroz sve kanale informisanja. Ova misao je direktno usledila iz govora šefa puta Vladimir Mozhenkov. Buka posle ovog objavljivanja ozbiljno je porasla, dovoljno da zvaničnici moraju zvanično izjaviti da visoki šef jednostavno nije u potpunosti razumeo. Ispostavilo se da nije totalno zabraniti prodaju svojih automobila Svako, u svako doba, kao i kupovina iz ruku, a ne od dilera automobila. Inače, dileri automobila nisu čak ni protiv ove ideje, jer danas imaju samo šest posto u prodajnoj niši polovnih automobila, sve ostalo se spontano i nekontrolisano vrši, kako kažu, od ruke ka ruci. Veruju da bi mogli da povećaju ovaj udio na 25-30 posto. Na kraju krajeva, kupovina od dilera je uvek pouzdana, niko ovde ne baca, za razliku od "slobodnog" tržišta, gdje je verovatnoća kupovine vozila "iznenađenje" mnogo veća.

Dakle, razmotrite dilere i želja da se tržište za "sekundarne" automobile u rukama u doba kapitalističkih odnosa ne smatra sramotnim. U svakom slučaju, ako sada poseduju šest odsto tržišta za polovne automobile, onda je to upravo zaslužen nivo koji je proizašao iz stvarne ponude i tražnje za ovakvom vrstom usluge. Očigledno je da prodavac sa ulice, koji želi prodati svoj star automobil, zadržava nešto od kontakta sa dilerom, samo šest od sto ljudi to radi. A to je jedva jednostavna tradicija, kažu, odlučili su da prodate - objesite oglas, a sam kupac. Ukoliko prodavci nude dobre uslove prodavcima, jedva da je neko odbio, jer je mnogo lakše dati svoje automobile na prodaju stručnjacima, a ne da se prevariš, da ne gubi vreme i živce, a potom i nakon prodaje da se rukuje novcem.

Preporučeni članak: Rusi u avgustu kupili više UAZ pickupa od japanskih kamiona

Samo prodavaštvo je profitabilnije nego kroz dilerske mreže. I dok je to istina, dileri će sedeti na šest procenata. Oni takođe razumeju ovo. U takvoj situaciji nemaju drugog izbora nego unaprediti svoje interese, ne kroz tržišne uslove, već kroz energetske koridore.

Put je objasnio da se govor u senzacionalnom govoru glave nije odnosio na odvajanje tržišta od privatnih trgovaca, već samo o stvaranju jedinstvenog informacionog polja u kojem bi bili ujedinjeni podaci o svim prodatim automobilima. Klijent može pristupiti ovoj bazi podataka i samostalno izabrati od koga da kupi: od dilerskog, ali skuplji, ali sa garancijom, ili od privatnog trgovca, gdje je samo riječ prodavca garancija, ali je jeftinija. Na taj način sistem prodaje polovnih automobila funkcioniše, naročito, u Engleskoj.