Novi, još uvek nedovršeni, ali završeni automobilski pogon Elabuzhsky Ford Sollers, biće angažovan u skupštini, uključujući i 1.6-litarske motore, koji će zauzeti svoje mjesto pod haubom Ford modela proizvedenih za ruski potrošač. To su, naravno, "Focus", "Ecosports" i "Fiesta", koji pre ekonomske krize imali dobru potražnju za našim tržištem automobila u svom segmentu cijena. To je za njih 1,6 Ti-VCT Duratec benzinski motor, biće prikupljeni na zajedničkom rusko-američkom preduzeću.

Motor će se sastaviti u tri verzije snage koje se razlikuju od dvadeset konja: 85, 105, 125 ks. Glava cilindra biće proizvedena na OJSC Zavolžsky Motor Plant (ZMZ), a Rossalit, podružnica ZMZ-a, sastavlja i markira sam blok cilindra. Gorky Avtozavod povjerava proizvodnju radilice. Ispostavilo se da će Fordov proizvod koji se proizvodi u takvim uslovima sastojati od više od polovine naših komponenata lokalne montaže.

U ovom trenutku, nešto više od trideset odsto prodanih kamiona u našoj zemlji opremljeno je 1,6 litarskim uvezenim motorima, a što se tiče najpopularnije Ford Focus linije, ovaj motor je glavni za to. Stručnjaci su to sigurni Ruska motorna skupština biće dobrodošao, ovo bi, između ostalog, trebalo da ima pozitivan uticaj na cenu automobila u prodavnicama.

"Ovaj aluminijumski motor ima čvrstu reputaciju, ekonomičan je i nečujan Euro 5 propisi o životnoj sredini, i nesumnjivo sve tehnološke standarde Forda ", - osiguravaju rukovodstvo auto-preduzeća.