Ruska kancelarija korejske kancelarije SsangYong nazvan je cjenovnik za ažurirani Tivoli crossover, koji će se, uključujući, prodavati u sedmostrukoj verziji XLV. Svi kompletni setovi pogona na sva četiri točka neće biti. Pod haubom korejskog SUV-a Sang Yong (razbijte jezik) Tivoli устанавливается 128-сильный бензиновый атмосферник с рабочим объемом в 1,6 литра.  Osnovna oprema нового корейского "паркетного внедорожника" в качестве трансмиссии использует шестискоростную механическую коробку передач, все другие версии паркетника оборудовагы шестидиапазонным автоматом. Полноприводным будет только "растянутый"  SsangYong Tivoli XLV,  но тоже не во всех сборках, а только в одной. Купить Sang Yong Tivoli в нашей стране можно от миллиона до миллиона восьмисот тысяч деревянных.  Пятиместный кроссовер будет предложен россиянам в двух комплектациях. А семиместный - аж в пяти вариантах.

Osnovna oprema Tivoli crossover  nazvan Dobrodošli, a uključuje i vozačev vazdušni jastuk, ABS, EBD, grejne i savijene bočne retrovizore, legendu od 16 inča legure, klima uređaj i audio sistem. U sledećoj verziji, Original, bluetooth se dodaje audio sistemu, pojavljuju se sistemi za parkiranje i zagrevana prednja sedišta. Putnik desno od vozača u ovoj konfiguraciji takođe nema svoj vazdušni jastuk.

1.6-litarski pogon na prednje točkove SsangYong Tivoli u konfiguraciji "Wellcome" vredi milion rubalja. Sledeća izgradnja "Original" sa pištoljem počinje od 1.270 kilobrama. Sedam sedišta SsangYong Tivoli XLVNaravno, duže od uobičajenog petoseda Tivoli. Tipičan petosedežni crossover ima dužinu od 4 m 20,2 cm, a sedam sedišta - 4 m 44 cm. Čini se da je samo dvadesetak centimetara, ali ovaj mali višak prostora vrlo harmonično pretvorio u prostran sedmosjedni automobil. Osim toga, ove verzije su različite, a odbojnici, magla i kočiono svetlo.

Preporučeni članak: Audi je spreman za masovnu proizvodnju motora sa električnim turbo punjenjem.

U osnovnom sklopu Comfort, sedmostosni krosover je takođe imao vazdušni jastuk za suvozača. Sedišta prednjeg sedišta su zagrejana, postoji sistem za kontrolu brzine, postoji sistem za klimatizaciju, postoje senzori vlage i svetla. Sledeća gradnja, Comfort +, dobila je bočne zavese i vazdušne jastuke. A umjesto kondeje ovde postoji dvostruka klimatska kontrola.

Sledi skup pod nazivom Elegance XLV sa grejanom upravljačem, kamerom za sveobuhvatnu viziju, pomoćnim uređajima za kočenje, multimedijskim sistemom i drugim zvonjavama. Montaža "Elegance +" pogon na sva četiri točka. Luksuzna - Luksuzna - verzija -, h ima isti karoserijski set kao i Tivoli XLV, ali ima svoje karakteristike: na primer, fotelje prekrivene kožom, ventilacija svih sedišta i druga grijana linija. Ova skupština je već na osamnaestogodišnjem glumu. Vredi sedam sedišta Tivoli od 1 439 do 1739 kg. Kada ovaj crossover stigne u našu zemlju, još nije jasno. Koreanci su je obećali u novembru. Ne bi bilo suvišno reći da je pre neki dan ovaj krst bio testiran prema Euro NCAP metodi i dobio je samo tri zvezdice od mogućih pet.