Terensko vozilo Audi Q5 Druga generacija je zvanično predstavljena prošle jeseni u sklopu Pariskog automoto-sajma, a onda je ukratko upaljena na izložbi u Moskvi, a sada se najavljuje da će u maju konačno dobiti rusku "registraciju". Oni koji žele da kupe ovaj Ingolstadt "SUV" već mogu biti izgrađeni ispred dilera dilera automobila za izdavanje naloga, jer su ruski cenovnici za ovaj model već objavljeni. Najjeftiniji, u osnovnoj konfiguraciji, Audi-ov teren "pet" počinje sa gotovo tri miliona rubalja. (Ako je to izuzetno tačno, onda od 2 miliona 980 hiljada drvenih). Pod haubom verzije namenjene ruskom automobilskom tržištu, biće isporučen dvotrilni turbo motor za četvrtinu hiljadu konjskih snaga. Crossover, naravno, sa "Quattro" i "es-tronicik" (koji nije u predmetu - quattro na pogon na sva četiri točka i automatsko menjač S-tronic). "Pet" sastavljen na modularnom "kolicaju" MLB, kao i, stvarno, crossover Q7 u punoj veličini, jedinica za napajanje ima uzdužni aranžman. Interesantno je da je crossover postao duži i obimniji od svog prethodnika, ali istovremeno je pao skoro sto funti usled upotrebe izdržljivijih i laganih materijala. Pripada novoj generaciji novih predmeta može se odrediti po izgledu. Novi farovi i rešetka hladnjaka, koju su njemački autodizelari harmonično "spojili" sa optikom sa širokim hromskim okvirom, dobili su novu sliku. Oni su učinili sve da modelu postanu bolji izgled.

Snaga nove generacije modela će ubrzati krosover na referenciju "tkati" za 6,3 sekunde, izuzetno istiskujući dvesta četrdeset kilometara na sat. Motet apetit s takvom snagom je prilično skroman - 6,8 litara benzina na sto kilometara dok vozi u mešovitom načinu.

Preporučeni članak: Referenca usluge: Subaru podseća na ukrštanja koja su prekinuta već dve godine

Počevši od osnovne konfiguracije, crossover je opremljen start-stopom sa oporavkom, glavna optika je ksenon, a zadnja optika su LED. Prednja sedišta su električno podesiva. Dinamiku kretanja SUV-a kontroliše elektronski sistem upravljanja, automobil je opremljen pomoćnim parking i senzori za parkiranje, bočni retrovizori se zagrevaju, ugao nagiba se podešava pomoću dugmeta, vrata vrata se električno upravljaju. Prednji red sedišta ima grejanje u tri načina. Polifunkcionalni "volan" obložen prirodnom kožom. Kontrola klime, senzori za kišu, multimedija sa sedam inčnim ekranom osetljivim na dodir za užitak slušnih audiophila opremljenih sa deset zvučnika. Paket Comfort-Line prima LED farove i dinamične pokazivače u pozadini, grejani upravljač, trozonski klimatski sistem, a prednji deo je dodan u zadnje parkirne senzore.

Paket Sport-Line prima individualni dizajn enterijera za crossover kabinu, stakleni krov i originalnu cast od devetnaest inča. Ako platite ekstra, paket će dodati veću multimedijalnu kutiju sa ugrađenim navigatorom, amp, subwooferom i devetnaest zvučnika. Takođe možete odabrati jedan od tri raspoloživa tipa suspenzije. Govorimo o sportskoj suspenziji, suspenziji sa kontrolisanom krutošću amortizacije i adaptivne pneume.

O troškovima osnovne verzije pomenute gore, a sportska oprema i "montaža" Dizajn počinje od 3 miliona 115 hiljada rubalja. Osnovna verzija prve generacije "pet" Audi vredela je stotinu i pedeset hiljada jeftinije, ali ovo poređenje je verovatno neadekvatno, jer govorimo o modelu nove generacije.