Неожиданная, хотя вполне предсказуемая, учитывая кризис и ценники на грузовики, победа российского автопрома над иностранными брендами типа Тойота и Митсубиши произошла на нашем авторынке. Впервые в истории российские автолюбители купили за месяц больше российских pickupi, чем японских. И хотя цифры продаж не такие уж впечатляющие - речь идет всего лишь о сотнях автомобилей - УАЗ Пикап был выбран в качестве необходимого автомобиля в полтора раза чаще, чем автомобили иностранных конкурентов. Всего за август 2016 года на российском авторынке было куплено 275 уазовских pickupi. Этот показатель на треть выше, нежели в том же августе 2015 года. До UAZ Пикапа prodajni rejting već nekoliko godina zauzvrat je bio japanski, odnosno Toyota Hilux, sada je potisnut u drugi stepen pisteda s rezultatom 179 automobila prodatih Rusima tokom proteklog augusta. Prodaja japanskog kamiona potonuo je za 35 odsto u odnosu na prošlogodišnji avgust. Na trećem koraku je bila "dvuhsotka" Mitsubishi. Ukupno u avgustu Rusi kupili su 130 Mitsubishi L200, и здесь падение спроса более чем на пятьдесят процентов по сравнению с августом 2015 года. Возможно, на спрос повлиял и тот факт, что японская корпорация недавно объявила отзыв на сорок восемь тысяч pickupi  Mitsubishi L200prodato u različito vreme na ruskom tržištu automobila. Ostatak modeli lakih kamiona, по сравнению с этой тройкой pickupi, можно сказать, вообще никак не продаются - от нескольких автомобилей до пары десятков, приобретенных за месяц.  Всего за август 2016 года в России продано ровно семьсот pickupi. Этот показатель ниже прошлогоднего на семнадцать процентов.  Всего пикапы занимают порядка 0,6 процента от всего автопарка страны. А в мире популярность pickupi тем временем продолжает расти. На рынок выходят новые модели. Так на коммерческом показе в Ганновере французы продемонстрировали несколько сборок своего pikap kamion Renault Alaskan (Renault Alaskan). Po prvi put, svet je video ovaj kamion na kolumbijskoj auto show početkom leta, pre tri meseca. U međuvremenu vodstvo UAZ grozno traže tržišta za svoje modele. Ekonomska kriza završava automobilsku fabriku, radnici češće sjede kod kuće na prisilno odsustvo nego rad na montažnim linijama.

Preporučeni članak: Snimci fotografija uklonjeni iz sedmorastog SUV-a Volkswagen Teramont bez maskirnih mreža

Planovi lidera UAZ organizirati za svoje zaposlene najmanje pet dana. To će se dogoditi od početka oktobra, jer su zbog nedavnih pregovora sa predstavnicima Irana, Bolivije, Paragvaja, Vijetnama i Kine počeli da se pojavljuju dodatna tržišta. Oise oni će kupiti u inostranstvu u dovoljnim količinama, tako da će fabrika automobila, koja želi postići ekonomsku krizu, opet moći da se vrati u punu upotrebu. Mnogi entuzijasti iz Rusije čekaju radikalno ažuriranje. UAZ Patriotа. Nedavno su tvornici automobila raspisali informacije o tome. Poznato je da je jedna kopija restilirana Patrioti već je otišao na Daleki istok, u okolišnu organizaciju "Far East Leopards".