Ssang yong je oduzeo vreme u ruskoj prodaji svojih

Ssang Yong взял тайм-аут в российских продажах своих автомашин

Za razliku od većine kineskih proizvođača automobila, koji se drže na ruskom automobilskom tržištu kukom ili kukom, "korejski" SsangYong prestala je prodavati svoje crossoverove i pickupove u našoj zemlji. Ako odete na zvanični web resurs ruskog predstavništva kompanije, onda ne možete pronaći jedinstvenu cenovnu oznaku za vozila koja su ovde predstavljena. Zbogom SsangYong? Ako se privremeno suspenduje prodaja, onda koliko dugo? A ako zauvek, zašto onda nema zvanične izjave? Korejanci ne daju odgovore na ova pitanja. Čini se da oni i sami sa ovim konačno ne mogu da odluče.

Inače, ovaj problem nije danas. Činjenica je da ova južnokorejska kompanija nije isporučila svoje tržište automobila na našem tržištu automobila već više od godinu dana. To jest, tokom prošle godine, Rusi su tiho kupili ono što se zove stari rezervi. Postoje informacije da su pregovori o nastavku snabdevanja u aktivnoj fazi. Čini se da ovo nije prvi pregovor. Ssang Yong взял тайм-аут в российских продажах своих автомашин U prva tri meseca 2016. godine Rusi kupili su 804 automobila SsangYong. Ove brojke su skoro šezdeset posto ispod rezultata prošle godine. Više od drugih modela, ruski automobilski entuzijasti kupili su kupe SsangYong Actyon. Inače, ovaj automobil je i dalje u skladištima, ali je danas nemoguće kupiti.

Ovaj model je predstavljen sa prednjim i pogonom na sva četiri točka. Ispod haube, "korejski" ugrađen dvolitarski dizel i benzinski gas. Oba su razvila snagu od 149 "konja". Ovi agregati su radili zajedno sa šestostepenim manuelnim ili šestostepenim automatikom.

Takođe treba reći da se podrška za auto delove realizuje u skladu sa modelima Ssang Yong-a i dalje u potpunosti. Ssang Yong взял тайм-аут в российских продажах своих автомашин Osim Rusije, SsangYong isporučuje svoje automobile u mnogim zemljama sveta. Konkretno, Rexton i Korando (ovde ga zovemo Actyon), u kojem je ispod poklopca ugrađen dizelski turbo motor, koji odgovara šestom evropskom eko-standardu. Ovaj 2,2-litarski turbo dizel može pokazati snagu 178 konjskih snaga u vrhu obrtnog momenta od 400 Nm. Navedeno je da je ovaj dizel motor ekonomičniji i ekološki prihvatljiv u pogledu toksičnosti emisije.

Preporučeni članak: Nepravilno parkiranje može se prijaviti na telefonsku liniju.

LEAVE ANSWER