U austrijskoj prestonici zvanično su predstavljeni češki menadžeri Nova oštećenja Octavia. Češka novost predstavljena na Bečkoj akademiji umjetnosti. Što je uopšte simbolično: ovaj svetski automobilski bestseler je umetničko delo, bez lažne skromnosti. O izgledu i popisu raspoložive opreme i elektronskih sistema Nova Škoda OctaviaVeć smo ranije pisali u telu liftback-a i karavani, jer centar za štampu češkog auto brenda nije sakrio ove informacije.

Automobil je dobio podeljene farove u stilu "a la Mercedes srednjih desetina", pretvorenu masku, ostale odbojnike i modifikovane kočne svetiljke.

Modernizovana Skoda Octavia dobila je novu multimedijalnu kombajnu, pomoćnu pomoć za parkiranje, poboljšan skener slepih zona sa velikim očima, grejani volan i kamere za pozadinu. Postojao je i sistem upozorenja kada se vratio nazad. Verzije za našu zemlju su opremljene i GLONASS ERA - nedavno obavezna oprema za bilo koji automobil prodat u Ruskoj Federaciji.

U asortimanu motora ruskih kompleta Škoda Octavia apsolutno ništa se nije promenilo. To su isti turbopunski benzinski motori: 1,5-litarski, 1,5-litarski i 180-ksni, 1,8-litarski, 1,5-litarski. Pored njih, i dalje postoji 1.6-litarski aspirator od 110 KS. Isti motori su dostupni za karavan. Škoda Octaviaali dvolitarski dizel je i dalje dostupan, isporučujući 150 konjskih snaga na vrhu.

Turbo-motori su upareni sa šestostepenim ručnim i robotskim kutijama. Ovo je DSG-6 ili DSG-7 dvostruka veza. Motor bez turbopunjača završava se sa mehaničkom mehanikom od pet brzina ili sa šestostepenim automatskim menjačem. Dizel radi isključivo sa DSG robotskim menjačem. Novi automobili Škoda Octavia do početka predstojećeg proleća će se pojaviti kod ruskih dilera Preporučeni članak: Nemci će u novembru predstaviti restilizovan Volkswagen Golf

Podsetimo se da je nakon restylinga i treperenja "mozgova" RS-verzija Octavije dodala desetak konja svom potencijalu snage. Sada ovaj dvotočinski turbo daje 230 litara. c. Osnovna gradnja Škoda Octavia RS Dostupan je sa šestostepenim manuelnim i šestobveznim "robotom". Sportske verzije sedanskog i karavanskog vozila su promenjene u skladu sa stilom vožnje sa takvim podmazivanjem "punjenja": upravljanje sa varijabilnim naporom, stabilizacijski sistem je ponovo konfigurisan za agresivnu vožnju, pojavila se elektronska blokada diferencijala, šasija se kontroliše adaptivno.