Na sajmu automobila u Tokiju, koji su lansirani juče u glavnom gradu Zemlje rasta sunca, japanski programeri pokazuju čuda tehničke misli. Hrabro gledaju u budućnost civilizacije, nudeći konceptualna rešenja za moguće globalne probleme. Jedna od njih je uljna zavisnost vozila i posledična katastrofa u životnoj sredini. Japanci već dugo eksperimentišu sa vodonikom kao alternativno gorivo za automobile, a juce su predstavili konceptni automobil FCV Pluskoja više izgleda kao vanzemaljski avion od zemaljskog vozila.  FCV Plus radi na vodoniku, ali to nije sve. Može biti mali električni generator koji može postati izvor u slučaju nužde u slučaju kada neko odgoni prekidač.

Prva vodonosna serijska "japanska" Toyota Mirai

Prvi vodonikkoje su japanski programeri već pokrenuli u masovnu proizvodnju Toyota Mirai. Prodaja je počela krajem 2014. godine. U to doba, niko nije mogao ni da zamisli da će bukvalno za godinu dana redosled aplikacija za vodonik premašiti maksimalni kapacitet Toyota proizvodnih linija za sklapanje Mirai-a čak četiri puta! Potražnja raste brzo, i tamo gde postoji potražnja, predlozi ih neće navići na dugo, posebno kada je riječ o sranjem japanskom. Vodeni automobil FCV Plus nije morao dugo da čeka, izgrađen je u kontekstu teorije "automobil budućnosti", čiji postulati podrazumevaju upotrebu automobila ne samo kao sredstvo brze isporuke leša iz jedne do druge tačke, već i kao infrastrukturni objekt. Na primer, takav objekat koji može proizvesti električnu energiju i istovremeno nije statičan, ali prilično mobilan. U gorivim ćelijama hidrogenskog motora, električna energija se može generirati na neodređeno vreme. Pod uslovom da količina potrebnog vodika neće biti ograničena veličinom rezervoara za gorivo.

Preporučeni članak: Kinezi će uskoro početi isporučivati ​​još jedan crossover - Haima S5

Redovni rezervoar za gorivo FCV Plusdizajniran za napajanje motornog vodonika, može da obezbedi neko vreme sa svetlom, recimo, zimskom kućom, ali za zadovoljstvo da se ne završi brzo, potrebno je da nacrtate vodonik liniju do ove vikendice koncept FCV Plus Postoji ugrađeni konektor. Naravno, ne postoje takvi vodonikovi cjevovodi, ali danas to više nije iz domena fantazije. Postoje gasne linije, zašto ne bi vodonik? Kao vozilo, novi koncept vodonika takođe je od velike koristi. Skoro četiri metra je pogon na svim točkovima. Svaki točak pretvara jedan električni motor. Gorivne ćelije motora nalaze se na prednjim točkovima, a rezervoar sa vodonikom leži što je više moguće iza. Stoga, programeri su pustili maksimalno moguće mjesto za putnike unutar kabine. Koncept je prilično uski, sa širinom žrtvovanja u korist aerodinamičkih zakona. Programeri FCV Plus sigurno da su svojim konceptnim automobilom otvorili zavesu budućnosti automobilske industrije nekoliko generacija u budućnosti.