Ekološki standard "Euro-6" postala je nepremostiva prepreka za nekoliko brendova krosovera popularnih širom svijeta, koji lako prevazilaze poteškoće uključujući i ruski off-road. Ovaj standard još nije zvanično stupio na snagu, datum njegovog početka bio je jednom odložen od marta 2013. do septembra 2015, upravo zbog davanja proizvođačima vremena za modifikaciju motora svojih automobila do potpunog usaglašavanja. Međutim, ova promena nije bila profitabilna za sve brendove automobila, posebno one koji rade na dizel gorivu. Činjenica je da je Euro-6 pooštrio uslove za sadržaj izduvnih gasova ne samo ugljikov monoksid, kao u zahtevima prethodnih standarda, već i drugih toksičnih jedinjenja. Da bi se rešio ovaj problem za benzinske motore i dizel motore niske snage, snaga bilo kojeg proizvođača automobila, ali s verzijama snažnih dizel motora, situacija je mnogo komplikovanija. Otkrivena rešenja su bila izuzetno skupa i, kao rezultat toga, ekonomski nerazumna. Zato su dva VW-ova Touareg V8 TDI crossover i Hibrid već iz proizvodnje. Zajedno sa njima, linije iz koje dizel Porsche Cayenne S. Bar za zemlje Evropske unije, na čijoj teritoriji se primenjuje dejstvo fatalnih za dizel motore sa super naponom Euro-6 standard. 
Sada kupi novi hibridni SUV Volkswagen Touareg od 380 KS i Porsche Cayenne sa "brutalnim" 4.2-litarskim V8 dizel motorom sa obrtnim momentom od 850 Nm. Iako, s obzirom na njihov trošak, ova mogućnost čak i bez uzimanja u obzir ekološkog standarda nije bila dostupna većini ruskih vozača. Tuareg V8 TDI сегодня у нас iмеет ценнiк в практiческi четыре мiллiона рублей (еслi быть точным - 3,91 млн. руб), его гiбрiдная версiя на трi сотнi рублей дороже, а Cayenne S Dizel i još više - 5 miliona 361 hiljada drvenih predmeta. 
U liniji dizel Porsche Cayenne SUV dok postoji samo jedan model - opremljen dizel motorom V6, snage 262 ks
Inače, vredi podsetiti vlasnike Tuaregaa u periodu 2011-13. Godine o proizvoljnoj kampanji proizvođača problemi sa gorionikom у этiх автомобiлей.
