Nedavno, često slučajevi nesreća, koji su bili odgovorni za automobile koji su padali pod opozivnim kampanjama sa neispravnim sistemima upravljanja i kočenja. Umjesto trenutne posjete servisnom centru nakon objavljivanja opoziva, vozači ovih vozila nastavili su da ih koriste u istom režimu kao da je to bio neuspjeh. Inače, nije uvijek krivica vlasnika, jer se dešava da jednostavno zaborave da informišu o tome. Rosstandard je veoma nezadovoljan ovim, pa je to na osiguravajućim kompanijama i Ministarstvu izveštaj o povlačenju automobila. Govorimo o stotinama hiljada takvih vozila. Zvaničnici Rosstandarta predlažu "hvatanje ovih automobila" tokom inspekcije ili registracije vozila, jer su takvi automobili veoma opasni ne samo za vozače već i za ostale korisnike puteva.

U našoj zemlji, opoziva preduzeća se razvijaju lagano i vlasnici vozila čvrsto primećuju. Prošle godine, Rusija je proizvela 27 kampanja opoziva, što obuhvata nešto više od 63.000 automobila različitih brendova. 2015. označilo je četrdeset sedam komentara oko 280 hiljada automobila. Od početka 2016. godine već imamo 37 komentara koje pokrivaju 382.100 automobila. To su kampanje stranih proizvođača i domaće auto industrije - AvtoVAZ i UAZ.

Koji deo ovih automobila je servisiran da bi se ispravili otkriveni nedostaci nije prijavljen. Ali kada su visoke vlasti bile toliko uznemirene zbog toga, to znači da je ta brojka izuzetno mala, a stotine hiljada automobila danas voze po zemlji, što može izazvati nesreću u bilo kom trenutku zbog neriješenog razloga za povlačenje.

Preporučeni članak: linija Lada IxRay ima paket s prekidljivim ESP-om i novim opcijama

Sami proizvođači automobila nisu protiv podele podataka o takvim automobilima bilo sa Rosstandartom, niti sa osiguravajućim kompanijama, niti sa policijom. Toyotaova ruska kancelarija uverava da je u njegovom interesu da pronađu vraćene automobile i popravi ih što pre. I to je razumljivo, pošto bi svaki proizvođač trebao biti zainteresovan za kvalitet i sigurnost svojih mašina, jer u suprotnom, njihovi automobili jednostavno neće prestati. Ruska kancelarija "Avtovazovtsy" i Porschea misle istim putem. I u Državnoj Dumi Ruske Federacije postoji inicijativa (koja dolazi od V. Lysakov) na direktnu zabranu upotrebe takvih automobila sve dok se ne ispune popratne usluge u sklopu kampanje opoziva. Ali to neće biti dovoljno ako se ispostavi da vlasnici "opozivih" mašina niko nije zabrinut da upozori - automobile, recimo, skromno ćute, - onda će se čekati novčane kazne od tri stotine do četiri stotine hiljada rubalja. Za svako vozilo ili sve - nije precizirano, iako je to četvo stotina hiljada novca za automobile koji ima stotinu puta više dnevno? Pitanje je retorično.

Pored navedenog, kao represivne mere za vlasnike "opoziva" TS Predlaže se da se ne potpiše inspekcija i ne izdajte CTPsve dok ih ne proveri servisni centar. Inače, procedura za inspekciju u skoroj budućnosti za Rusima će se komplikovati.