Novi Chevrolet Niva ništa neće proći kroz birokratske barijere. Rukovodstvo kompanije "AvtoVAZ" već dugo traži investitore za projekat rusko-američkog terenskog vozila nove generacije. Međutim, kako kažu, stvari su još uvijek tamo. Trenutno je podnesena molba za ozbiljne pregovore na najvišem nivou o osiguranju proizvodnje. Chevrolet Levels Državne garancije. Ova prijava je juče primljena u Ministarstvu za ekonomski razvoj i trgovinu Ruske Federacije od šefa ZAO GM-AvtoVAZ, Romuald Rytvinsky. Šta znači ove garancije? I činjenica da banka koja je investirala u projekat, čak i ako projekat propadne, primiće ga novac od države, odnosno neće izgubiti ništa od toga. Sami bankari, barem oni kojima je rukovodstvo Autovaza obratio, pogledajte u projektu novopokolennoj Šnivy samo taman konj na koji je opasno staviti. Zbog toga su zainteresovani za javnu sigurnost svojih investicija. Predstavnici ministarstva rekli su da su spremni da savjetuju rukovodstvo automobila na papirima potrebnim za dobijanje državnih garancija. Ukratko, birokratska mašina se okrenula dalje.

Šef samarskog regiona, N. Merkuškin, prošlog juna objavio je približnu količinu ulaganja koju bi proizvodnja trebala novopokolennoj "Šnivy". Bilo je tada oko dvanaest - četrnaest milijardi rubalja. Voditelji projekta su se nadali finansijskoj pomoći od Vnesheconombank, ali analitičari tog drugog su odlučili da su rizici od gubitka uloženih sredstava bili preveliki i zbog toga odbili da obezbede kredit za automobile. Delimično finansiranje производство novopokolennoj Šnivy Sberbanka je ranije bila spremna. Barem u junu, ruska vlada je naložila da odredi investitore projekta, a onda Sberbanka nije rekla ne, ali se složila da finansijski učestvuje. Iako to za Sberbanku, ovaj mali po standardima iznosi 12-14 milijardi? Sa svojim trilionskim sredstvima. Ali iz nekog razloga, bankari se gadaju, možda ne dobiju novac od svojih investicija u ovom slučaju?

Preporučeni članak: Do 40. godišnjice legendarnog Niva, AVTOVAZ će objaviti svoju sledeću specijalnu verziju

Generalno, samo se rukovodstvo Samara i Romuald Rytvinsky aktivno zagovaraju za taj projekat. Teško je reći kako će uspjeti.

Sadašnja verzija Shnivy-a je, u stvari, u sasvim dobrom i, što je najvažnije, stalnoj potražnji među ruskim vozačima. Dakle, od januara do juna 2016., dileri su prodali skoro petnaest hiljada ovih ruskih SUV vozila. U prvih pet u segmentu najpopularnijih crossoversa Shiva treća je stabilna već dugo vremena. A u rangiranju najpopularnijih vozila koja se prodaju u Rusiji, bez obzira na vrstu automobila, ona se nalazi na devetom mestu.