Ko to ne zna pametan malolitražkušeta po gradskim ulicama, uglavnom sa vozačem dame za volanom? Jednom davno Dawood Mathewi sada  Ravon Matiz više neće biti dostavljena ruskim auto-trgovcima. Do danas, dionice ostaju u skladištima trgovaca kompaktna vrataali u malim količinama. Uskoro će biti prodati ostaci Matiza. Najjeftiniji automobil, sa neočekivano prostranim enterijerom iznutra, koji se bukvalno okreće na patchu, ostavlja naše tržište automobila zauvek. Zašto? Zašto su Rusi ostali u krizi bez najjeftinijeg automobila, uzbeksi ne reaguju, očigledno, to ima svoje razloge. Sa liste automobila dostupnih za kupovinu na zvaničnoj internet stranici ruske kancelarije Равон Matizы već isključeni. A o razlozima za uklanjanje Равон Matizа с нашего рынка можно поговорить с достаточной степенью достоверности и без информации, что называется, из официальных источников. Спрос на Matizы был? Был. Машинка, в принципе, при нашего городской дорожной сутолоке, для целей быстрого перемещения в черте города, да и за ним, вполне устраивала многих. Машинку покупали для жен, подруг, дочерей и как первый автомобиль, и как основное средство передвижения. Кушает мало, компактные размеры позволяют проскочить в любую щель, Matiz mnogo više mobilni od krosovera, na parking mestu od kojeg tri kompaktna automobila mogu parkirati odjednom, a cena - od 314 hiljada rubalja - uopšte bajka po današnjim standardima. Čak i muškarcima kojima nije potreban status automobil, ali ako su samo bili pouzdani točkovi u dupe, kupili su ovaj model za sebe, jer je bio jeftin i vesel. Čak i na sekundarnom tržištu koristio matiz koštaju mnogo skuplji modeli ruske automobilske industrije sa istom kilometražom i godinama.

Preporučeni članak: Koreanci su pokazali novu generaciju Hyundai i30

Čini se da su sami Uzbeksi, ne bez žaljenja, preduzeli ovaj korak, jer kada je postojao potražnja, onda je postojao i profit koji su sada izgubili. Iako, verovatno, ovaj gubitak pokrivaju i drugi troškovi koji bi se pojavili ukoliko oni napuste model na našem tržištu. Na kraju krajeva, to je poznato Matiz, согласно новым российским законам, надо было установить ЭРА-ГЛОНАСС, для этого нужна специальная экспертиза автомобиля и получение лицензирующих документов - а это расходы, которые удорожат, в конечном итоге модель для покупателя. Далее, все сборки Matizа нужно было оборудовать эйрбегами, антиблокировочной системой и automatski menjač. Uopšteno govoreći, imajući u vidu sve ove inovacije, rezultujuću cenovniku обновленного Matizа to ne bi bilo tako privlačno za ruski novčanik oslobođen krize, postao bi najmanje četiri ili četiri stotine i pedeset hiljada rubalja, a to je već pad potražnje, povećana konkurencija i direktni gubici za dobavljače. Očigledno je, ovde je, po riječima heroja poznatog sovjetskog filma, pas izumrl. Под капотом Равон Matizа, как и в свое время Деу Matizа, postoji tri-cilindrični 0,8-litarski benzinski aspirovani pedeset jedan "konj". Ovaj motor radi u tandemu sa petostepenim manuelnim menjačem.

Isključujući Равон Matiz, uzbekski automobilski automobil ostavio je samo tri nova modela na ruskom tržištu: ovo su dva limuzina Ravon Gentra i Ravon Nexia R3 i jedan hečbek Ravon R2. Očekivano je do novembra da nam isporuči još jednu četirredverku Ravon R4ili ex Chevrolet Cobalt u dorestaylingovoj verziji. Ali do sada nema napretka. Ko zna, možda neće uspeti? U savremenim ekonomskim uslovima, svaki scenario je moguć.

Preporučeni članak: Najsnažnija Lada Kalina počinje da prodaje do decembra 2015. godine