Aston Martin DB9 - automobil u klasi Gran Turismo, koji je kompanija prvi put predstavila 2004. godine. Slova DB u naslovu su inicijali David Brown - jedan od najpoznatijih vlasnika britanske kompanije u svojoj istoriji.
DB9 je bio prvi automobil kompanije Aston Martin, koji je sastavljen u Aston preduzeću lociranom u Gadonu Automobil, koji je razvijen kao zamena za DB7 model, se masovno proizvodi do danas, iako je i dalje prilično retko. Autor projekta je Ian Callam, ali je rad na njemu nastavio njegov pratilac Henrik Fisker.
Aston Martin DB9 je komercijalno dostupan u dve verzije - standardni kupe i luksuzni konvertibilan. Motor - V12, dizajniran za model iz 2004. zamijenjen je četiri godine kasnije. Do 2008. godine, Aston Martin je imao šest litre V12, 470 konjskih snaga, i novu poboljšanu suspenziju sa Bilstein amortizerima.
Ono što je izuzetno - Rusija je najveći kupac ovih modela. Više automobila se isporučuje u ovu zemlju od ukupne prodaje u svijetu.
DB9 - model pogona na zadnjim točkovima sa šestostepenim mehaničarima. Od nule do stotina Britanaca ubrzava za 4,7 sekunde, a maksimalna brzina - 300 km.ch. Automobil je prvobitno bio dizajniran kao sport, iako ga kupuju, najčešće, u potpuno drugačije svrhe.
Cijena Aston Martin DB9 u osnovnoj konfiguraciji
- Za kupe, Britanci traže prosek od 187 hiljada dolara;
- Kabriolet (Volante) će koštati vlasnika 200 hiljada "zelenih".
Automobil nije bio jeftin, kao i drugi engleski automobili, ali je lep i pouzdan, međutim, kako se to uvek dešava sa Aston Martinom.
Preporučeni članak: Jaguar F-Pace je veoma karakterističan za Range RoverBritanska kompanija Direct line je sprovela istraživanje, tokom koje je postalo jasno da se ovaj model smatra glavnim dostignućima dizajnera i dizajnera Aston Martin u proteklih 25 godina.
Automobil je postao toliko popularan da je ušao u takve ikonične računarske igre kao Need for Speed, Test Drive, Gran Turismo i čak GTA4 (ime je zamenjeno Super GT-om).
Na fotografiji, Aston Martin DB9 Volante je najsličniji konvertibilan koji privlači hiljade entuzijasta automobila širom sveta skoro deceniju.
U 2012. godini, programeri su ozbiljno pristupili pitanju poboljšanja automobila. Sada nije bilo dizajna. Ako je 2008. godine snaga bila ojačana relativno, a promjene su uticale na izgled (maska, felge), tada 2012. godine je došlo do mnogo većih promjena u punjenju automobila.
Novi Aston Martin motor ima snagu od 517 "konja", a to je 40 KS više nego što je bilo u modelu 2008. godine.
Pri tome se Aston nije zaustavio, a tokom leta pojavio se novi, hibridni model. Pod haubom, pored standardnog šest litarskog V12, ispred zadnje osovine bilo je i dva elektromotora koji su upravljali prednjim točkovima, plus litijum-jonske baterije 180 kilovata.
Hibrid na pogon na svim točkovima postao je bez presedana motorna snaga - 751 umesto 517, ali je bio težak za dobrih tri stotine kilograma. Ubrzanje od nule do sto je postalo brže za 20%. I to nije granica - kažu u Astonu. Ovaj automobil će lako dati kvote mnogim američkim automobilima.
Automobil je dobio Boshevski stabilizacioni sistem koji radi u četiri načina rada, elektronskom instrument tabli i ekranom osjetljivim na dodir, koji prikazuje rad motora i podešavanja vozila.
Preporučeni članak: Pun test drive Lexus NX (Lexus NX) RestylingRad na stvaranju hibrida aktivno su obavljali inženjeri Bosh i Aston, od aprila 2012. godine. U razvoj su učestvovali 74 stručnjaka iz dvije kompanije. Sada se provode testovi na novom sistemu, ali nova elektrana neće se pojaviti na proizvodnim automobilima. O koncepterima koncepta cena nemaju.
A novo remek-delo zajedničkog anglo-nemačkog tima izgleda ovako:
A ovde je video o Aston Martin DB9:
