Čak i van terena sa 20-inčnim točkovima, automobil vozi samouvereno, lako se popne uz brdo, uopšteno govoreći, nesigurni automobili u automobilu su jasno prisutni. Model F-Pace ima puno zajedničkog sa Range Rover-om, jer su to automobili na engleskom, imaju zajednički duh.

Pace se prevodi kao tempo, EF-Pace zvuči prilično energičan i ohrabrujući. Jaguar sigurno neće biti lako uhvatiti svoje konkurente u klasi, koji su već shvatili sve na tržištu automobila. Govorimo o ukrštanju sa Porsche, BMW, Mercedes i Audi.

Uprkos činjenici da Land Rover ima iskustva u proizvodnji terenskih vozila, a Jaguar je napravio crossover tek sada. Najverovatnije, to ranije jednostavno ruke nisu stigle. Izvanredno, Jaguar EF-Pace je malo poput Infiniti PF, koji je nedavno preimenovan u QX70. Proporcije Jaguara su iste kao kod modela Infiniti - kosi zadnji deo, kratko prednje svetlo, dugačak nos, salon sa zadnje strane, veliki točkovi. Ali glavni dizajner Jaguara kaže da je dizajn preuzet iz matičnog F-tipa.

Izdanje F-Pace crossover-a je prekid tradicije, jer krosoveri za Jaguar nisu tradicionalno telo, u BMW-u je bilo približno isto kada su pustili X5. I za Porschea, Cayenne je nekonvencionalan automobil. Iako je uspeh Kayen i X5 jasno vidljiv, ovi automobili su napravili dobar prihod za svoje kompanije.

Ali X5 i Cayenne nisu takmičari za F-Pace, jer su veći i skuplji. Međutim, Makan i X4 su zaista konkurenti, uprkos činjenici da je Jaguar 5 cm duži i viši za nekoliko cm.

Krosover od Jaguara pokazao se kao praktičniji u poređenju sa drugim modelima Jaguara. U prtljažniku nalazi se podrum, čiji volumen iznosi 142 litra, u njoj leži dokatka, a za ruske verzije moguće je naručiti običnu rezervnu gumu kao opciju. Za evropsko tržište će takođe biti na raspolaganju i mnoštvo različitih pregrada u prtljažniku mogu se preklapati za zavese.

Količina prtljaga u količini od 650 litara, u Makan-u ili X4 trupcu je 500 litara. U jaguarskom prtljapu prekrasno je obrađen tepihom. Prostor u kabini će biti dovoljan čak i za visoke putnike sa dugim nogama. 20 cm ivice između nogu i sedišta je odličan indikator, a to je kompaktan crossover. Međutim, sedišta u kabini očigledno su više nego u Makanu, jer je međuosovinski razmak dužine 67 mm. manje yaguarovskoy.

Inače, pragovi su prekriveni vratima, što znači da, ostavljajući automobil, pantalone neće biti prljave. Takođe postoje sve moderne opcije kao što su 4-zone klimatska kontrola i panoramski krov. Na zadnjim sedištima možete podesiti leđa, tako da putnici mogu sedeti na podupirač. Štaviše, plafon na Jaguaru je malo nizak.

Preporučeni članak: Hyundai Elantra 2013 (Hyundai Elantra) ima dobre performanse

Volan ostaje glatko, mada je u poslednje vreme moderno postaviti upravljač sa donje strane. Volan se može prilagoditi prema senzacijama - kao da sedite u običnom Jaguar, udobnom i udobnom. U unutrašnjosti, postoji malo razlika od modernih XE i XF, osim što je F-Pace imao udobne džepove za mobilne telefone u centralnom tunelu.

F-Pace ima izbor od 5 različitih tipova sedišta, ali najbolje je naručiti crna sportska sedišta koja dolaze u S verziji i verziji ili Premium sedištima u svetlosti koja dolaze sa Portfolioom. Ove stolice su stvarno dobre, mogu podesiti lumbalnu podršku, postoje klizne valjke za bočnu podršku. Razlike su u tome što su sportska sedišta više vidljiva i čvrsta, a nema mogućnosti za postavljanje ventilacije, a na premium sedištima ventilacija i grejanje se mogu naručiti kao opcija.

Visina stolice može se podići, a sletanje će biti približno isto kao i Range Rover-u, pregled će postati odličan, a dizajn u celini se pravi u istom engleskom duhu. Bočni retrovizori su isti i mogu jasno videti šta se dešava.

Na ekranima sa širokim ekranom u kabini 2, kao i na svim najnovijim Yaguar sedanima, jedan od njih prikazuje uređaje, postoji 8 različitih verzija instrument table. Gledajte strelice i vage sjajne i zasićene. Možete postaviti GPS kartu umesto uređaja, jer postoji projekcijski displej na kojem će se prikazati brzina, okreti i brzina - sve što vam je potrebno za udobnu vožnju. Ova mogućnost je u novim automobilima Audi.

Drugi ekran je već osetljiv na dodir, ali bolje je napustiti osnovni ekran od 8 inča, jer već dugo razmišlja, ali 10 inča InControl Touch Pro ekrana dolazi kao opcija, radi mnogo bolje, ima ugodan navigacijski sistem HERE , kontrolu s pokretima, snažan 4-jezgarni procesor i velika količina čvrstog diska.

InControl Touch Pro je prvi uobičajeni engleski multimedijalni sistem koji može ozbiljno da se nadmeće sa informacijskim sistemima instaliranim na nemačkim prelazima. Ekran brzo odgovara na dodir, interfejs je intuitivan, kvalitetna grafika, postoji integracija sa različitim uređajima.

Izgradnja

Što se tiče F-Pace dizajna, približno isti kao i XE i XF sedan, koristi se moderna aluminijumska IQ platforma [Al]. Motor se nalazi uzdužno, često se koriste pojačavači čelika - 20% ukupne težine tela. Opruge se koriste i za prednje i zadnje vešanje. Ispred - 2-link suspenzija, i iza multi-link-a. Ista suspenzija je na novom Discovery Sportu. Ali ipak, detalji F-Pace su različiti - na prednjoj suspenziji stalka drugačijeg oblika, a donja ruka je napravljena od čelika, a ne aluminijuma, kao na sedanima.

Preporučeni članak: Novi Volkswagen Teramont crossover se testira u SAD-u

Motori

Motori в F-Pace устанавливаются такие же, как и в седаны, есть 2-х литровый бензиновый турбированный мотор с мощностью в 240 л. с., и дизельный 180-сильный мотор. Также есть модификации с 3-х литровыми V6 с мощностью в 340 и 380 л. с. 3-х литровый дизель выдает мощность – 300 л. с. От бензиновых моторов с мощностью в 240 л. с. лучше отказываться, потому что эти моторы фордовские, на них часто прогорают поршни. Кстати, для российского рынка не будет комплектаций с этим мотором.

Umjesto Fordovog 2-litarskog motora, Jaguars će ugraditi 4-cilindarske motore sa turbo punjenjem Ingenium. Što se tiče 2-litarskog dizel motora, to je prilično visok obrtni moment, dobro se povlači uz brdo. Postoji sportski režim, u ovom režimu automobil postaje svežiji, kutija "automatska" na 8 koraka je ista kao na BMW X4 - ZF 8HP45. U poređenju sa konkurentima, Jaguar F-Pace je lakši od Audi Q5 za 45 funti i 120 funti lakši od Porsche Macan.

3-litarski dizel motor kapaciteta 300 litara. c. može da pomeri automobil mnogo brže od 2 litra. Makan sa 245 ks dizelskim motorom ubrzava, kao i Jaguar od 300 Jačina - u 6.2 sekundi do 100 km / h. Čak ni ne treba da idete u sportski režim, brzo možete da ubrzate na dizelskom Jaguaru čak iu normalnom režimu vožnje.

Dalje video F-Pace vs Porsche Macan:

Inače, nema smisla preplaćivati ​​6-cilindarsku benzinsku verziju, jer je najmoćnija na 80 litara. c. i ubrzanje na stotine najbržih za 0,7 sekunde. Zvuk ovog motora nije posebno prijatan. Ovaj motor je automatski menjač ZF 8HP70, koji bolje radi sa dizel motorom.

Takođe, nema smisla uzimati seriju First Edition, jer je vrlo teško, koristi elektronički kontrolisane amortizere, tako da se oseća sportskije. Iako ne postoje posebne prednosti u smislu upravljanja, ali serija First Edition je ograničeno izdanje, 2.000 će biti objavljeno.

Ali za one koji vole Range Rover Sport za udobnost, bolje je uzeti osnovni F-Pace sa mekim Bilstein amortizerima. U zavoju, valjci su minimalni, automobil savršeno drži luk. A u Dinamičkom režimu, upravljač postaje teži, reakcija na gas postaje oštrija, a suspenzija takođe postaje čvrsta. A automobil postaje posebno vožnja. U F-Paceu samo pogon na zadnje točkove podrazumevano funkcioniše, ali postoji kvačilo koje povezuje prednje točkove u slučaju da automobil izgubi stabilnost.

Preporučeni članak: Land Rover Discovery 3 Chip Tuning: novi izgled Vašeg SUV-a

Off-road i prljavština za Jaguar nije prepreka, jer automobil koristi AdSR (Adaptive Surface Response) sistem, koji su izradili stručnjaci Land Rover-a. Dakle, u smislu mogućnosti cross-country, F-Pace je isti kao Range Rover, jer je AdSR sistem tačan ekvivalent Terrain Response 2, koji je instaliran na Land Rovers-u.

Kada premjestite van terena - ne možete ni pritisnuti na gas, dovoljno je uključiti kontrolu vožnje van terena, odabrati sigurnu brzinu i jednostavno morate okrenuti točak. Jaguar je 213 mm, dovoljno je da postoji elektronska imitacija brava sa ukrštenim točkovima.

Prodajna prognoza

U sektoru prodaje u Rusiji, Jaguar smatra da polovinu svih ukrštanja treba kupiti žene, iako se u Evropi veruje da je F-Pace muški automobil, a 2/3 ovih automobila će ići kod muškaraca. Starost publike je 30-40 godina kako u Rusiji, tako iu Evropi.

Takođe, svi ovi potencijalni kupci trebaju ceniti ljepotu i off-road kvalitete u automobilu, ukoliko to nemaju, vjerojatno neće vjerovatno platiti automobilu. BMW X4 će koštati oko 200.000 rubalja manje u odnosu na dizel Jaguar F-Pace 2.0 iD4 kapaciteta 180 litara. sa., koji košta 3 200 000 rubalja. A ako i dalje naručite nekoliko korisnih dodatnih opcija, onda će njegova cijena porasti za 250.000 rubalja.

Ako uporedite sa Porscheom Makanom, onda su cene približno iste, jer Makan sa motorom čija snaga iznosi 340 litara. c. koštaće oko 4 miliona rubalja. Ako uzmete najbogatiju dizel verziju F-Pace S motora sa 300 KS, onda će cena takvog automobila biti 4,5 miliona rubalja, približno iste kao i slična verzija Porsche-a.