Land rover discovery 3. generacije na sekundarnom tržištu

Prethodne generacije Land Rover Discovery (prve i druge generacije) su i dalje problematične za svoje vlasnike. Istina sa svakom novom generacijom problema postajala je manje.

Land Rover Discovery 3 sa fotografijom

Na primjer, druga generacija, koja je proizvedena od 1998. godine do 2004. godine, pokazala se kao stabilnija od prve. Ali od 2004. do 2009. godine počela je proizvodnja treće generacije Discoverya, a sada ćemo se detaljnije baviti ovom automobilom u smislu tehničkih problema i poteškoća u radu.

Prva i najočiglednija razlika treće generacije je da je zaista iskoristila mnogo različitih elektronika. Na primjer, postoje Terenski odgovor - Sistem koji vam omogućava da podesite modove suspenzije, motora, menjača i čak kočnica pomoću džojstika. Ali, kao što znate, što više elektronike, to više problema, jer elektronika često ne uspeva nakon nekog vremena.

Ako je na prvim automobilima ove generacije bilo malo vlažnog softvera, i često su se primetili problemi u radu opreme, a onda na novijim automobilima bilo je potrebno vrlo često ažurirati ovaj softver, što je takođe problematično. Vremenom su problemi sa softverom popravljeni.

Motor Land Rover Discovery 3 bu

Pored toga, nakon nekoliko godina korišćenja ovog automobila postoje problemi sa kontaktima, под изоляцией прогнивает проводка, а разъемы зацветают, поэтому их приходится смазывать солидолом. От таких проблем с контактами может пропадать звук, поворотники сами могут включаться, даже двери замков могут заблокироваться. Но самое главное – система Terenski odgovor от этого сильно страдает. Например, даже если потеряется контакт с датчиком АБС, то спидометр может отключиться, а также могут загореться все лампочки панели приборов и даже подвеска может опуститься в среднее положение.

U većini slučajeva, umesto izvora na 3. Generation Discovery, postoje pneumatski elementi koji svojim vlasnicima mogu predstaviti i mnoge probleme. Na primjer, zamjena samo kompresora klipa koštaće 1.250 eura. Tokom terenske vožnje, vredi zapamtiti da se ovaj kompresor nalazi blizu levog zadnjeg točka i da se lako može oštetiti ako nema posebne zaštite, što je dodatna opcija. Takođe, prilikom zamjene točkova vrijedi podsetiti zaposlene u radionici, tako da oni ne misle da je poklopac kompresora mjesto za dizalicu.

Kupi Land Rover Discovery 3 sa kilometražom

Postoje slučajevi kada Land Rover Discovery 3 može pasti sa jedne strane - to može biti slučaj položaj senzora osovine točkova (ima samo 4 komada, od kojih svaka košta oko 100 evra). Takođe može biti slučaj da je gustoća vazdušne membrane izgubljena. Obično se ovo dešava nakon oko 130.000 km. jer postoje pukotine u gumenom plaštu. Novi zračni mehovi koštaju oko 500 evra. Otprilike nakon istih 130 hiljada km. trči vreme je za promjenu amortizera na uobičajenom opružnom opruženju. Cena prednjih amortizera iznosi 250 eura, a za zadnji - 350 eura. Što se tiče ležajeva točka, oni mogu propasti i ranije - njihova zamjena će koštati 200 eura za prednji i 80 eura za pozadinu. Sve zbog ležišta prednjeg točka u kompletu su rotirajuće kamere.

Preporučeni članak: Toyota Land Cruiser 200 SUV postaje sve lepši svake godine.

Na one automobile koji su objavljeni prije 2008. godine, nakon 40.000 km. suspenzija počinje da trči i zahteva pregrade. I ovo je prilično čest dogovor o ovim automobilima. Može se postaviti jači kuglični ležajevi, smatraju se da su ojačani i koštaju 50 eura, a često su ti blokovi poluga često neophodni za promjenu, iako nisu skupi - po oko 15 eura. Ali saveti za upravljanje nisu veći od 60.000 km. i mogu se menjati odvojeno od celokupnog upravljačkog mehanizma.

Fotografija Land Rover Discovery 3 automobila sa kilometražom

Da, a sam upravljački mehanizam može zahtijevati pažnju, ovdje je i mehanizam za zatezanje i zupčanje, nakon 60 hiljada kilometara. Može se pojaviti povratna sila, bolje je odmah prilagoditi, koštaće manje od kupovine nove željeznice za 1000 eura. A ako se koči na upravljačkoj vratilici, gde je kardan pričvršćen, ne bi trebalo da požurite da ispravite ovu situaciju, ali uvek možete to uraditi zamenom vratila za oko 150 evra.

3. generacija Discovery ima bravu za zaključavanje diferencijala. Ali s vremenom, to može propasti, zbog činjenice da je električni pogon pogonske sklopke slabo zaštićen od prljavštine. Po pravilu, ako automobil vozi off-road, onda se blokada na elektromotoru ne može izbjeći. Ako čistite motore, brava će ponovo raditi, mada ne dugo. General zamenite pogon pogona električnog pogona pod garancijoma ako to učinite na sopstveni trošak, takva zamena će rezultirati 900 eura, a ako se motor obnovi u fabrici, moraćete da otvorite oko 550 eura. Inače, ako blokada zadnjeg diferencijala ne uspeva, to može značiti i da je razdatkoy upravljačka jedinica pokvarena. Ova jedinica se nalazi u motornom prostoru, u blizini akumulatora. Ako iznenada odlučite da operite motor, onda to morate uraditi pažljivo, kako ne biste mokali ovu jedinicu, jer ne voli vodu.

Land Rover Discovery 3 problemi sa brzinom

Što se tiče menjača, kućišta za prenos, ručne ZF kutije, oni služe duže vrijeme i ne stvara probleme. Postoje modifikacije sa 6-stepenim automatskim ZF 6HP26, tada morate samo pratiti zaptivke vratila i pumpu za ulje, zajedno sa svojim pečatom, posebno nakon 150.000 km. trči Ako vozite brže, sa klizanjem, to će dovesti do bržeg habanja konvertora obrtnog momenta, a trzanje će se pojaviti tokom vožnje. Da biste napravili pregradni preklop, potrebno je postaviti oko 2500 evra. Postoje takvi slučajevi da će nakon terenske vožnje automatska kutija početi da zbuni zupčanike i prebaci ih kretanjem, u kućištu može biti kutija. Možete podesiti postavke u ovom bloka i problem će proći sam po sebi.

Na ruskom tržištu, većina Discovery 3 - dizel. To je obično V6 motor sa zapreminom od 2,7 litara, koji su zajednički razvili kompanije poput Land Rover, Ford, Jaguar i Peugeot-Citroen.

Ovi motori koriste Common Power sistem, u kojem su Siemens injektori instalirani, a svaki od njih košta 500 eura. Umjesto solenoida, postoje piezoelektrični elementi, zbog čega je potrebno dopuniti samo gorivom visokog kvaliteta. Slabo gorivo ne voli ne samo motor, već i autonomni grejač autoda biste ga popravili, morate platiti oko 500 evra. Ako je loše kvalitetno gorivo zaista ušlo, onda se odmah pojavljuju problemi - debeo dim se pojavljuje sa leve strane, blizu prednjeg točka.

Preporučeni članak: BMW 328i vs Jaguar XE vs Infiniti Q50 vs Lexus IS 250

Problem sa suspenzijom Land Rover Discovery 3

Kod motora koji su pušteni prije 2007. godine, često se javljaju neuspesi zbog činjenice da su ventili za recirkulaciju izduvnih gasova zamagljeni sa čajem. Novi ovakav ventil košta oko 300 evra. Ako je ventil zamašen, simptomi će biti gubitak snage i motor neće početi dobro. A ako imate dizel Discovery 3, modifikovan na Euro-4, onda moramo zapamtiti da su na ovim mašinama postojali česti slučajevi da je potrebna zamjena pumpe za gorivo visokog pritiska. Mnogi takvi automobili su povučeni pod garancijom. Ako sami promenite ovaj čvor, troškovi će biti 1.500 eura. Visokotlačna pumpa za gorivo se instalira u kolaps uređaja, tako da ako se prednji ležaj slomi, dizel gorivo će udariti kroz fontanu kroz motorni prostor - pojavit će se kolona dimljenja, tako da vozač ima nezaboravne uspomene. Zbog toga u budućnosti neće biti takvih problema sa automobilom, proizvedenim pre 2009. godine Pitajte prodavca da li je pumpa zamenjena pod garancijom.

Turbina vrlo retko lomi., ali ukoliko se to desi, njeno popravljanje će biti prilično problematično, jer je neugodno penjati na njega, potrebno je ukloniti mnoge detalje, pa će takav rad koštati najmanje 500 eura. Postoji više jednostavnih problema sa turbinom, kako bi se eliminisalo koje samo treba da promenite rotor sa ležajevima koji koštaju 500 evra. Ali ako ne, onda morate kupiti novi čvor, koji će koštati 2600 eura.

Land Rover Discovery 3 bu fotografije automobila

Takođe važno Proverite nivo rashladne tečnosti: ako je nisko, to može značiti da se u izmjenjivaču toplote sistema recirkulacije pojavio pukotina. Ali generalno, dizel motor je prilično otporan, njegov stepen kompresije je prilično nizak, pa je njegov resurs prilično veliki - više od 500 hiljada km. Takođe je važno da ne zaboravite da promenite pojas na svakih 120 hiljada km. Ako se pojas ne mijenja vremenom i pukne, moraćete kupiti novi blok cilindara, jer se ne može popraviti, a njegov trošak iznosi 4.500 eura. Biće jeftinije baciti takvu mašinu.

Verzije benzina koriste aluminijumski blok cilindra. Motor sa Jaguara V8 i instaliranog kola koji se ne zahteva za zamjenu. Ovaj motor ne stvara ozbiljne probleme, postoje neke trivijalne stvari poput zamene zaptivki i zaptivača nakon 120 hiljada km. trči Ovaj 8-cilindrični motor je prilagođen za vožnju van terena, čak i pri različitim uglovima valjanja, ulje je uvek tamo gde je potrebno, tako da nema izgubljenog ulja. U retkim slučajevima to se dešava pumpe za gorivo ne uspijevajukoji koštaju 150 eura za nove, takođe se dešava da kočnice za paljenje ne uspevaju (novi koštaju 60 eura), mlaznice, od kojih svaki košta 250 eura, a servo gasa 350 eura.

Tu je i manje moćan benzinski motor od Forda - V6, zapremina od 4 litra, prilično retka motor, stavljena je samo na američke i australijske verzije, pa se u Rusiji može naći izuzetno retko.

Preporučeni članak: Vozila na pogon na pogon na sva četiri točka i dalje se proizvode.

Terensko vozilo Land Rover Discovery 3 2009

Telo

Kao što znate, telo prve generacije smatralo se za pravi problem - rđa se pojavila na zglobovima. Na trećoj generaciji Discovery je počeo da koristi krilati metal samo na haubi i u prtljažniku. Svi ostali delovi tela su napravljeni od pocinčani čelikza koje rđa nije za ništa.

Land Rover nije pouzdan kao Land Cruiser, ali u smislu pouzdanosti Discovery 3 nije gori od Volkswagen Touareg. 3. generacija Discovery je stvarno postala srećnija od svojih prethodnika. Činjenica da je elektronika ponekad nevažna je česta stvar u automobilskom svetu. Sada je četvrta generacija Discoverya na prodaju u punom zamahu, ali o tome ćemo sledeći put razgovarati.

Land Rover Discovery 3 automobil sa kilometražom na sekundarnom tržištu

Generalno, britanski automobil zahteva da bude oprezan i da servisira službu kompanije. Kupi otkup sekundarne generacije treće generacije može i treba biti, jer su povoljne cene. Trošak automobila pada za oko 15% godišnje od početnih troškova. Sada automobil od 2008-2009 košta oko 900.000 - 1.500.000 rubalja. Bolje je kupiti automobile mlađe.

Osebe koje voze Land Rover Discovery III

190 l su ispod haube Discovery. c. snaga, a težina automobila je oko 2,5 tone. Ali u ovom automobilu je dobar vuča, pogotovo na niskim obrtima. Plus, dizel motor ima automatsku transmisiju na 6 koraka. Zbog toga, u svakom programu, Discovery 3 ima odličnu vuču i auto ubrzava sigurno i brzo.

Unutrašnjost, dobra zvučna izolacija, posebno pošto je ovaj dizel motor veoma tih i sa najmanjim vibracijama. Istina trim na upravljaču nakon 50.000 km. trčanje počinje da penjeČak i ostavlja male komade obojene kože na rukama. Sami stolice su obrađene visokokvalitetnom kožom i dugo će moći da održe svoj izgled.

Land Rover Discovery 3 problemi sa donje strane automobila

Što se tiče kontrole, dizelska verzija Discovery je ista kao i benzinac, jasno sledi unapred određenu putanju i ona se ponaša samouvereno u zavojima. Odgovor na kretanje nije jako visok, čak i čini vožnju automobilom udobnijim. Ali ako napravite oštre promene, onda će biti velike banke. U 3. otkrivanju postoji stabilizacioni sistem koji se ne isključuje i uvek osigurava da automobil vozi duž puta. Tu je i odlična glatkoća, osim na talasima automobila blago trese, ali uopšte, prilično lijep automobil.

Ako ste zainteresovani za druga mišljenja o kupovini Land Rover Discovery 3 rabljenog automobila, onda je vredno gledati sljedeći video, gde ćete osim korisne priče dobiti vizuelne demonstracije:

LEAVE ANSWER