Uspeh na automobilskom tržištu japanskog automobila sa neobičnim imenom Forester garantovano je od samog početka. Godine 1997. prvo je uvedeno prvo univerzalno vozilo koje kombinuje visoku propusnost, veliku internu zapreminu i odličnu brzinu. Već u tim godinama razboriti japanski inženjeri postavili su temelje koncepta koji je testiran u vremenu i nastavlja da uzvraća motoriste u Subaru Foresteru 2017. godine.

Prezentacija restylled verzije održana je na Tokio Auto Showu 2016. godine. Postoji zanimljiv trend sa Foresterom kada su obični poznavaoci kvaliteta koji koriste automobile u teškim uslovima Dalekog istoka, australijskog kontinenta i severnoameričkog kontinenta, kao i profesionalnih gurua automobila, ne žele da vide novu generaciju, u strahu da se odreknu toga.

Ne žure se da izvrše kardinalnu nadogradnju četvrte generacije zaredom i inženjere koncerna Fuji Heavy Industries, sasvim dobro znajući da to još nije došlo. Zbog toga su zadovoljni sa modifikacijama.

Najbolji, naravno, napred

Izložba u Los Angelesu pala je ljubitelje Subaru u zabunu i malu euforiju. Razlog za to je bio predstavljen sudijama poznavaoca, giganta više od 5 metara, koji se zove Viziv. Pored eksterijera, proizvođači ne pružaju više informacija, ali to je bilo dovoljno da bi se razumelo da će novina biti najveća i najinovativna u čitavom broju modela modela Subaru. Planirano je da se proizvodi posebno za Sjedinjene Države.

Možete videti neke sličnosti između predstavljenih automobila i ranijih modela, koji su morali da se suoče sa novom generacijom Subaru Forester iz 2018. godine. Tradicionalno mreža je promenjena. Količina hroma na njoj bila je manja, ali je brend ostao na svom mestu i zadržao svoju veličinu. Promenio donji deo prednjeg i zadnjeg dela tela. Na pragovima pojavio se poseban oblik. Ovi elementi su dodali stil i podvukli sportizam novine.

Za razliku od Subaru Outbacka 2017, Forester Super Crossover definitivno je dodao čvrstoću, što se ne može reći za Outback. Točkovi tog drugog su promenjeni na manju veličinu, a sada su 17 inča u osnovnoj konfiguraciji. Negde su senzori kiše i električni prednji sedišta. Iz izbačenog audio sistema Harman / Kardon sa dvanaest zvučnika, postalo je malo tužnije slušati veselo muziku. Kompenzujući nedostupnost, počeli su da instaliraju ERA-GLONASS sistem na sve automobile isporučene u Rusiju. Međutim, vratimo se na restilizovanu verziju Forestera 2017.

Preporučeni članak: Najsigurniji automobili na svetu određeni su testom sudara.

Dimenzije su tradicionalne, ostale su nepromenjene. Možete izabrati između 17 i 18 inča kotača. Takođe je ostalo ista i broj mesta - njihova 5. Individualna pohvala treba dodijeliti inženjerskom osvetlu. Sa istim oblicima, počelo je da izgleda luksuzno.

DRL-i imaju ugrađene LED diode, a zadnje svetiljke imaju neobičan U-oblik. Upravlja ovaj farmski kompjuter. Prilikom približavanja automobilima, intenzitet farova se smanjuje, to se javlja i prilikom prelaska preko vozila koji prolazi.

Motor

Ispod haube, japanski automobili su uvek skriveni svi najinteresantniji. Protivpožarni motor sa horizontalnim postavljanjem cilindara je tradicionalna jedinica. Svi znaju koristi ovih elektrana. U ovoj verziji, inženjeri su menjali samo pumpu za ulje, poboljšavajući efikasnost snabdevanja maziva, što je uticalo na povećanje vijeka trajanja.

Takođe su modifikovani 2 i 2.5 litarski motori 150 i 170 ks sa obrtnim momentom od 200 i 240 Nm, respektivno. U liniji i motor ima turbinu od 2.5 litara kapaciteta od 180 KS sa obrtnim momentom od 350 Nm. Blok cilindra i glava se hlade u zasebnim krugovima. Lineatronic CVT variator treće generacije instaliran je sa svim motorima.

Motori sa kojima je Forester završen, tradicionalno imaju visok kvalitet. Najsretnija dvolitrska jedinica. Zahteva stalno praćenje količine ulja (što je tradicionalno za turbo verziju). Održavanje i kvalitet potrošnog materijala su glavni uslovi za rad energetskih jedinica, pod kojima će se prije popravki obezbediti maksimalni resurs od 200.000 km ili više.

Terenske promjene

Pogon na sva četiri točka radi na početku Symmetric AWD prenosa i inteligentnog sistema X-režima. Udaljenost od zemlje od 22 cm, ugao izlaska od 26 i porast od 25 stepeni omogućavaju da se ne brinete o propusnoscu, iako na prvi pogled ove brojke izgledaju nedovoljne. Testni pogon Subaru Forester 2017 odbacuje ove pretpostavke. X-mod adekvatno kompenzuje njih.

Preporučeni članak: BMW serija 5 na zadnjem delu modela G30 2017

Sistem se uključuje nezavisno u zavisnosti od ugla porasta (izlaz). Namenjen je radu na SUV brzini do 40 km / h. Svaki točak kočnica odvojeno. Prema tome, klizna površina, blato i snijeg za Subaru 2017 nije problem.

Nadograđena šasija je nadograđena, kao i upravljački uređaj. Prolaz potisnutog reljefa postao je mnogo ugodniji, a menadžment je sigurniji. Na off-road kvalitetima Subaru Forestera 2017. godine - super crossover, jer je pogon na sve točkove uvek uključen.

Elektronika i sigurnost

Ne hvaleći se zbog toga, ali u korist objektivnih informacija, trebalo bi napomenuti da Institut za osiguranje autoputa zasnovan na Virdžiniji, koji ocjenjuje sigurnost automobila od 1959. godine, pohvalio Subaru Forester Super Crossover sa najvišim rejtingom 2018. godine. Zaštita vozača i putnika u kabini, sa prednjim udarcem, zadnjim i stranama, bila je najefikasnija.

Od početka istraživanja koje je sprovela IIHS, Subaru Forester četvrte generacije je među dvadeset najboljih automobila na svijetu za ovaj indikator. Međutim, najbliži konkurenti - Mitsubishi Outlander Sport, Kia Sportage, Jeep Patriot se nisu mogli pohvaliti istim izvanrednim rezultatom. Toyota RAV4 u potpunosti odbija da položi test.

Stalno se prati put. Senzori prate oznake na putu i rastojanje od prednjeg dela automobila. U kabini su ugrađene 9 vazdušnih jastuka. Elektronika značajno povećava sigurnost. Osim dizajna rama, u proizvodnji kojih se koriste inovativna inženjerska rješenja i kompozitni materijali.

Unutrašnjost i nove stvari

Čuvajući zasluge iz prethodnog modela, ipak su izvršene određene promjene u dizajnu enterijera. U unutrašnjoj dekoraciji korišteni su bolji materijali.

Preporučeni članak: Nissanovi brzi japanski automobili su svetski poznati.

Zahvaljujući specijalnoj tehnologiji koja se koristi u proizvodnji prozirnih elemenata, izolacija kabine značajno se povećala. Multimedijalni kontrolni sistem Harmur Kardon nalazi se u centru i predstavlja informativni monitor od 7 inča. U osnovnoj konfiguraciji su instalirani samo 4 zvučnika.

Dodan sistem za praćenje slepih zona retrovizora. Instalacija tempom je ugrađena, a sve oko očiju, EyeSight, pratiće sve događaje koji se javljaju izvan automobila. U slučaju opasnosti, automobil bez vozačke komande će smanjiti brzinu na sigurnu.

U Subaru Forester 2018 instalirana je satelitska navigacija najnovije generacije. Postoji mogućnost povezivanja sa iRod preko Bluetooth-a. Kontrolna tabla ima ažurirani izgled. Ugrađeni su kameri sa zadnje strane, unutrašnjost je opremljena punom snagom. U vozačevom sedištu se nalazi memorija u tri pozicije.

Jedna od sjajnih vijesti o Subaru Forester 2017 2018 - cijena. Ostaće na istom nivou (u osnovnoj konfiguraciji) i, kao i obično, zavisiće od konfiguracije.

Subaru Forester 2017 ne može da se poboljša bez konkurencije koji tradicionalno nude niže troškove, visok japanski kvalitet i pouzdanost. Toyota RAV4 je prva na listi, odmah iza nje je Honda CR-V. Oba SUV-a su alternativa, ali kada ste izabrali, trebali biste biti svjesni da, kada radite u urbanom ciklusu, trebate biti poželjniji.

Ako očekujete često putovanje na grubu terenu - bolje je odabrati CR-V. Ako želite, možete kombinovati oba, ali najbolja opcija biće Forester 2018.