Lexus lx sa novim izgledom i novim punjenjem

Lexus LH - pravi SUV sa odličnim prolaznim sposobnostima. U skorije vreme, japanski dizajneri i inženjeri su ga malo modernizirali, spolja je počeo izgledati mnogo lepšim, ispod poklopca novi motor, nova elektronika, pojavile se nove opcije.

fotografija lx 570

Lexus LX, kao i uvek, se u svakom slučaju smatra elegantnim i elegantnim automobilom, luksuznom klasom. Novi Lexus LH je malo duži i širi od svog prethodnika, ali ne mnogo - u dužini, automobil je uvećan za 60 mm i širinu za 10 mm. Lexus LH 2016 izgleda mnogo modernije i prženje. Novi farovi, prelepo oblikovanu površinu tijela stvara utisak potpuno novog automobila.

Dizajn samog automobila se nije promenio: isti okvir, potpun trajni pogon, samozapirni diferencijal itd. Sve je kao i ranije, ali sa maskom novog i modernog SUV-a. Izgradnja rampe je veoma pouzdana, ali u zadnje vrijeme, ona se ne uklapa u modu, sada se mnogi proizvođači odlaze iz okvira, ali ne i Toyota i Lexus.

Lexus LX 2016

Motori i oprema

Osnovna konfiguracija ovog SUV-a u bilo kojoj zemlji je LX 570, ispod haube sa kojim se nalazi 5.7-litarski motor benzina od 367 KS, koji je takođe stajao na prethodnoj generaciji. Razlika je u tome što se u novom automobilu, umesto automatičkog automatskog menjača sa šest brzina, sada koristi 8-stepeni automatski, koji se može uključiti u ručnom režimu uz pomoć ručica upravljača.

Lexus LX 570 2016 salon

Za Rusiju, Ukrajinu i Bliski istok je pripremljena oprema LX 450d sa dizel motorom, koja je takođe ugrađena u novu Land Cruiser 200 2016 modelsku godinu. Ovaj motor "self-igniting", osmi cilindar, daje snagu u 272 l. sa., na Land Cruiseru, isti motor proizvodi 249 litara. c. moć. Dizelu je automat sa 6 brzina. U ovom tandemu će se izračunati dinamika najboljeg ubrzanja, pa su odlučili da ne stavljaju 8-brzinsku kutiju. Tržišta iz Rusije veruju da će biti bolje prodati dizel opremu, jer nova generacija Land Cruisersa u većini slučajeva raste od dizel motora.

Salon

U unutrašnjosti, instrument tabla je odlučila da ne radi virtuelno i ostavlja analogne uređaje strelicama, ovi uređaji izgledaju prilično dobro, a što je najvažnije - stilski. Ostatak - pojavila se puno novih stvari u kabini. Prednja ploča je podeljena na gornje i donje dijelove, koji su odvojeni satima. U gornjem delu se nalazi ekran na kojem se prikazuje sve što se dešava sa automobilom, au donjem dijelu nalaze se prekidači, tasteri i selektori, uopšteno, sve kontrolne funkcije.

Preporučeni članak: Legendarni Maclaren F1 (MacLaren F1)

Lexus LX enterijer

Ovo je zgodno, sada je jasno kako tražiti dugme za željenu funkciju. Nema touchpada i ekrana osetljivog na dodir, koji su u poslednje vreme veoma moderni, a umesto njih - daljinski dodirni džojstik, pomoću kog možete kontrolisati multimedijalni sistem i uobičajene kontrolne tastere. Ovaj džojstik ima veliku veličinu, pogodno je upravljati. Ali ako auto otputuje, onda moramo još uvek pokušati da dobijemo kursor na pravom meniju, ali će s vremenom doći do veština.

Monitori su takođe obezbeđeni za putnike na zadnjoj strani, ali ih mogu kontrolisati samo daljinski upravljač koji je ugrađen u naslon za ruke, što je prilično konzervativno. Ali japanski inženjeri veruju da su kupci ovih automobila naviknuti na ovaj način kontrole, a ne na savremenu kontrolu dodira. Ali pošto vreme ne stoji mirno, vreme je da se navikne na savremene tehnologije i da ne bude tako zastrašujući konzervativac. Grejna i ventilirana sedišta su također na zadnjem sedištu, koja je takođe opremljena senzorom prisustva putnika, što ispravlja rad klime.

Lexus LX 2016 u kabini

Bubanj, koji se nalazi bliže vozaču, kontroliše sistem za kontrolu kretanja, koji ima 5 režima. Onaj koji je malo dalje dizajniran je da bira jedan od programa Drive Mode Select, svaki od programa čini rad motora, kutije, upravljača i oslanjanja drugačije. Na primer, možete odabrati "Eco" mod, sportski režim, super sportski režim. Postoji režim prilagođavanja, ovde sam vozač može prilagoditi vozačke karakteristike automobila do njegovog ukusa, na primer, motor se može napraviti kao u sportu, a suspenzija - u komfornom načinu rada.

Na vetrobranu je i projekcioni displej, savršeno je čitljiv i može se podesiti po visini. Čak i među modernim tehnologijama postoji bežično punjenje za različite uređaje. Osećam se - ogroman mamut, punjen sa elektronikom i svima. Međutim, automobil kombinuje savremenu tehnologiju i klasičnu: vazdušni oslonac omogućava vam da promenite rastojanje na tlu dok ste prevazišli off-road, položaj tela će se takođe mijenjati, a zavisno od pozadinskog oslanjanja, koji obezbeđuje stabilno odstojanje od tla.

Preporučeni članak: Najsigurniji automobili na svetu određeni su testom sudara.

lexus LX 2016 vešanje

Ako mašina nije učitana, onda nema nikakvog posebnog smisla u svim ovim postavkama vazdušnog oslanjanja. Štaviše, pri velikoj brzini, u brzini od 160 km / h, tijelo blago blago, a to je najverovatnije zbog zavisnog zadnjeg oslanjanja. Ako poređate benzinsku opremu sa dizel motorom, druga je nešto bolja, prvo je motor tiši, a drugo, dizel motor je brži pri srednjim brzinama, benzinska verzija je sporija čak i sa osam stepenika na kutiji.

Sa oštrim ubrzavanjem benzinskih motora Lexus LX 570 stvara neprijatan zvuk. A najvažnije je da benzinska verzija troši 19 litara benzina na kombinovani ciklus, a dizel - samo 15 litara. Ako uporedite off-road karakteristike Lexus LH i Toyota Land Cruiser, one su približno iste, ali Land Cruiser će putovati skoro svuda bez gubitka i ogrebotina, ali LH može ostati bez branika.

Lexus LX off-road

Što se tiče opreme, benzin Lexus LH pobedjuje na dizel, koji nema otvore, velike tocke prečnika od 21 inča, ne postoji mogućnost postavljanja dodatnog spremnika ili drugog sedišta. Ali to nije takva katastrofa. Ovo se radi kako bi se osiguralo da bruto težina vozila nije značajno povećana. Dizel motor sam po sebi teži 70 kg više od benzina.

Na račun cene, gornja dizelska verzija košta 5,354,000 rubalja, dok vrhunska benzinska oprema košta oko pola miliona. Ali osnovna verzija, taj benzin, taj dizel, košta isti - 5 miliona rubalja.

lexus lx 570 fotografija

U novom Lexus LH-u ažuriran Multi-Terrain Select, koji može podesiti stepen okretanja točkova pri vožnji na terenu. Ono što je dobro u vezi sa ovim sistemom je da postoji "Auto" režim koji se može omogućiti u meniju Multi-Terrain Select ili uz pomoć off-road assistant Crawl Control. U automatskom režimu, ne morate razmišljati i odrediti s kojim premazom automobil ide.

Imena off-road programa često se ne poklapaju sa stvarnošću. Postoje takvi načini: "kamenje", "hummocks", "prljavština i kamenje", "prljavština i pijesak", "loose rock". Svaki put ćete se umoriti od određivanja da li prolazite kroz blato ili blato s kamenjem. Stoga sam uključio automatski režim i sve je u redu.

Preporučeni članak: Pun test drive Lexus NX (Lexus NX) Restyling

LX 2016 off road

I nije posebno prijatno voziti duž peska, ali će ova mašina mirno rukovati peskom, ako pre toga blokirate srednji diferencijal, možete to učiniti u bilo kom trenutku, bez obzira na odabrani program. Takođe možete da odaberete pomeranje i tiho idite gde god želi duša. U slučaju da se automobil zaglavi, dovoljno je samo uključiti asistenta Crawl Control, koja ima 5 brzina i vozi nazad po svojoj stazi.

Lexus LX 2016 safari

Mnogi ljubitelji vožnje van puta na skupim džipovima voze ga tako da ne uznemiravaju mnogo. Off-road hidraulično oslanjanje stvarno daje ozbiljnu prednost, ako se auto zaglavi, možete jednostavno podići vozilo što je više moguće, okrenuti leđa i vratiti se nazad po svojoj stazi. I činjenica da takva suspenzija doprinosi ujedno tokom vožnje je razumljiva. Takođe u Lexusu LH postoji kamera koja može gledati ispod dna automobila kako bi utvrdila kakva je nečistoća, ali takvi čipovi stvarno nisu bitni.

lexus lx

Tu je i alarm koji će se uključiti ako sistem otkrije da vozač počne da zaspi za volanom. Postoji i moderan sistem koji vidi putne znakove i oznake puteva. Može zadržati tačnu distancu iza određenog, unapred vožnje automobila, kočnica, ako je potrebno, do pune stope.

Da li će ovaj automobil i dalje biti pušten, još uvek nije poznat, glavni inženjer Lexusa LH kaže da će nakon oko 3 godine biti pušten novi restyling, ali nova generacija Lexusa LH, u kojoj planiraju predstaviti novo zadnje vešanje i lakši okvir.

A onda zabavni video test sa novim Lexusom LH 570:

LEAVE ANSWER