Najupežičniji motori na svijetu mogu lako pokrenuti milion

Koji je motor najbolji? Ovo pitanje se može nazvati večnom. Vlasnici i stručnjaci automobila neprestano tvrde: neki ukazuju na nemački kvalitet, za druge ne postoji ništa bolje od radova japanske automobilske industrije, drugi kažu najpouzdaniji motori na svetu - prerogativ Sjedinjenih Država. Da bismo se bliže rešavanju ove dileme, odlučili smo se napraviti rejting najupečatljivijih i izdržljivijih motora.

pouzdan motor m50

Napravite listu najsigurniji motorni motori to nije bilo lako - industrija je u poslednjih nekoliko godina razvila toliko toliko da je stvoreno toliko mnogo vrednih motora. Zbog toga smo odabrali deset najpopularnijih i često pojavljujućih milion plus motora.

Dizelske jedinice

Dizel motori su oduvek smatrani najpouzdanijim. Takve motore preferiraju vozači, većina čiji se život provodi na putu. Na kraju krajeva, ovi motori rade u svim uslovima, a njihov jednostavan dizajn ima odličnu snagu.

Mercedes-Benz OM602

merceses-Benz OM602

Porodica dizelskih petocilindričnih motora OM602 zasluženo ima prvu poziciju u kilometraži, izdržljivosti i broju automobila koji su ostali s njima u pokretu. Ovaj dizel miliona motora plus Proizvedeni su oko dvadeset godina - od 1985. do početka 21. veka. Takvi motori nisu previše moćni - samo 90-130 litara. sa., ali u isto vrijeme, oni su zaslužili slave pouzdane i ekonomične motore.

OM602

Možete se sresti OM602 u Mercedes automobilima na zadnjoj strani W124 i W201, na terenskim vozilima G-klasa, na T1 i Sprinter. Kilometraža brojnih predstavnika prelazi 0,5 miliona kilometara, a rekordni prekidači su na putu videli dva miliona kilometara.

BMW Pametno

Motori bavarskog proizvođača nisu na neki način inferiorniji sa kolegama iz Štutgarta i takođe se razmatraju najpouzdaniji motori. Шестицилиндровые дизели от БМВ впечатляют своей надежностью и отличаются бойким нравом. Именно эти дизели изменили мнение многих о дизельном типе мотора. Автомобиль, оснащенный Pametno, больше, чем просто машина.

Pametno

Мощность такого мотора в различных вариантах варьируется от 201 до 286 лошадиных сил. Выпускались моторы на протяжении десяти лет - до 2008 года все лучшие баварские модели были оснащены именно Pametno. На некоторых Range Rover тоже были дизеля Pametno.

bmw e60

Предком легендарного Pametno был не менее мощный, но не такой известный M51. Он выпускался с 1991 года до начала 21-го века. Механики сходятся во мнении, что такие моторы очень сильны и надежны, ведь за исключением мелких поломок, они бесперебойно работают около 500 тысяч километров.

Linijski benzin "četiri"

Benzinski motori su nam više poznati. Oni su uređeni mnogo lakšim, tj. Mogu se popraviti u "kućnim" uslovima i lojalni su vremenu. Dakle, u našem rejtingu postoje i relativno mali klasični motori.

Toyota Storm

Od benzinskih motora, Palm je dobio Toyta 3S-FE. Ovaj tipični predstavnik serije S smatra se jednim od najpouzdanijih i jednostavnih uređaja. 3S-FE ima zapreminu od 2 litra, ima 16 ventila i četiri cilindra. Slažem se, specifikacije su prilično tipične. Ali 3S-FE je napravio trik. Snaga ovog motora bila je 128-140 litara. c. Ovaj motor postao je uspešan prototip za svoje pristalice i već dugi niz godina je instaliran na različitim Toyotinim modelima.

Preporučeni članak: Subaru Forester sa ravnim motorima od 210 KS na sekundarnom tržištu

3S-GE

Prema mehaničarima, ova jedinica ima neverovatno svojstvo da izdrži visoka opterećenja i nesmetan servis, njeno popravljanje je veoma zgodno, a dizajn u cjelini je savršeno osmišljen. Ako je ovaj motor dobro održavan, njegov resurs će biti dovoljan za 500 hiljada kilometara, a tokom ovog vremena neće biti potreban remont. Čak i mala šteta u ovom motorju - retkost.

SS-FI

Mitsubushi 4G63

Ova dvotrilni pogon radi na benzin i predstavlja istaknutog predstavnika poznate japanske porodice. Njegova prva verzija objavljena je 1982. godine, a analogi i dalje se puštaju. U početku su ovi motori napravljeni jednim bregastim vratilom i imali su tri ventila po cilindru. Međutim, 1987. godine izdali su poboljšanu verziju sa dve bregaste osovine.

Mitsubushi 4G63

Najnovije verzije modela 4G63 do 2006 stavljaju Mitsubishi Lancer Evolution IX. Nedavno, ovaj poznati motor nije samo prerogativ Mitsubishi, već se nalazi ispod haube Kia, Huyndai i čak Brilliance.

Mitsubishi Lancer Evolution IX

Tokom dugog perioda proizvodnje, motor je mnogo puta unapređen, njegove najnovije verzije opremljene su sistemom za podešavanje vremena, kao i sa složenijim sistemima za napajanje i napajanje. Ovo je malo smanjilo pouzdanost motora, ali je postalo mnogo pogodnije popraviti. Ako takav motor ne prevaziđe prelazi od 1.000.000 kilometara, to će i dalje dati kvote konkurentima.

Honda D-serija

Honda D-serija

Sledeća porodica "neprijatnih" motora - japanska D serija iz Honde, uključuje više od deset različitih jedinica za 1,2-1,7 litara. Izdali su ih više od dvadeset godina. Najtrajniji model bio je D15, ali ostatak porodice je vrlo izdržljiv. Snaga predstavnika serije D dostigla je 131 KS.

honda sporazum

Radovi se kreću do 7000. Takvi motori su instalirani na HR-V, Civic, Stream, Acura i Accord. Bilo je moguće ne brinuti o remontu takvog motora za najmanje 350 hiljada kilometara, a čak 500 hiljada uz pažljivo rukovanje.

Opel 20ne

Lista najuspješnijih "četvorica" ​​zatvara predstavnika evropskog magneta za izgradnju motora - Opele x20se. Kao svetao predstavnik porodice GM Family II, dokazao se kao duži vek trajanja od automobila na kojima je instaliran. Tajna njegovog učinka u jednostavnom dizajnu i primitivnom sistemu distribuirane injekcije.

20ne

Kao i uspješne kreacije japanskih proizvođača, zapremina x20se je dva litra. Snaga različitih varijacija čini 114-130 konjskih snaga. Proizvela je takve motore od 1987. godine i zaustavila proizvodnju 1999. godine. Obično su takvi motori bili verni sateliti Kadett, Astra, Vectra, Frontera, Omega, Calibra, Australian Holden, kao i Buick i Oldsmobile iz SAD.

Preporučeni članak: Novi automobili do 1.000.000 rubalja za krosovere

opel omega 20ne

Model od 16 modela - C20XE - pre nekoliko godina stajao na automobilima Lada i Chevrolet na trkačkom šampionatu WTCC, a turbo punjena verzija C20LET - učestvovala je na skupu. Pažljiv stav prema motoru će mu omogućiti da prevaziđe milion kilometara, a ako učitate motor, ipak će biti dovoljno za rekordnih šest stotina hiljada. Šesnaest vrsta ventila nisu toliko dugotrajne, ali još uvijek ne prisiljavaju vlasnika da često popravlja.

V-oblika "osam"

V8 motori se ne mogu nazvati "večni", ali njihov resurs je prilično dugačak, tako da su automobili obično opremljeni samo takvim motorima. Pouzdanost jedinica u obliku slova V manifestuje se u činjenici da oni ne uznemiravaju vlasnike čak i sa manjim kvarovima, a mogu i da premoste više od pola miliona kilometara bez velikog pritiska.

BMW M60

BMW M60

Bavarski motori ponovo u našem rangiranju. Prvi putnik V8 bio je uspješan za proizvođača: niklovani sloj za cilindre, jak dvoredni lanac i dobar rezervar snage. Ovaj motor se zvao resurs, jer je svaki deo bio savjesno. Upotreba nikl-silikonskog premaza za cilindre učinila je takav motor skoro neuništiv. Pola miliona kilometara za takvu radnu čamac je problematična stvar, a nakon ovakvog testa u motoru ne morate ni zamijeniti klipne prstene.

bmw 7 M60 1998

Jednostavan dizajn, visok nivo snage, izvrsna margina sigurnosti omogućuje vlasniku automobila da ne razmišlja o popravkama. Kasniji modeli motora, na primer, M62, imaju složeniji dizajn, ali su izdržljivi.

Petrol linija "šest"

Ovo može izgledati iznenađujuće, ali, ipak, to je tačno - neki šestocilindrični motori su u stanju da prevladaju milionita barijera. Relativno jednostavan dizajn, odsustvo vibracija i dobra snaga učinili su takve motore veoma pouzdanim.

Toyota 1JZ-GE i 2JZ-GE

Stvari japanske auto industrije imaju zapreminu od 2,5 i tri litre, respektivno. Dugotrajna upotreba takvih motora dovela je do istinske legende. Formula za uspeh je odličan resurs i brzo raspoloženje. Izdali su 1JZ-GE i 2JZ-GE od 1990. do 2007. godine. Tokom ovog perioda, dizajnirani su i modeli sa turbo punjenjem - 1JZ-GTE i 2JZ-GTE. U našoj zemlji, takvi motori se uglavnom šire na Dalekom istoku.

1JZ-GE

Najčešće, 1JZ i 2JZ su instalirani na Toyota Mark II, Supra, Soarer, Chaser, Crown, kao i američki automobili Lexus Is 300 i GS300, koji nisu veoma popularni u našem regionu.

Lexus 2JZ-GE

Atmosferske varijante takvih motora mogu prevazići milion kilometara, a tek onda će im trebati popravka. Ovi motori su napravljeni vrlo visokim kvalitetom, a visok radni kapacitet se postiže jednostavnim dizajnom.

BMW M30

I opet u našem rangiranju je ideja BMW-a. Bez bavarskog "šestog" lista najboljih ne bi bilo kompletno. Istorija takvog popularnog motora M30 datira iz 1968. godine. Duga jetra među motorima, ova jedinica sa malim modifikacijama proizvedena je do 1994. godine!

Preporučeni članak: BMW 3 Series GT kombinuje sport i udobnost.

BMW M30

Radni volumen od 2,5-3,4 litara i snaga od 150-220 konjskih snaga s potpuno jednostavnim dizajnom čini ovaj motor najpopularnijim. Sportske jedinice M88 opremljene su glavom sa 24 ventila.

Kao i svaki pouzdani motor, M30 ima turbo punjač. Turbo punjenje, kao što znate, utiče na brzinu habanja motora. Ali ako dizajn ima marginu sigurnosti, dizajneri obično imaju tendenciju da ga totalno iscrpe. M102B34 je M30 sa snagom od 252 konjskih snaga.

bmw 7

Motori iz porodice M30 instalirani su na automobilima 5., 6. i 7. serije u nekoliko generacija. Maksimalna kilometraža Bavarskog motora nije poznata, ali jedna stvar je jasna: pola miliona za M30 je dečiji test. U trenutku kada su se motori M30 upravo pojavili, automobili su pali u loše stanje pre nego što je motor izašao.

BMW M50

Motori iz serije M50 postali su dostojni sledbenici poznatih njemačkih tradicija. Radna zapremina ovih motora je od 2 do 2,5 litara, a snaga je 150-192 konjskih snaga. Kao i ranije, blok cilindra je napravljen od livenog gvožđa, a glava cilindra je imala samo četiri ventila po cilindru. Kasnije verzije takvih motora su opremljene sistemom podmazivanja gasa koji se zove VANOS.

BMW M50

Takvi motori mogu lako ponoviti dostignuća svojih predaka i lako prevazići pola miliona kilometara bez ozbiljnih oštećenja. Nova generacija, koja uključuje M52, ima složeniju strukturu. Uprkos činjenici da su se i oni pokazali kao dobri, broj razaranja postao je znatno viši, ali je resurs smanjen.

bmw 5 serija e34

Sumiranje

Nije tajna da kilometraža motora direktno zavisi od toga koliko pažljivo radi. Pretpostavimo da ako automobil radi u taksijem režimu, vozi svakodnevno, motor koji on ima na relativno kratkom vremenu pokreće ogromnu kilometražu. Međutim, uslovi rada u ovom slučaju su veoma blagi, tako da nema smisla razmišljati o ovome.

Još jedna stvar, ako se mašina koristi u teškoj klimi. Na primjer, gdje je temperatura vazduha konstantno ispod nule, svakodnevno morate dugo vremena stajati u zagušenjima, često voziti maksimalnom brzinom. Tada će se resurs značajno smanjiti. Zbog toga u našem rangiranju nema novih motora, čiji izvor vam omogućava za pola miliona kilometara za nekoliko godina. Pošto ova činjenica nije na bilo koji način povezana sa indeksom pouzdanosti u načinu štednje.

A onda video, koji pokazuje kako možete brzo sakupljati milion plus motora:

LEAVE ANSWER