Mnogi ljudi pitaju kakva je dozvola Hyundai Solaris, au ovom članku o tome ćemo detaljno raspravljati, jer ovo pitanje nije sasvim direktno, posebno na teritoriji velike i multinacionalne Rusije, u kojoj žive Rusi i Baškirji, Tatari i Ukrajinci, Buryati i Čuvaši - i oni su svi Rusi. Više od sto nacionalnosti živi u Rusiji, a njihovi predstavnici takođe sebe nazivaju Rusima sa punim pravom na to ...

A ako razmislite o automobilima? Na primer, o Korejancima. Ovde imamo korejski automobil Hyundai Solaris. Proizvođač ga je pozicionirao kao ruski korejski čak i pre nego što je automobil ušao na rusko tržište.

Pretpostavlja se da takva mašina treba da se oseća odlično na domaćim putevima, odnosno da će klirens Hyundai Solaris omogućiti automobilu da vozi na putnim pravcima. Interesantno je saznati da li je to tačno.

Na prvi pogled, sve je istinito: kompanija Hyundai već dugi niz godina posluje na ruskom tržištu i ima razvijenu mrežu dilera, trošak automobila je adekvatan finansijskom stanju ruskih građana, zna šta bi trebalo da bude odobreno Hyundai Solaris, a uopšteno, prethodne pretenzije potrošača uvijek su uzete u obzir kada naknadne isporuke automobila ...

Ova razmatranja, kao i činjenica o učešću Rusa u izboru naziva automobila, doveli su do činjenice da su ruskim vozačima povjerili izjavama predstavnika kompanije Hyundai o automobilu novog naroda, koji ima azijske korijene.

Da li se ostvarila očekivanja Rusa? Bili smo uvereni da je automobil razvijen, s obzirom na stanje naših puteva. I moglo bi se reći da predstavnici kompanije Hyundai nisu lagali, ako to nije bio za jedan mali detalj.

Preporučeni članak: Honda Pilot vs Hyundai Grand Santa Fe protiv Nissan Pathfinder

Prednji dvostruki amortizeri i izdužene krute opruge povećale su klirens Hyundai Solaris do šesnaest centimetara. Potpuno prihvatljiva vrednost, samo su zadnje amortizeri bili suviše mekani ...

Prilikom dobijanja dovoljne brzine ili kada je automobil udario, pojavio se snažna vertikalna nadogradnja, ostavljajući vozaču utisak da je automobil kretao.

A ako je problem amortizera brzo rešen, menjajući ih na teže, onda sa klirensom, Hyundai Solaris nije bio tako jednostavan. A glavni adut korejskih prodavaca u ovom modelu bio je čišćenje Hyundai Solaris-a.

Ako zaista ne pronađete grešku, onda je prihvatljivost podloge Hyundai Solaris (rastojanje između dna automobila i puta) od 16 centimetara. I uopšte, tehničke karakteristike Hyundai Solaris na nivou.

Međutim, realnost ruskih puteva naterala je proizvođača da koristi dodatnu zaštitu motora od štete. Ovaj apsolutno neophodan detalj traje oko 2,5 cm od klirensa Hyundai Solaris, a stvarno čišćenje Hyundai Solaris-a će imati samo 13,5 cm, umjesto prijavljene šesnaest.

Osim toga, i dalje postoje dijelovi kao što su odbojnik i vuče koje se nalaze ispod dna Solaris-a. I ako se setimo pritiska vazduha pri vožnji sa velikom brzinom, možemo reći da je dno automobila veoma blizu površini puta.

Kao rezultat toga, nejednakost puta značajno će uticati na stanje karoserije, a sam vozač neće doživeti obećanu udobnost.

Ispostavlja se da je glavni adut automobilskog giganta Huyndai kriv za neslaganje između stanja modela i garancija programera. Prema tome, Hyundai Solaris ne može tražiti naziv ruskog "narodnog automobila", iako je moguće da će u budućnosti korejski programeri povećati dozvolu za teren koji je toliko potreban ruskim vozačima.

Preporučeni članak: Novi Kia Rio pregled (KIA RIO) 2017

I konačno, video Hyundai Solaris vs Lada Priora: