Korejski automobili postepeno stiču prestiž na ruskom tržištu. Ukoliko se u početku nisu ozbiljno shvatili, zahvaljujući aktivnostima Hyundai koncerna situacija počinje da se poboljšava. Mnogi će ne samo biti u mogućnosti da pravilno izgovaraju ime korejskog proizvođača, već imaju moć da razgovaraju o svom asortimanu modela i karakteristikama automobila.

Hyundai Solaris nije ništa drugo nego četvrta generacija modela Accent, koja je u jednom trenutku bila veoma popularna među entuzijastima iz Rusije. Automobil je predstavljen 2010. godine na Auto Show u Pekingu. On je najavljen kao model Verne nove generacije. Većina profesionalaca u automobilu i običnih ljubitelja složili su se da se eksterijer modela ispostavilo da je malo "kineski".

Po prvi put automobil je predstavljen pod novim imenom na otvaranju pogona u Sankt Peterburgu u septembru 2010. godine. Početkom 2011. počela je masovna proizvodnja. U početku su samo automobili iz sedanskog vozila otišli sa transportera, ali od sredine 2011. godine dostupna je hatchback verzija.

Automobil je počeo da brzo postaje popularan, zapravo, stvarajući novi tržišni segment i postaje njen simbol. Dobar izgled, dobre performanse, niska cena - to su glavne komponente uspeha Hyundai Solaris-a.

Kako nam se zovete? Marketing u akciji

Zanimljivo je poreklo imena Solaris. Rukovodstvo kompanije počelo je da se pridržava nove strategije, prema kojoj automobil treba da ima status razvijen specijalno za Rusiju. Uprkos prisustvu i-koncepta, prema kojem je model trebalo da dobije ime Hyundai I25, prodavci su odlučili da naprave novo ime.

Ime je izabrano koristeći sve raspoložive metode, uključujući glasanje putem Interneta. Korisnici su glasali za Solaris - a novi model je počeo tako zvati. Naravno, automobil je daleko od racionalnog okeana iz dela istog imena, koji materijalizuje najboličniju uspomenu. Ako nešto materijalizuje, onda samo sanja o jeftinom, ali udobnom automobilu.

Korejski proizvođači automobila su bili veoma osetljivi na sve promene na ruskom tržištu, blisko prateći popularnost svojih modela. Za samo šest meseci, proizvodnja hečbeka je postavljena, a godinu dana kasnije auto je prošlo prvo restyling, a minimalno. Izgled automobila postao je stilski i dinamičniji.

Potražnja za modelom je ostala na stalnom nivou skoro 4 godine. Ali korejski programeri se ne smiruju na ovo. Restyling je rad marketinga. Kada se interesovanje za model počne blediti, automobil se ne prodaje za prvu godinu, a tržište je već zasićeno, sledeća ažuriranja ne traju dugo.

Preporučeni članak: Kia Cerato 2013 (KIA Cerato) - pouzdan i lijep sedan po niskoj ceni.

Glasine Internet je puni

Od početka 2014. godine, glasine su počele da se šire o predstojećoj prezentaciji nove generacije Hyundai Solaris-a. Sakupljene su razne fotografije na Internetu, bez rizika od života, a zatim uz pomoć spyware-a.

Detalji o novini morali su se sakupljati bukvalno na zbirkama informacija. Uprkos činjenici da je proizvodnja u Sankt Peterburgu već počela, kakve se nadogradnje očekuju, niko zaista nije rekao. Ovakva atmosfera tajnosti samo je dodatno prouzrokovala interesovanje za automobilom. Rudarstvo Hyundai Solaris 2015 foto To je postalo pravi ludak za auto stručnjake, a sve informacije o novom proizvodu odmah su postale predmet široke diskusije.

Ako pročitate vesti o tim danima, možete videti da su službenici automobila u pravu bili u skoro svemu. Bez maskirnih i drugih mjera predostrožnosti ne bi mogla sakriti od vozača glavna stvar - ne očekuju se značajne vanjske promjene.

Letenje automobila se ne predaje, kao ni plivanje. Programeri su ostavili sve najbolje, uzeli u obzir neke želje kupaca, malo radili na ažuriranju dizajna, nisu se trudili zamijeniti jedinice za struju i predstavili novinu javnosti.

Izgled

U slučaju Solaris-a, male promjene su bile korisne samo. Stari kupci su sačuvani, pojavljuju se novi. Pre restilovanja automobila bilo je više mladosti. Sada dizajn ima više tradicionalnih karakteristika. Osim ažuriranog modela, oni koji su verovali da je carinjenje premala za puteve u Rusiji će se smanjiti.

Sve izgleda veoma organski. Vizuelno, farovi proširuju "lice" automobila. Vanjski, automobil izgleda kao klasa iznad. Novi Hyundai Solaris 2015 uopšte izgleda lepše od svog prethodnika. Naravno, ovo je subjektivno, ali se mnogi motoristi slažu u tom mišljenju.

Kao i pretpostavljeni ljudi, automobil je malo izmenjena i okrenuta verzija kineskog modela Verna. Ovde su samo automobili predstavljeni u salonima, malo drugačiji od onih čije su fotografije bile na mreži nakon prvih testova u Srednjem Kraljevstvu.

Inženjeri su odlučili da zadrže poznati oblik automobila. Specijalisti su napravili samo male izmene u dizajnu, što je osvježilo spoljašnjost automobila. Hyundai Solaris 2015 je dobio novu rešetku, modifikovan prednji branik sa integrisanim svetlima za maglu. Bez obzira na konfiguraciju, prednji branik je takođe opremljen sa dnevnim svetlima. U skupljim verzijama optike predstavljene u LED verziji.

Preporučeni članak: Pun test drive Lexus NX (Lexus NX) Restyling

Pažljivo ispitivanje izgleda ukazuje na to da kreatori pokušavaju da prate stil korporacije koji se koristi u modelu Hyundai modela. Solaris 2015 ispred liči na još jedan model korejskog koncerna - Sonata.

Proširena i dostupna paleta boja. Automobil se može naručiti u biserno-plavoj, narandžastoj, smeđoj boji ili odabrati bež metalik. Ovo su komplementarne boje, standardne boje ostaju nepromenjene. Kupci takođe imaju priliku da biraju točkove od 15 ili 16 inča. Posljednji se odlikuje novim dizajnom, što čini automobil atraktivnim i sofisticiranim.

Unutrašnjost automobila

Korejski inženjeri nisu napravili velike promene u unutrašnjosti Hyundai Solaris 2015. Salon i pre restiliranja bili su prilično izbalansirani i udobni. Neke promjene su rezultat uzimanja u obzir stavova vlasnika modela prethodne generacije. Ovo je posebno važno za materijale: umesto jeftinog polimera, što je izazvalo mnogo nezadovoljnih kriterija, sada se koristi skuplja plastika.

Na zadnja vrata su se pojavili džepovi stvari. Zbog svoje veličine ne čudi mamu, ali lako mogu da prime neke male stvari ili bocu vode. Ručice vrata su sada ukrašene umjetnom kožom - čudno je što smo za to morali čekati liniju modela za 2015. godinu.

Promjene su uticale na audio sistem. Unutrašnjost, sada možete pronaći moćan plejer opremljen ekranom osjetljivim na dodir. Nadmašili su se i svetla na pločama. Novo tapaciranje ima mesta. Kao opcije:

• višenamjenski volan
• drugo grijano staklo
• električno vozačevo sedište
• unutrašnje staklo sa monitorom na koji se prenosi slika iz fotoaparata

U vrhunskoj konfiguraciji vozila može se pohvaliti dekorativnim elementima od drveta. Još jedno pitanje je da li će takvi dodatci biti u potražnji među kupcima u segmentu budžeta.

Koristi se za završetak skupljih materijala u kombinaciji sa visokokvalitetnom montažom. Kabina je postala mnogo tiša, a novi plastični elementi, prema predstavnicima koncerna, ne skrivaju i ne emituju druge neprijatne zvuke poznate vlasnicima prethodnih verzija automobila.

Kapacitet automobila

Kabina tiho prilagođava vozaču i četiri putnika. Prednja sedišta su dovoljno udobna, ali možete učiniti da vaš boravak bude još ugodniji koristeći različite mogućnosti podešavanja. Takođe na zadnjem sedištu ima puno prostora, ali na dugom putu je bolje da ne smjestite više od dva putnika ovdje.

Preporučeni članak: Kia Sportage 2017 sa novim dizajnom i karakteristikama.

Govoreći o putovanju. Gepek se uklapa u 465 litara prtljaga, ako govorimo o limuzini. Zapremina hatchback-a je nešto niža - 370 litara, ali transformacione mogućnosti i konfiguracija karoserije čine ga još praktičnijom od limuzine.

Powertrain i suspenzija

Inženjeri Hyundai su odlučili da motori sa kojima je model završen, i tako su prilično moderni i tehnološki. Prema tome, ispod haube motoriste, poznati će se benzinski motori od 1,4 i 1,6 litara. Oba motora u kombinovanom ciklusu ne razlikuju posebno gluttonije - 6 litara na 100 km. U ubrzanju automobila je prilično voljan. Lagan je, mali, a samim tim 107 KS, što daje motoru 1,4 litre, dovoljno je da ne pominjemo 123 "konjske" 1.6 litarske pogonske jedinice.

Pored tradicionalnih menjača, proizvođač nudi i instalaciju dva nova menjača: šestostepeni automatski i mehanički. Ali možete ih naručiti samo kupovinom automobila sa 1.6-litarskim motorom.

Suspenzija je ostala nepromenjena. Napred je nezavisni dizajn koji uključuje opruge i stabilizator. Iza - polu-nezavisna greda sa tradicionalnim amortizerima. Za točkove, dizajneri su obezbedili sistem disk kočnica, od kojih je prednji par ventiliran.

Ponuda dilera

Bez obzira na konfiguraciju tijela, automobil od strane ruskih dilera predstavljen je u tri opcije konfiguracije:

• početni Aktivni,
• prosječna udobnost
• maksimalna elegancija.

Postoji izbor nekoliko opcionalnih paketa opreme. Limit minimalnog razreda koštaće 473.900 rubalja. Hatchbacks koštaju 10.000 manje - 463.900 rubalja.

Ovaj video pregled će vam pomoći da se osjećate za volanom korejske novosti, koja pokazuje maksimalnu opremu Hyundai Solaris automobila: