Ne tako davno, predstavljen je ažurirani KIA Sorento Prime, kratko napisali o automobilu, a danas provodimo pun test vožnje ovog novog zgodnog čoveka. Treća generacija premium crossovera izazvala je uzbuđenje među ljubiteljima brenda i ne samo to. Na mnogo načina, korejska kompanija uspela je da ostvari ovaj efekat zahvaljujući novom dizajnu, čak i bogatijoj opremi i dostupnim cenama. Da li je Sorento Prime tako dobar? O ovome možete saznati u ovom pregledu.

Opšti utisci testa

Korejska kompanija KIA nikada ne prestane da čudi. Ako je prva generacija Sorento Prime bila nešto posredničko između modela japanskih i nemačkih proizvođača i kupovano je samo sa cijenom i dobrom opremom, sada se situacija potpuno promijenila. Iako cena automobila ostaje ista, kvalitet završnih materijala, dizajn i vozačke navike automobila u potpunosti odgovaraju deklarisanom premijum segmentu.

Verovatno jedina stvar koju Sorento Prime pokreće je "punjena" verzija sa super-moćnim motorom. Čak iu maksimalnoj konfiguraciji, agregat obezbeđuje skroman, po savremenim standardima, 7,8 sekundi pre prvih sto.

Takođe treba pomenuti male promjene u imenu novog Sorenta. Na domaćem tržištu auto će se prodavati sa prefiksom "Prime", koji još jednom nagoveštava premijum status automobila.

Izgled automobila

Proizvođač je konstantno nagoveštavao agresivnu i brutalnu prirodu automobila. Svaki update je predstavio sopstvene promjene dizajna. Zajedno sa najnovijim restylingom, Kia Sorento Prime je dobio mnogo malih inovacija koje u potpunosti transformišu spoljašnjost. Na nesreću za rusko tržište, moguće je kupiti novi crossover samo u striktnim nijansama: srebro, crno, belo, tamno braon. Za druga tržišta biće dostupne modifikacije zelene, crvene i plave boje.

Najznačajnije promene su prošle glavne optike. Dobila je oštre ivice i potpuno crnu pozadinu, što doprinosi automobilu jedinstvenu harizmu. Izbor će biti dostupan u tri varijante: halogen (u minimalnoj konfiguraciji), LED (LED) objektiv i adaptivna tri-objektivna optika. Donja ivica farova opremljena je pomoćnim svetlima, koja su takođe indikatori smera.

Takođe se menjaju u Sorento Prime i dodirnu prednji branik. Pre svega, donja maska ​​je primetno uvećana, na kojoj se sada nalaze kamere, senzori i radari aktivnih sigurnosnih sistema. Na ivicama branika dodato su masivne maglenke, od kojih svaka ima četiri odvojene jedinice. Čak iu minimalnoj konfiguraciji će biti dopunjeni stilizovanim hromom u obliku slova C.

Mala poboljšanja su prošla rešetku. Kao iu prethodnim verzijama, napravljen je u obliku mreže. Promene su uticale na oblik ćelija, na način primjene hroma i na tip ivica. Zahvaljujući takvim dizajnerskim rešenjima, rešetka dobila vizuelno veću zapreminu.

S druge strane, novi Sorento praktično se ne razlikuje od prethodne verzije. Promene uključuju samo nove kromirane lajsne i umetke. Pored toga, u donjem levom delu vrata je postavljena tablica firme koja ukazuje na konfiguraciju i vrstu pogona automobila. Opciono, možete ručati vrata ručice u hromu ili boju karoserije.

Globalni rad je obavljen na zadnjem delu automobila. Postao je znatno strožiji i privlačniji. Prva stvar koja uhvati vaše oko je masivna kočna svetla sa preoblikovanim oblikom i novim LED uzorkom. Vidljivo povećan zadnji branik. Takođe je dobio ivice u obliku slova C na ivicama i mrežu sa elektronskim senzorima. U zavisnosti od izabrane verzije automobila Kia Sorento Prime, ispod branika nalazi se difuzor sa jednim ili dva otvora ispod izduvnog sistema mlaznice.

Na vrhu poklopca prtljažnika štiti stilski spojler, takođe sprečava da prljavština ulazi u zadnji prozor. Treba napomenuti da se prtljažni prostor može otvoriti na sljedeće načine: od daljinskog upravljača, od spoljašnjeg dugmeta na kraju poklopca, od putničkog prostora, tako i beskontaktnim metodom (potrebno je pomjeriti i držati nogu 5 sekundi ispod zadnjeg difuzora). Iz neprijatnosti da je korak za utovar bio i dalje visok.

Na kraju, vredi pričati o promenama krova. U zavisnosti od konfiguracije Sorento Prime, njegov izgled se može dramatično promeniti. Dakle, u osnovnoj verziji, Sorento je solidan element sa dodatnim ojačanjima i skoro nevidljivim ograncima. U srednjoj konfiguraciji se pojavljuje prilično veliki otvor, au maksimumu se skoro čitav prostor popunjava panoramom. U zadnjem delu krova je antena u obliku plavuše ajkula.

Salon i enterijer

Ažurirani enterijer Kia Sorento Prime izgleda ugodno i prestižno protiv pozadine svog prethodnika i većine konkurenata. Kvalitet materijala, ergonomije i opreme u potpunosti odgovara premium segmentu.

Preporučeni članak: Novi Nissan GT-R 2013 se nije mnogo promenio

Prva stvar koju primetite kada uđete u kabinu je masivna kontrolna tabla. Izrađena je od kvalitetne plastike. Ima stvarno finu teksturu. Kao posebno rešenje za dizajn na nekim elementima armaturne ploče postoji imitacija šava i plastičnih elemenata stilizovanih kao klavir lak. Ukratko, ovo stvara efekat visokih cijena.

U centru komandne table ispunjen vam je savremeni multimedijalni sistem koji je okrenut hromiranim okvirom. Na vrhu opsega Sorento Prime, poseduje ekran osetljiv na dodir od 8 inča. Među interesantnim funkcijama možete istaknuti mogućnost sinhronizacije uređaja pomoću Apple CarPlay i Android Auto, kao i daljinski nadzor automobila. Intermedijerna verzija je opremljena sa 7 inčnim monitorom, a vlasnici minimalne konfiguracije će morati biti zadovoljni monohromatskim ekranom.

Takođe, za vlasnike maksimalne verzije Sorrenta, obezbeđena je 7-inčna digitalna instrument tabla. Ima nekoliko načina konfiguracije, sinhronizovan je s navigacijom i, ako želite, možete prikazati bilo koji podatak o automobilu koji vas zanima.

Ispod multimedijalnog sistema je poznata klima jedinica za kontrolu klime, napravljena u već vlasničkom stilu kompanije, kao i dugme za start / stop. Bliže ručici menjača, tu su dugmad za kontrolu dodatnih funkcija (grejani volan, sedišta, alarm, itd.), Niša za telefon, funkciju bežičnog punjenja i standardni set konektora.

Centralni panel automobila Kia Sorento Prime, ispostavljen je začinjen u stilu klasičnih poslovnih limuzina. Nalazi se na polugu automatski menjač, ​​elektromehanička ručna kočnica, klizna okidača, koja je sakrivena ispod držača za čaše i pepeljare, kao i nekoliko ključeva za upravljanje elektronskim sistemima.

Centralna kutija je dvostruka, ima nekoliko odeljenja za trivia, poslovne kartice, USB port i 12V utičnicu za punjenje. Nažalost za vozače, to je neregulisano, a za ljude ispod 170 cm možda neće biti dovoljno.

Trebalo bi da pomenemo i mesta u Sorrentu Primeu. Postoje konfiguracije sa dva i tri reda sedišta. Takođe možete odabrati između nekoliko opcija trimova: klasična crna, bež ili smeđa koža, kombinovano sivo-crna ili bež-crna koža, kao i opcije bele i sive tkanine.

U novoj verziji KIA Sorento Prime, prednja sedišta dobila su naglašenu bočnu podršku, anatomski ispravne leđnje i opciono lumbalno podešavanje. U minimalnom podešavanju sedišta mehanički. Počev od konfiguracije "Prestige" vlasnici su dostupni 10 ili 14 nivoa podešavanja za vozačevo sedište i 8 za putnika. Takođe, obe stolice će biti opremljene višeslojnom ventilacijom i grejanjem.

Kauč ​​za leđa ima podešavanje na letu i preklopi se u proporcije od 60/40. Zahvaljujući tome, ljudi sa visinom preko 180 cm mogu udobno da se uklope na njega. Treći red sedišta je namijenjen samo za djecu ili osobe visine do 160 cm.

Novi Kia Sorento имеет роскошную отделку и богатый список используемый материалов, начиная с алюминия и заканчивая кожей. Будущему владельцу дана уникальная возможность подбирать и комбинировать вставки и цвет салона на свое усмотрение. Так, вы сможете создать собственный интерьер, полностью отвечающий вашим пожеланиям.

Menadžment i udobnost

Prvi put stiže za volanom Sorento Prime, utisak je sličan onome što možete dobiti za volanom poslovnog sedana. Podseća na povratak samo na visoko sletanje.

Ergonomija kabine je podjednako dobro osmišljena i za vozača i za putnike. Glavne kontrole nalaze se u mestima poznatim korisniku. Sletanje u Sorento Prime je zgodno, jedina pogreška je podešena u maksimalnim koracima konfiguracije. Stavljanje noge na njih prilikom sletanja neće biti udobno za sve, a ne koristiti ih, moraće stalno mazati noge.

Prednja sedišta Sorento Prime pružaju adekvatan nivo udobnosti. Oni su opremljeni čitavim spektrom prilagođavanja, ventilacije i grejanja. Lateralna podrška savršeno vrši svoje funkcije, čak i uz nagli manevrisanje, leđa je sigurno fiksirana na zadnjem delu stolice. Postoji lumbalni valjak sa funkcijom podešavanja u 4 smera i podrška u predelu kolena. Sa takvim skupom funkcija, čak i na dugačkom putu, zamor je skoro neprimetan. Volan je prisutan i na letu i na nagibu. Prvo, za ljude visine preko 190 cm možda neće biti dovoljno.

Drugi red sedišta će moći zadovoljiti buduće putnike Sorento. Na kauču su anatomski ispravne slijetne tačke koje vam omogućavaju da sedite uz maksimalni komfor. Ne postoji tunel za prenos, tako da u sredini, treći putnik može biti sasvim povoljno lociran. Već sa minimalnom konfiguracijom Kia Sorento Prime nalazi se naslon za ruke sa držačem za čaše, uzdužno podešavanje i varijabilni naslon. Jedina stvar koja možda nije dovoljna za putnike na zadnjoj strani je zaseban sistem klimatizacije. Umjesto toga, postoji minimalan set konektora za punjenje i otvore za vazduh.

Preporučeni članak: Kia Cerato 2013 (KIA Cerato) - pouzdan i lijep sedan po niskoj ceni.

Новый Kia Sorrento Prime может предложить вам одну из лучших панорамных крыш представленных на рынке. Она отлично дополняет интерьер и имеет сдвижную переднюю часть.

Kapacitet prtljažnog prostora je 650 litara. Opremljen je sa dva podzemna etaža sa organizatorima, kliznim zatvaračem i mrežom za stvari. Pod uslovom preklopljene zadnje sofe, zapremina prtljažnog prostora se povećava na 1.700 litara, što čini ravno pod.

Vrijedi se pominjati navike automobila na putu. Novi Sorento Prime dobio je suspenziju koja je svojstvena urbanom crossoveru. Dobro funkcioniše na manjim nepravilnostima i smanjuje vibracije. Ali na lošem putu ili prajmeru, putovanje vuče više nije dovoljno.

Tehnički, rukovanje automobilom održava se na pristojnom nivou, ali daleko od sporta. Volan je informativan i u Sport modu trenutno reaguje na odstupanja. Rollovi za telo su minimalni, a elektronski sistemi sprečavaju automobil da se kreće.

Izvanredne dinamičke karakteristike Sorento Primea ne poseduju. Obezbeđuje udoban prevoz u gradu i na autoputu. Istovremeno, automatski menjač radi brzo i pravilno odabire potrebne zupčanike. Kao opcija, opremljen je DMS sistemom. Omogućava vam da izaberete posebne režime vožnje: Comfort, Eco, Sport, Smart. Pametna reakcija se pojavila nakon poslednjeg restiliranja i omogućava automatskom menjaču da se prilagodi vašem stilu vožnje.

Terenski test

Automobil je dizajniran kao gradski krosover i novo telo Sorento još jednom potvrđuje ovo. Uprkos dostupnosti pogona na sva četiri točka i širokog spektra elektronskih sistema, veliki nadmašaji i nisko odstupanje od tla ne dozvoljavaju Sorento Primeu da postane osvajač ekstremne terenske vožnje. Ipak, automobil se dobro pokazuje na snežnom ili drumskom putu, na vlažnom kolovozu, ali iu ledenim uslovima.

Tehničke karakteristike KIA Sorento Prime

Kia Sorrento Prime To je krosover u punoj veličini i ima dimenzije tipične za klasu. Nova generacija nije primila značajne promjene u platformi od 2014. godine. Zbog toga je većina karakteristika slična prethodniku.

Opšte karakteristike:

• Dužina, cm - 480;
• Širina, cm - 189;
• Visina, cm - 168,5;
• Čišćenje, cm - 18,5;
• Međuosovinsko rastojanje, cm - 278;
• Prednja staza, cm - 163,9;
• Zadnja stezaljka, cm - 162.8;

Smanjena težina automobila može se razlikovati od 1849 do 2032 kg, u zavisnosti od izabrane konfiguracije KIA Sorento. Prtljažni prostor takođe varira. U kompletnom setu za sedam mesta, njegova zapremina je samo 142 litara. Sa sklopljenim sedištima u trećem redu, zapremina prtljažnog prostora se povećava na 605. U petosedežnoj verziji, 660 litara, i preklapanjem sedišta drugog reda, jačina zvuka se povećava na 1.730 litara.

Powertrain i prenos

U zavisnosti od izabrane konfiguracije Kiya Sorento, kupci će imati izbor od dve benzinske i jedne dizelske jedinice. Za nekoliko njih možete odabrati 6 i 8 brzina automatskog menjača. Pogon automobila u početnoj konfiguraciji je prednji, dok je za ostale modifikacije dostupan pogon na sva četiri točka sa imitacijama brava.

Tehničke karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem:

• GDi je osnovni benzinski četvorocilindarski motor. Zapremina 2.4 litara. Maksimalna snaga je 190 KS i obrtnog momenta od 241 Nm. Ubrzanje automobila do 100 km / h traje 10,2 sekunde, a maksimalna razvijena brzina je 195 km / h. Potrošnja benzina u kombinovanom ciklusu od 9 litara na 100 kilometara;
• CRDi - dizel agregat. Volumen 2,2 litara. Maksimalna snaga je 200 ks, a obrtni momenat je 440 Nm. Motor omogućava ubrzanje automobila do 100 km / h za 9,4 sekunde, a maksimalna brzina je 204 km / h. Potrošnja dizel goriva u kombinovanom ciklusu od 6,5 litara na 100 kilometara;
• MPI - vrhunski šestocilindrični benzinski motor u obliku slova V. Zapremina 3.5 litara. Maksimalna snaga od 248 KS i obrtni moment od 335 Nm. Ubrzanje automobila do 100 km / h traje 7,8 s, a maksimalna brzina do 210 km / h. Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu od 10,2 litara na 100 kilometara.

Za američko i evropsko tržište, motori Sorento imaju povećan stepen povećanja. Dakle, snaga MPI motora može se opciono povećati na 300 KS. Takođe dostupan je i 2.0L turbo motor snage 240 KS. Ova energetska jedinica se ne isporučuje na ruskom tržištu.

U poređenju sa prethodnim verzijama Kia Sorento Prime, agregati nisu dobili promene. Umesto toga, prenos je promenjen. U automatsku transmisiju je dodat automatski prekidač koji je omogućio poboljšanje dinamičkih karakteristika automobila. Takođe, promjene su uticale na suspenziju. Inženjeri su dodali nove modove i postavke.

Poboljšanja su uticala na sistem kočenja. Sada su ventilisani diskovi za kočenje ugrađeni ne samo na prednji, već i na zadnju osovinu. Ovo je omogućilo smanjenje stope zaustavljanja na 35 metara pri kočenju od 100 km / h.

Preporučeni članak: Citroen C4 Cactus - moderan i futuristički crossover

Cijene i oprema Kia Sorento Prime

Kompanija KIA održava lojalnu politiku cena. Sorento Prime možete kupiti počev od 1 849 000 rubalja u osnovnoj konfiguraciji. U njemu dobijate automobil sa baznim motorom, automatskim 6-stepenim automatskim pogonom na prednje točkove i što je najvažnije, punim skupom sigurnosnih sistema. Prikazani su ukupno 11 kompleta, od kojih 4 pada na verzije sa dizel motorom.

Opcije i cijene Sorento Prime:

• Klasična: 2.4 GDi, 2WD, 6AKP, 5 mesta - 1 850 000;
• Komfor: 2.4 GDi, 4WD, 6AKP, 5 mesta - 2 000 000;
• Suite: 2.4 GDi / 2.2 CRDi, 4WD, 8AKP, 5 mesta - 2 120 000/2 300 000.;
• Prestige: 2.4 GDi, 4WD, 8AKP, 7 sedišta - 2.290.000;
• Prestige: 3.5 MPI / 2.2 CRDi, 4WD, 8AKP, 7 sedišta - 2.530.000 / 2.470.000;
• Premium: 3,5 MPI / 2,2 CRDi, 4WD, 8AKP, 7 sedišta - 2,780,000 / 2,700,000;
• GT linija: 3,5 MPI / 2,2 CRDi, 4WD, 8AKP, 5 mesta - 2,780,000 / 2,720,000.

Najpopularnija verzija je Sorento dizel - Premium klasa. Uprkos značajnom doplatu u poređenju sa osnovnom verzijom, automobil je i dalje jedan od najpopularnijih na ruskom tržištu automobila.

Izbor polovnih automobila

Kupi KIA Sorento u dobrom stanju na sekundarnom tržištu nije teško. To je zbog popularnosti modela, kao i jednostavnosti i pouzdanosti prvih generacija automobila. Od 2009. godine, automobili proizvedeni u Rusiji, toliko modela Ruske skupštine. Manje uobičajene verzije skupštine Kazahstana, Amerike i Koreje.

Automobili prvih godina puštanja na slobodu su izuzetno teško naći u pristojnom stanju, posebno u megalopolizama. Mnogo veći izbor će biti između druge (restyling) i treće generacije (dorestayling) automobila. Uprkos različitim inovacijama u svakoj generaciji, glavne komponente i sklopovi su imali minimalne promjene. Prema tome, saveti će biti relevantni za sve generacije KIA Sorento.

Inspekcija korišćenog vozila trebalo bi da počne sa telom. Čipovi ili alternativno, dodatne boje ili filmovi na elementima tela nisu neuobičajeni. Tovarna farba nije izdržljiva i sa aktivnim radom je često oštećena. Potrebno je provjeriti sve elemente sa mjeračem debljine. U prisustvu značajnih slojeva kita i lošeg kvaliteta ispravljanja, vredi se odustati od kupovine automobila, s obzirom da je metal iz Sorenta prilično tanak, koji, čak i kod manjih nesreća, donosi dosta problema.

Sledeći je pregled motora. Najviše na tržištu postoje verzije sa 2,4 benzinskim i 2,2 dizelskim ICE. Drugi se može naći malo češće, zavisno od regiona. Oba motora su prilično pouzdana i prvi su uzeti u obzir za kupovinu.

Benzinski motor KIA Sorento, uz pravilno održavanje, neće izazvati probleme vlasniku. Ali trebalo bi shvatiti da on zahtijeva kvalitet goriva. Prema tome, kada će kilometražom preko 200 hiljada biti potrebno mlaznice za ispiranje i zamjenu ili čišćenje pumpe za gorivo. Pogrešan rad sistema goriva značajno utiče na protok i dinamiku, tako da je lako identificirati u pokretu.

Dizel motori zahtevaju više održavanja. Slaba tačka je vremenski lanac, počinje da pravi buku nakon 150 hiljada km. Takođe obratite pažnju na škrinju remena servo upravljača i priključke. Kada pokreću više od 200 hiljada, emituju primetnu metalnu buku i zahtevaju zamjenu.

Šasija automobila zahteva redovnu zamenu svakih 50-70 hiljada kilometara. Prvi van reda ide stabilizator. Kada se nose pojavljuju se uočljiva tela. Zatim obratite pažnju na prednje podupirače i zadnje amortizere. U retkim slučajevima, u upravljaču je kucanje, po pravilu, problem je uzrokovan nedostatkom tečnosti u servo upravljaču. Prije kupovine šasije bolje je u potpunosti provjeriti servisnu stanicu.

KIA Sorento, čija cijena je niža od tržišta, mora se proveriti na osnovu saobraćajne policije. Automobil je popularan ne samo među vozačima, već i carskim lopovima.

Zaključci

KIA Sorento Prime je sjajan porodični gradski crossover. Njena niska cena, premium oprema i individualni dizajn mito-motorista. To će biti odlično rešenje za duga putovanja, porodične izlete i čak i male izlete na selo.