I danas, pod našim bliskim pregledom došao je Mercedes E klasa automobil, u našem slučaju Mercedes Benz E-63 AMG, sledeća runda "trke za naoružanje", sledeća runda takmičenja između velikih proizvođača velikih limuzina.

Ovaj automobil ima 525 konjskih snaga ispod haube, ova visokotehnološka jedinica težak više od 2 tone, ubrzava do sto za 4,5 sekunde, a maksimalna brzina, kada na zahtev kupca uklanja limiter, prelazi 300 km na sat.

Slažem se, ovo su brojke vredne pristojnog superautomobila, cijena se takođe ne razlikuje od automobila koji se obično odnose na kategoriju Grand Turismo. Razlika je jedna i veoma značajna - tu su 4 vrata, a ovo nije tzv. 4-vrata kupe, ali ovo je punopravni porodični limuzina. Čak i tuning VAZ 2106 u poređenju sa ovim Mercedesom.

Naravno, ako odnesete svoje voljeno dete u školu koristeći pun potencijal ovog automobila, to će ostati mucnja, a majka svekrva, ako je odnesete u dom, - dodirnuta je razlogom, onda se pojavljuje prirodno pitanje - zašto vam onda ta pola hiljada konjskih snaga u redovnom porodičnom sedanu .

A odgovor leži u vrlo specifičnim nemačkim uslovima - odsustvo ograničenja autobusa dovelo je do ovog optuženog automobila. Na kraju krajeva, na takvim automobilima, možete voziti tiho, bez uvrtanja motora iznad 1000 o / min i potpuno napuniti.

To je značenje svega što se dešava kada se pre 40 godina pojavio prvi Mercedes E sa AMG pločom. Ali pogledajte šta je paradoks - na jednom neograničenom autoputu sve više i više ograničenja brzine, a u međuvremenu je snaga, u poređenju sa tim blagoslovenim vremenima pre 40 godina, porasla više od 2 puta.

Preporučeni članak: SEAT Leon X-Perience sa karakteristikama ukrštanja

Ništa se ne može ubrzati, a automobil je obložen modernim aerodinamičkim elementima koristeći visokotehnološke materijale: serijski diskovi od ugljenika i čelika su inferiorni sa opcionim disk kočionim kočnicama.

Meseci idu u fino podešavanje zvuka izduvnog sistema, ali gde slušati ovu muziku kada se ekološki pokušavaju sve vrijeme zagušiti.

U kabini automobila Mercedes E

Ako pogledate u unutrašnjost ovog automobila, videćemo kako je sportski dizajn, koji je bio dominantan u stvaranju takvih punjenih automobila, sada oslobodio luksuznog i visokotehnološkog plemstva. Izgleda da stvaranje takvih automobila podsjeća na umjetnost radi umetnosti, ali morate priznati, to je dostojan zadatak i mladić koji to riješi.

Na primer, da bi se obezbedila 12-litarska potrošnja goriva sa zapreminom motora od 6,3 litara - i klijenta da zadovoljava ekologa. Ili osigurati bezbednost automobila brzinom od 300 kilometara na sat, ali s druge strane postoji klijent, potpuno stvaran, koji danas ne mora imati samo brz auto, već statusnu stvar.

Zbog toga dodatna snaga konjske snage postaje ekvivalent nula na računima banaka, a četiri vrata, za razliku od 2 vrata superautomobila, takođe govore o skromnosti i posvećenosti porodičnim vrijednostima.

Naravno, teško je zamisliti da će osoba koja može da položi 120-130 hiljada evra za automobil ograniči na samo jedno vozilo za sve prilike. Međutim, u vezi sa ovakvim stvarima, Mercedes E-63 AMG može tražiti neku vrstu svestranosti, makar proglašeni od strane kreatora. Pored toga, klirens Mercedes E-klasa automobila je dovoljno veliki za naše puteve.

Preporučeni članak: Karakteristike kupovine Hummer H2 sa kilometražom

Kada idete na ovu mašinu, shvatate da se bavite zverom, ali vrlo dobro obrazovani i ukrotili. Ubrzanje groma ne zeznu glavu, vrlo slične senzacije sa Bugatti Veyron-om, kada ogromna masa automobila sakrije sve ekstremne senzacije, a Mercedes E-63 težak 2390 kg

A ovde je poslednja karakteristika - težina, najviše plaši, jer bez obzira koliko je moć motor, koliko brzo automobil ubrzava od nule do 100, prvi recept za izgradnju sportskog automobila je borba sa viškom težine.

Međutim, uprkos težini, ovaj uređaj je stvarno moćan i brz, savršeno je pun savremenih uređaja i drugih ekscesa, pa će Mercedes E klasa, pa čak i AMG, ući u našu zemlju, kao što je Mercedes Gelendvagen, čija cijena počinje od 85.000 evra.