Audi SQ7 - nova punjena verzija Audi Q-7 crossover, ispod haube je snažan i V8 motor visokog obrtnog momenta sa modernim funkcijama automatskog paljenja. Postoji i električni centrifugalni kompresor, koji isporučuje vazduh cilindrima drugog turbopunjača.

U poslednje vreme se pojavilo ogroman broj različitih hibridnih automobila koji koriste baterije, elektromotore, staru dobru gasnu turbinu. U svim ovim automobilima, turbo laganja se ne mogu izbjeći, jer pri malim obrtima postoji prilično nizak izduvni pritisak. Pogonski kompresor ne dozvoljava da se oslobodi turbo laganja, jer uzima napajanje iz motora, jer rotira radilicu.

Ali inžinjeri su pronašli rješenje - galvaniziranje. Po naređenju Audia, inženjeri iz Valea su predstavili kompresor sa električnim pogonom u Audi SKYu 7 sistem za unos najnovije generacije.

Kada kontrolna jedinica šalje signal, električni motor počinje okretati radno kolo punjača sa ogromnom brzinom - oko 70.000 o / min u 0.25 sekundi. Ali potrošnja struje je jednaka 7 kW. Uobičajena mreža od 12 volti neće zadržati takvo veliko opterećenje. Dakle, u novom Audi SQ7 korišćena je 48-voltna električna mreža koja lako izdržava tako snažan motor. Ispod poda poklopca je litijum-jonska baterija, koja se takođe hrani elektromehaničkim stabilizatorima.

Izgled

Sa sprata, Audi SQ7 ne izgleda brutalno koliko želimo. Ako preklopite suspenziju na maksimalnu poziciju kada je rastojanje od tla 15 mm. više nego standardni Q7, automobil će izgledati mnogo ozbiljnije. U kabini, možete odabrati da stavite 2 vrste sedišta, postoji i izbor između 3 verzije upravljača. Boje materijala mogu se razlikovati u zavisnosti od izabrane konfiguracije. Kao opcija, možete staviti potpuno virtualne uređaje.

Motor

Ispod haube, Audi SQ7 ima potpuno nov motor u obliku slova V, blok cilindra se raspada pod uglom od 90 stepeni. U ovom kvara jedinice, ugrađeni su 2 turbopunjača, koji zajedno sa elektrokompjuterom isporučuju vazduh pod pritiskom od 2,4 bara. A to je zaista preteran pritisak. Ovaj motor ima 4-litarski motor koji isporučuje 435 litara snage. sa 900 Nm i 900 Nm. obrtni momenat Maksimalni obrtni moment je već dostupan, počevši od 1000 obrtaja u minuti.

Preporučeni članak: Mercedes E klasa u novom telu sa svojim nezaboravnim karakteristikama

Audi Q7 W12, koji je proizveden od 2008. do 2012. - snažno opremljen snagom, njegov kapacitet je 500 litara. c. i 1000 Nm. obrtni momenat Sa druge strane, dinamika ubrzanja je manja od 5,5 sekundi do 100 km / h, a novi Audi SQ7 ubrzava do sto u 4,8 sekunde. Pored toga, potrošnja goriva W12 je 14,8 litara na 100 km, au novom Audi SQ7 potrošnja je stvarno impresivna - 8,4 litara na 100 km. trči Ako otvorite haubu, motor se krije pod dekorativnom pločom, ali na ovoj pločici postoje i 2 filtera za vazduh.

Kada pritisnete pedalu za gas, osećate trenutni odgovor. Bez obzira na prenos na kojem se nalazi automobil, nakon pritiska pedale za gas, automobil vrlo brzo počinje da puni brzinu.

Da, ovo nije sportski auto, nema tako živih emocija kao u Audi RS 5 kupe, suspenzija nije tako teška. Ali udobnost je vrhunska. Kabina je tiha, postoje prozori sa dvostrukim prozorom. Ako stavite suspenziju u režim "Komfor", automobil će ići veoma nežno, kao da pluta na talasima. Buka motora je gotovo nečujna, ali bih voleo da čujem. Ako prebacite točkove u dinamički režim, pojavit će se nizak talas, suspenzija će postati kruta, volan će teži. To je samo nađite prilikom vožnje na strmim i lukavim putevima.

Ukupna težina automobila iznosi 2,5 tona i pretvara se kao redovni kompaktni hečbek. Automobil koristi ogroman broj različitih sistema: nasadni točkići, podesivi amortizeri, aktivni stabilizatori. Stoga, zahvaljujući radu svih ovih sistema, kupe je imao takav efekat da automobil ide veoma glatko. Ali u isto vreme automobil se ponaša prirodno.

Kočnice

U ovom automobilu, kao opcija, možete instalirati keramičke kočnice, a u osnovi su gvozdeni kotači koji se zagrevaju brže ako često kočite. Ventilovani diskovi i ostali sistemi za hlađenje nisu ovde. Osnovne kočnice sa diskovima od livenog gvožđa dolaze sa klipovima od šest klipova, a ako naručite opcionalne karbonske keramičke kočnice, sa njima će doći 10-klipni čeljusti, a točkovi sa takvim kočnicama biti 20-inčni ili više.

Preporučeni članak: Suspenzija Ford Focus 2 (prednji i zadnji) potrebna je popravka

U verziji SQ7 sa pogonom na sva četiri točka, ugrađen je 8-stepeni automatski menjač, ​​stalni pogon na četiri točka sa Torsen diferencijalom, koji distribuira obrtni momenat u odnosu od 40 do 60. Više obrtnog momenta dolazi na zadnje točkove. Za dodatnu naknadu možete staviti zadnje točkove, koje takođe mogu biti kontrolisane, ali ne obiluju mnogo - samo 5 stepeni. Među inovacijama, automobil koristi aktivne stabilizatore, već su već uvedeni malo ranije na novi Bentley Bentaig.

U Rusiji, ovi automobili će se pojaviti 2017. godine, a možete naručiti ovaj automobil u oktobru 2016. godine. Tačne cijene će biti poznate. U Evropi takav auto se već može kupiti. Cena za SQ7 je 89.900 eura, to uključuje vazdušno oslanjanje, 20-inčne točkove, sportska sedišta, LED farove, skupi salon sa alcantara i kožom. Cena će biti veća ako dodate aktivne stabilizatore, zadnji sportski diferencijal ili upravljač na automobil. Paket sa svim ovim opcijama naziva se Advanced. Da biste ga dobili, potrebno je da platite 6.000 evra. A samo keramičke kočnice koštaju 8.500 eura.

Da bi se razlikovao napunjeni SQ7 od uobičajenog Q7, dovoljno je samo pogledati izduvne cijevi, ako su pravougaone i dvostruke, onda je to SQ7. Ako uključite dinamički režim, mrak izduvnih gasova će se promeniti i zvuk će biti prijatniji.

Ali visoka cena ne može zaustaviti one koji su se zaista dopadali automobilom ili ljubiteljima Audi-a, koji su već dugo čekali naplaćenu verziju nove crossover Q7 nove generacije. A za one koji u automobilima ne razumeju ništa, ovaj automobil može izgledati samo kao obični karavan, mada sa velikim dimenzijama.

Vozilo izgleda veliko i čvrsto, u Rusiji oni vole skupo vozilo da izgledaju agresivno i čvrsto. Konkurenti Audi SQ7 su BMW X5 M, čija cijena počinje od 6 300 000 rubalja, snaga ovog automobila iznosi 575 l. c. i Mercedes AMG GLE 63 sa pogonom na sva četiri točka, kapaciteta 557 litara. sa., cena počinje od 7 480 000 rubalja.

Preporučeni članak: Legendarna klasa Mercedes Benz G kreće vrlo brzo.

Ako je ranije, u optuženoj verziji modela Audi Q, stajali standardni 4.2 litarski turbodizel, sada košta 4,0 TDI, koji je od prethodnika nasledio arhitekturu cilindra, prečnik cilindara, koji je jednak 83 mm. i pogon lanca lanca, koji se nalazi na zadnjem delu motora.

Novi 4,0 TDI motor isporučuje 435 litara snage. str., koji u potpunosti ispunjava Euro-6 standarde, a za Rusiju je pripremljena njegova deformisana verzija kapaciteta 422 litara. sa., što odgovara Euro-5.

Ovaj motor koristi električni kompresor koji proizvodi Valeo, koji je povezan sa zasebnom mrežom od 48 V, troši oko 7 kW snage. Za samo 250 milisekundi, rotor se vrti do 70.000 obrtaja u minuti.

Kada automobil putuje na srednje ili niske obrtaje, Valvelift sistem, koji se koristi u ovom motoru, otvara jedan izduvni ventil u svakom cilindru. Izduvni gasovi rotiraju jednu aktivnu turbinu, a kada je brzina između 2.200-2.700 o / min, drugi izduvni ventil je aktiviran, a druga turbina je uključena.

Kada automobil putuje pri malim brzinama, kako bi se postigao visok pritisak, neophodan je električni kompresor koji se instalira nakon interkulera, jer vazduh koji je prisiljen kroz njega zagrijava mnogo manje.

Za one koji žele da napuste zemlju, morate aktivirati režim kontrole lansiranja, da biste to uradili, potrebno je da prebacite šasiju u dinamički režim, a zatim isključite sistem stabilizacije. Zatim morate potpuno pritisnuti 2 pedale, snažno držati kočnicu i naglo pritisnuti gas kada obrtaji dostignu oznaku od 2600, automobil se upravo pali.

Sledeći video o novom 2016 Audi SQ7: