Danas je automobil naše snage pod našom pažnjom, automobilom za snove koji stvarno želite, ili bar jednom za vožnju. Bugatti Veyron je najizrazitija personifikacija snimanja, jer ovaj automobil za snove košta puno novca i ima nerealne karakteristike, a brend je vrlo ozbiljan. Cijena ovog super automobila iznosi 1 100 000 evra, a snaga - 1001 konjskih snaga. Ubrzanje od 0 do 100 km / h za 2,5 sekunde!

Ovo je najbolji automobil ikada stvoren od strane čovečanstva i niko neće stvoriti nešto slično, jer je neophodno da se 3 okolnosti podudaraju:

1. ogromne investicije;
2. Potreban je ozbiljan brend, kao što je Bugatti. Na primjer, Toyota može napraviti odličan automobil koji može voziti brzinom od 500 kilometara na sat, ali niko neće platiti 1.100.000 evra za to, jer osoba kupuje ne samo automobil, već kupuje legendu, mit;
3. potreban je čovek kao što je Ferdinand Piech, koji je vodio Volkswagen kada se Bugatti ponovo rodio. Još 1997. godine, najmoćnija mašina za proizvodnju na Zemlji posedovala je 550 KS. I Peh je rekao da želi napraviti automobil koji će imati 1.000 konja, koji će voziti brže od 400 km / h. Nije odlučio samo da napravi najbolji automobil, odlučio je da bude 200% bolji od drugih!

Inženjeri i dizajneri su dugo vremena išli na cilj. U 2003, ništa nije bilo zaglavljeno. Motor stvoren u trkačima, stalno je eksplodirao od preopterećenja i pregrijavanja. Menjač je takođe istovremeno odleteo. Automobil nije vozio. Ali, ipak, programeri Bugata su pobedili, ali niko to nikada neće ponoviti, jer nijednoj kompaniji nije potreban takav uređaj.

Inače, postoji 8-litarski W16 motor (16 cilindara) sa 4 turbine, tako da je jedinica!

Do 2005. godine kompanija je bila spremna da ovaj uređaj pokrene u masovnu proizvodnju, ali nije se žurila, već je trebalo mnogo vremena da fino podesi šasiju, jer klijentu nije potrebno samo automobil za ubijanje, već i udoban.

I još jedan vrlo važan detalj je brend. Ovde, na primer, Ferrari. Zašto ljudi kupuju Ferrari, jer ne kupuju automobil, kupuju brend, jer svaki Ferrari vide Formulu 1 svaki vikend. ovaj novac u kolima.

Preporučeni članak: Ruski automobili: ne tako loše kako izgleda!

Jednostavnost upotrebe Bugatti Veyron

I zapravo, Bugatti je napravio superautomobil, koji zahtijeva servis kao Volkswagen Golf. Upravo to je kompanija Bugatti nastojala.

A evo još jedne stvari, sve je vrlo jednostavno ovde - dugme START, ručica menjača u položaju pogona i sve - možete ići, sve je vrlo jednostavno ovdje. Da biste vozili najbrži superautomobil na svetu, potrebno je samo 2 stvari: vozačku dozvolu i 1.100.000 evra. Jednostavno je, ali je nezamislivo - sjedio sam i krenuo kolima, koji ima 1001 konjskih snaga, 1250 Nm obrtnog momenta, voziš raketu brže od utrka u Formuli 1.

Programeri su razmišljali o svojim kupcima, koji su bili spremni da plate 1.100.000 evra kako bi mogli lako voziti ovaj automobil bez ikakvih trkačkih veština.

Ovaj automobil nije samo brz, siguran je u svim aspektima, pogon na svim točkovima, takođe je vrlo koristan ovde.

I najvažnije, programeri nisu postavili cilj da dizajniraju trkački automobil, jer u trkačkim automobilima svi delovi ne žive dugo, voze 500 km i nešto treba zameniti, a Bugatti Veyron putuje kao običan automobil - od održavanja do održavanja. Evo sasvim drugačije ideologije - Veyron je najbrži, ali istovremeno put i udoban, lojalan vozaču.

Međutim, kao pregled, sada ćemo videti koliko sve ovaj luksuz odgovara praksi i kako se milion stotine hiljada evra realizuje na potpuno jedinstven način, jer znamo mnogo načina da potrošimo takav novac.

Jedinstvenost Bugatti Veyron-a

Prva stvar na koju mislite: ako u drugim supercarima, na primer, u Aston Martinu možete vidjeti puno detalja od Forda, onda u Bugatti Veyron to nije i s pravom. Slažem se, osoba koja daje milion stotinu hiljada evra za automobil ne bi trebalo da pritisne iste jeftine plastične dugmad za koje druga osoba plaća 15.000.

Tokom vožnje, kada je na tahometru 1000 rpm i brzinomera 50 km / h, na displeju se prikazuje slika 5, koja prikazuje broj prenosa. To znači da postoji jednostavan ludački obrtni moment koji vam omogućava da skočite večnost.

Inače, da bi se uzletelo, dodirnite pedalu za gas, nije dovoljno, morate ga ozbiljno utopiti u pod. To podvlači posebnu lojalnost ovog uređaja vozaču, koji uvek ima vremena da shvati šta će raditi i shvatiti kako će mašina, koja je mnogo jača od njega, reagovati na svoje postupke.

Preporučeni članak: italijanski automobili su skuplji od pizze.

Bugatti Veyron ubrzava do sto u 2,5 sekundi. Možete li zamisliti kakav je aparat? Međutim, kako biste dobro ubrzali, potrebno je dobro da kočite.

Nekada je to bilo ovako: jedan od vlasnika Bugatija obratio se g. Bugatiju sa tvrdnjom: "Gospodine, čini mi se da vaš automobil ne uspori vrlo dobro". "Gospođo, pravim automobile tako da mogu brzo voziti, ne tako da brzo zaustave", odgovorio je Bugatti.

Sada drugi prioriteti, Bugatti Veyron usporava sa 100 km / h na 0 za 2,3 sekunde, tako da ciklus 0-100-0 traje manje od 5 sekundi. Ovo je neverovatno.

Ovde, iz svakog detalja, od svake male stvari miriše na takvo plemstvo, mirilje na takvu aristokratiju i takav ukus da se slomi. Dizajner je radio na svakom od ovih dugmadi, a ne zbog novca, već zbog časti i savjesti.

Ovaj divan auto ima dvostruku kvačilo, zahvaljujući kojoj su zupčanici apsolutno nevidljivi, nećete osetiti najmanji kreten, jer su u stvari istovremeno uključeni dva zupčanika, a jedino pitanje je koja kvačila trenutno radi.

Ali kako bi nas iznenada pucali, samo je potrebno pomeriti ručicu menjača jednim klikom udesno, samo ga zamahnuti.

Odmah, od 6. brzine, automobil odmah skače na prvom i okreće se sa 1000 raste na 5000, to jest, auto počinje da radi na najefikasniji način, pritisnemo pedalu gasa i počinje prostor.

Sada možemo imati problema sa saobraćajnom policijom, jer, nekako, iznenada brzinomjer dostigne oznaku od 240, samo na oznakama brzine se kreću samo 420 km na sat.

Potrošnja goriva kod Bugatti Veyron

Sa brzinom od 420 km / h, metropolitan rezervoar sa benzinskim gasom je dovoljan 12 minuta, jer je potrošnja goriva brzinom od 420 km / h 100 litara na 100 km. A ako vozite mirno 80-90 km / h, onda će prosječna potrošnja biti oko 25 litara na 100 km, što je odličan rezultat za motor snage 1001 konjskih snaga. Međutim, malo je verovatno da će ova cela situacija sa potrošnjom goriva uzbuditi bilo koji od klijenata.

Preporučeni članak: Nissan Navara D23 2015 model godine

Generalno, Veyron se sastoji od sitnih stvari koje se mogu proučavati već duže vreme, što nas još jednom podseća na to koliko je ovaj automobil moćan, koliko je zaista ekstremno, pa čak iu opasnim rukama u neumnim rukama.

Zapanjujuće je kako se otvarači sunca otvaraju - u suprotnom slučaju, važan detalj, i oni su ozbiljno razmišljali. Činjenica je da ako je vizir otvorio način na koji se otvara u svim automobilima - dok se kreće, stajalo bi pod uglom do glave osobe, a kada je udario brzinom od 400 km / h, on bi jednostavno dijelio glavu na pola.

A i dalje postoje male stvari koje su tako važne pri velikim brzinama, a o kojima kreatori običnih, putnih, velikih automobila čak i ne razmišljaju - pri brzini od preko 220 km na sat, zadnji protiv-krilo automatski napreduje i automobil koči, dok je klirens ) 10 cm je smanjen na 8, sa prednjim krajnjim čučnjima više od leđa, čime se stvara dodatna snaga. Dakle, mašina može da leti pravo na putu. Nisu svi avioni mogli da leti takvom brzinom.

Iako je ova varijanta Bugatti klasična, nazvana je Bugatti Veyron 16.4, ona više nije najskuplja ili najmoćnija. Danas postoje veće moćne verzije Bugatti Veyron-a, a o njima ćemo pričati u sledećem članku.

Ali najinteresantnije, glavni zaključak koji može da se izvuče iz celokupne priče - dovoljno je da imate 2 stvari za vožnju ovog uređaja - vozačku dozvolu i milion hiljada evra, ali takođe morate dodati i treću stvar - mozak, jer ako nisu tada će moći da se pojave na groblju. Joke :)