Kada se prvi put pojavio ovaj automobil, koji je zamijenio W220, izazvao je uznemirenost. S-klasa se značajno promijenila, telo je postalo znatno veće, u poređenju sa svojim prethodnikom. Motorni prostor je takođe veliki, dizajniran za V12 motor. Mašine su postale teže. U SAD-u, novi W221 je postao veoma popularan čak i kao automobil za vozača. U Mercedes-u W221 je počeo da instalira nove motore, takođe je vredan novog 7-stepenog automatskog automobila. Savremeni motori M272 i M273 predstavljeni su kao značajna prednost u poređenju sa starim M112 i M113 motorima.

Sve u svemu, kvalitet vozila je značajno poboljšan. Nema boja za lakove i ne može biti. Pneuma je modifikovana, elektronika je takođe značajno izmenjena i poboljšana. Suspenzija je bila jača i udobnija. Čak i danas, ovi automobili izgledaju skupi i čvrsti. Iako su njihove cene pale na nivo nove Lada Veste u vrhunskoj konfiguraciji ili Kia Rio. Činjenica je da je Mercedes W221 prilično skup za održavanje, za razliku od Kia Rio.

Kvalitet boje i lakova je izuzetno kvalitetan. Čak i ako uzmete auto iz juga Sjedinjenih Država, gde je klima vruća, tijelo je i dalje cijelo. Ako uzmete ruske automobile, onda su i oni, korozija retki. Ako se pronađe, samo je naknadno srušeno na ranjivim mestima: na vratima, na ivicama krila. To jest, retko se vidi korozija, jer se u većini slučajeva takvi automobili dobro posmatraju. Automobil izgleda kao novi čak i nakon mnogo godina.

Ostali delovi se mogu vremenom istrošiti: farovi postaju zatamnjeni, hromirane blede, plastični dijelovi donjeg dela automobila su uništeni. Aluminijumski dijelovi prednjeg dela prilikom rada u Moskvi mogu imati problema sa korozijom, a cena ovih elemenata je visoka, na primer, nova poklopac košta više od 100.000 rubalja. Ali demontaža može se pronaći jeftinije.

Salon и оснащение кузова с большинстве случаев проблем не доставляют. В России Мерседес S-класса очень популярен, продажи этого автомобиля занимают лидирующие позиции и в России, и в Америке. В России первым знаменитым автомобилем считался “Кабан” в кузове W140, затем БМВ Е38, затем Ауди А8 Кваттро, которая ввела моду на полный привод.

Preporučeni članak: Opel Astra H s kilometražom: koji motor odabire?

Izvršna klasa je uvek snažan, teški sedan sa snažnim dizajnom pozadine. A motor koji imaju je uzdužni. U slučaju nesreće, Mercedes S-klasa, koji teži više od 2 tone, jednostavno uništava uobičajene hečbekove, basene, priore i druge male automobile. Laki SUV-i takođe leti do mesta gde se nalazi u sudaru. Jedini koji se mogu odupreti ovom Mercedes-u su okvir SUV-a. Mercedes S-klasa je vrlo siguran automobil za svog vlasnika, ali potpuno nesiguran za spoljni svet.

Glatkoća ovog Mercedes-a je savršena zahvaljujući suspenziji. Takođe u automobilu savršena izolacija i enterijer su vrlo visokog kvaliteta. Mercedes kao reprezentativna klasa je broj 1 na tržištu. Ako uzmete cene za polovne automobile, onda su cijene za Mercedes uvek veće nego za BMW, Lexus, itd. Izgled ima neke sportske note u njemu, čak i duga verzija izgleda sa nagoveštavanjem lakog sporta.

Ova generacija proizvedena je od 2005. godine, a 2009. godine je bila restyling, farovi su promenjeni, ogledala su stavljena u drugačiji oblik, a zadnja svetla su se takođe promijenila. W221 se ispostavilo mnogo lepšim od svog prethodnika W220. A za W222 još nije naviknuto.

Motori

Ispod haube je klasično rešenje - V8 motor, najčešće, snage 388 litara. c. Postoje V6 motori sa zapreminom od 3.5 litara, postoje motori sa zapreminom od 4.5 litara i najviše top-end V12. A od AMG-a postoje i snažnija sportska oprema: S65 i S65.

Suspenzija je takođe prilično jednostavna - ispred 2 snažne ručice, pneumatska. I iza klasične veštačke vešanja. Spar dizajn ima ogromnu sigurnost, jer postoje oklopne verzije i one su iste suspenzije. A težina je 2 puta veća. Postoji i ogromna tvrdoća tela za izvrtanje.

Salon

Na vratima su zatvarači vrata, to jest, nije neophodno teško zatvarati vrata. Vjetrobran je vrlo debeo, u gornjem dijelu nalaze se kamere za noćni vid.

Sjedala i volan se mogu podesiti električnim pogonom. Hrbat, jastuk je regulisan, postoji sećanje na sedišta. Udobno uklapanje, kvalitet kabine na najvišem nivou. Instrument tabla izgleda neobično - mehanička igla tahometra, mehanička temperatura motora i količina goriva u rezervoaru za gas, i elektronski brzometar.

Pre kupovine takvog automobila, potrebno je pažljivo provjeriti stanje brisača trapeza, jer često postaje kiselo. Takođe biste trebali provjeriti stanje odvodnjavanja ispod vjetrobrana, jer na ovom području ima dosta elektronike. Ventilator grejanja traje oko 8 godina, što je dosta dugo, ali je cijena zamjene dosta visoka. Ovdje se nalazi posebna klimatska kontrola, a prednja se nalazi u motornom prostoru, a zadnja klima je u niši prednjeg točka i često se dešava da je kiselo od prljavštine i vlage.

Preporučeni članak: Novi Audi S8 2013 predstavljen

Sistem za približavanje vratima je generalno pouzdan. Ako se čuju mehanički zvuci tokom vožnje, to su posledice oštećenja ili neispravne montaže nakon popravke.

Elektronika u ovom automobilu je veoma osetljiva na vlagu poda. Stoga, uz najmanja problema u ovoj oblasti, povećava se broj problema sa elektronikom. Pokreće neuspele aktuatore sedišta, kontrolu klime, navigaciju i multimedijalni sistem.

Optika pre kupovine takođe treba pažljivo ispitati, jer je skupa, teška i vrlo neobično. Uopšteno govoreći, kvalitet proizvodnje ožičenja i sve elektronike je veoma visok, broj neuspjeha čak i na većini ubijenih kopija je vrlo mali. Može li to ožičenje na vozačevim vratima, a u dijelu motora se dešava da izolacija žica gubi elastičnost.

Takođe, tokom vremena, postoje problemi u kontrolnoj jedinici motora. Sasvim često ABS senzori ne uspevaju jer su povezani sa radom vazdušnog oslanjanja i karakteristika ožičenja. Dovoljno je i često oštećeno, majstori znaju za to i mogu se ispraviti ne tako skupim.

Suspenzija pouzdana i ne izaziva nikakve probleme. Ali vazdušno oslanjanje može stvoriti neke probleme. Kada automobil ima više od 5 godina, rizik da se neće uspeti povećava se. Novo vazdušno ogibljenje koštaće oko 120.000 rubalja, pa se obično obnavlja. Ako ne uspijemo ući u ozbiljnu jamo na umornom vazdušnom oslanjanju, onda može propasti čak i brže.

Transmisija

U automobilima na zadnjim točkovima, sve je prilično pouzdano kod prenosa. Istina, resurs pogonskih vratila je malo mali, posebno u verzijama sa jačim motorima - oko 100.000 km. trči Na verzijama sa pogonom na sva četiri točka razdatka pouzdana, ali se mogu pojaviti problemi sa pogonskim točkovima srednjeg osovine, koji se prolaze kroz karter.

Ležaji ove osovine brzo ne uspevaju i mogu oštetiti sam motor. Za V12 motore su stavili stari menjač serije 722-6. Za takvu moć svog resursa nije dovoljno. Služi oko 120.000 km., A verovatnoća spontanog raskida je porasla. Ako vozite bezbedno, trajaće duže, ali automobili koji imaju više od 200.000 km kilometara. i postojao je PPC pregrade - to se ne dogodi. A novi 7-brzinski menjač 722-9 takođe ima veliki broj problema - poseduje konstantno pregrejanu hidrauličnu jedinicu, ulje je zagađeno, i mali resurs frikcionih kvačila. Gotovo svi ovi menjači popravljeni su pod garancijom - hidroblokove, frikcione kvačila, a ponekad i celu kutiju. Na dorestaylingovyh automobilima bila je najranija revizija ove kutije. Postoji mnogo vlasnika koji su napustili sve nadogradnje i popravke.

Preporučeni članak: Nemci su odlučili o cijenama za rublje za restaurirani Volkswagen Amarok

Pouzdanost motora

Motori M272 i M273 često su kritikovani zbog kvaliteta razvoja i njihovog resursa, visoke cene, niskog vremenskog resursa, slabih katalizatora i visokog rizika od bodovanja klipnih klipa. I ako motor dugo radi u praznom hodu, problemi su komplikovani. Veoma često, motori troše 1 litar ulja na 1000 km. trčati, ali sipati ulje je jeftinije nego raditi kapitalku motor.

Međutim, V12 M275 motori se baziraju na starijim motorima, ali u pogledu pouzdanosti, oni se ne razlikuju posebno od drugih motora Mercedes, jer složena struktura, visoka gustina rasporeda i teška opterećenja - to sve utiče na pouzdanost.

Ali onda na V12 motorima ima manje suza na klipovima. Ali ako pažljivo upravljate automobilom, motor će trajati dovoljno dugo. I nakon restylinga u 2010. pojavili su se novi motori koji su pokazali svoje najbolje. Generalno, postali su pouzdaniji.

Mercedes W221 - ispostavilo se pouzdanim automobilom, ako vozite pažljivo, promenite filter i popunite ulje u vremenu, onda neće biti problema. Što se tiče udobnosti i ergonomije, Mercedes u ovom telu bio je znatno bolji od BMW 7-ki istih godina. Trošak goriva je dosta visok, ali ako stavite gas na automobil, možete ih isecati za oko 2 puta.

A zatim test vožnje Mercedes W221: