Nova mercedes e klasa na zadnjem delu w213

Mercedes E klasa u pozadini W213 je tako pametan, može se voziti i parkirati. Ali to je u Evropi, au Rusiji će mu biti teško, pošto putevi ostavljaju mnogo želja, kao i mnoge druge nijanse. Novi Mercedes nije mnogo duži od svog prethodnika - nekoliko centimetara. Ali ako pogledate profil, silueta automobila je vrlo slična novoj S klasi. Poklopac se produžio, prednji točak se pomerio napred. Sada se ispod poklopca lako može postaviti inline 6-cilindrični motor. Ali u našem slučaju, E200 Sport, je 2-litarski 4-cilindrični motor.

mercedes-e-klasa-w213

Na zadnjim sedištima nema puno prostora, ali ako uzmete osobu visine 190 cm, onda će se zauzeti za sobom, pa čak i ostati oko 3 cm od nogu do prednjeg sedišta. Postoji i visok tunel za prenos, a sve ostalo je skromno. Završni materijali, ali vrlo visok kvalitet, ovo je luksuz za putnike 2. reda. Salon je trimerio elegantno, ali za novac, naime, 3,5 miliona rubalja, to bi trebalo da bude sama po sebi. Postoji i naslon za ruke sa tajnom, iz kojeg se drže držači za čaše. Prekrasni otvori za vazduh, postoji izlaz od 12 volti i nema ekrana i drugih elemenata udobnosti ovde. Ali panoramski krov je jednostavno prekrasan ovde.

Samostalno parkiranje

U takvim stvarima nema ništa osim Mercedes-a, osim u najnovijoj BMW 7-ke G-generaciji. Jednostavno pritisnite dugme i auto će pronaći besplatan parking prostor. Biće neophodno aktivirati autopilot za parkiranje i ne možete uopće da se mešate u kontrolu, a sam auto se jasno parkira. Takođe možete ići sa parkinga pomoću parking autopilota.

Preporučeni članak: Jeep Renegade - mali crossover sa velikim potencijalom.

nova e-klasa

Automobil se vozi jasno i prilično brzo, kao i za 2-litarski motor, ako stavite sportski mod, automobil će ubrzati do sto kilometara u satu za 7,7 sekundi. U novoj Mercedes E klasi, možete u suštini da savijete ruke, stavite ih iza glave i radujete se činjenici da automobil ide sam od sebe. Ovo je prvi automobil koji se zvanično može samostalno držati bez upotrebe marke. To je skoro potpuno robotsko vozilo. Ali prema evropskim zakonima, i dalje morate držati ruke na upravljaču. Ali u ovoj konfiguraciji u meniju ima oko polovine onoga što bi trebalo da bude u E klasi.

Motori se instaliraju u E-klasi u početku najneefikasniji. 2-litarski motor snage 184 litara. c. On je za E klase nekako slab. Postoji dovoljno za vožnju, ali nema željene vožnje, stoga nema puno zujanja od vožnje, tu nema adrenalinske žurbe od ubrzanja. I nakon 110 km / h, ubrzanje je uglavnom vrlo glatko.

Postoji razred E220d, koji ima 194 litara. c. moć. Međutim, maksimalni obrtni moment benzinskih motora postignut je ranije - već na 1200 obrtaja / m, a na dizel - nakon 1600 obrtaja / min. Potrošnja dizel goriva iznosila je 3,6 litara na sto kilometara! Na benzinskoj verziji se deklariše oko 6 litara, a zapravo ispada oko 10 litara.

Mercedes-e-klasa-w213-2016-motor

Izvođenje kabine je samo prekrasno i nema razloga za žaljenje. Inicijalna oprema košta oko 2 800 000 rubalja, u njemu mehaničke skale instrumenta i enterijera izgledaju malo jednostavnije. U našoj konfiguraciji "Sport" postoje pametni 2 velika monitora, kao u S-klasi. Svaka od njih ima dijagonalu od 12,3 inča. Izgleda kao dva kombinovana laptopa, od kojih svaka nosi određene informacije. Sve ove informacije možete upravljati ne samo pomoću džojstika, već i pomoću 2 dodirnih tačaka na upravljaču. Levi touchpad je za levi monitor, a desni je za pravi.

Preporučeni članak: Auto pregled nove Opel Insignije 2017

Pravi monitor se ne može nazvati kontrolnom pločom, jer je pravi monitor u kojem možete da menjate slike, ima odličnu rezoluciju, svi elementi izgledaju lepo. I možete prikazati sva očitavanja na ovom monitoru. Ali teme mogu biti samo Mercedes: Sport, Classic i Progressive, ne možete napraviti podešavanje ovog panela, a ne biste trebali učiniti tako da cijeli sistem ne postane buggy.

E-klase W213

Takođe, pomoću pametnog telefona možete kontrolisati neke od funkcija Mercedes E klase. Moguće je bez ključa, koristeći pametni telefon za otvaranje automobila, takođe možete izaći iz automobila i parkirati ga pametnim telefonom. Čak se i družili sa Mercedesom sa iPhone-om, sada se koristi Apple Car Play sistem.

Sedišta su prilično udobna, ali da ih prilagodite mehanički ih pomjerite, nije jasno zašto nisi učinio električno podešavanje sedišta. Verovatno zbog smanjenja težine, kao iu skupljim modelima, trebalo bi da bude. Volan se takođe ručno podešava, nema servo. Ali inače je sve u redu.

mercedes-e-klasa-w213-2016

Senzor vožnje nije sasvim tipičan za Mercedes, nije tako mekan. Čak iu režimu udobnosti, uprkos činjenici da se povećava količina amplitude i pojavljuju se talasi, svejedno je, ako se neke nepravilnosti pojavljuju na putu, to ne postaje veoma prijatno. Ali njegov potez se ispostavio kao poseban, a rukovanje je postalo malo bolje nego u prethodnoj generaciji.

Automobil košta 3.500.000 rubalja, a veliki deo ovog novca otišao je u elektroniku. Ovde, pogon na zadnje točkove, ništa posebno, ali za novac, danas kupujete automobil sa karakteristikama koje nijedan drugi auto nema. Ova mašina može učiniti ono što do sada nema mašina, ali u skoroj budućnosti mnogi automobili će biti sa takvim pametnim sistemom.

Preporučeni članak: Mercedes S-klasa na zadnjoj strani W221 i troškovi njenog održavanja

A onda video gde dečak vozi na novom Mercedes W213 i deli svoja osećanja:

LEAVE ANSWER