Ovaj događaj se desio nedavno - 3. maja 2013. godine na izložbi u Moskvi su predstavljene najmoćnije modifikacije Turbo i Turbo S u ažuriranoj liniji Porsche 911.

Prikaz novih automobila Porsche 911 prikazan je na 50. godišnjici modela 911. Vizuelno, ažurirani Porsche 911 Turbomože se vizuelno razlikovati od modifikacija prednjeg branika sa ulazima za vazduh, širokim prednjim spojlerom i vazdušnim udarom blizu lukova zadnjih točkova.

Takođe, razlika u prisustvu krila i poboljšan zadnji branik sa ventilom i četiri pravougaone mlaznice.

Pored toga, Porsche 911 Turbo2014 - najširi u liniji - zadnji lanci točkova 28 mm širi od modela 911 Carrera 4.

Performanse na Porsche 911 Turbo

Ispod poklopca motora, Porsche 911 Turboima poboljšani motor od 3,8 litara, koji proizvodi 520 konja (20 konja više od svog prethodnika), a modifikacija Turbo S ima 560 konja (30 više od prethodnog modela). Skoro toliko konja je u novom Range Rover Sportu, koji ne ubrzava tako brzo kao ovaj Porsche.

Menjač na ovim uređajima je PDK od 7 pojasa, koji prenosi vuču na sve 4 točkove zahvaljujući kvačilu sa više ploča pod elektronskom kontrolom.

Od nule do stotina, sa Sport Chrono paketom, Turbo verzija može ubrzati za 3,2 sekunde, što je i za Porsche 911 TurboS - malo je brže za 3,1 sekunde. Maksimalna brzina ovih uređaja je 318 km / h. Dakle, sigurno je reći da su ovi automobili mnogo brži od Porsche Cayenne Turbo S, iako, naravno, to nisu uporedive stvari. Čak i Turbo C će biti nešto brži od Ferrari F12 Berlinetta, ali ne mnogo.

Preporučeni članak: Pun test disk pete generacije Audi A6 C8 (Audi A6 C8)

Ove brojke su dobijene zahvaljujući smanjenoj težini, 20-inčnim točkovima, međuosovinskom rastojanju, koja se povećala za 100 mm, aktivnu aerodinamiku (podesivo stražnje krilo i prednji spliter sa tri radna mesta) i potpuno kontrolisanu šasiju, kao Porsche 911 GT3.

Osim toga, Porsche 911 Turbopostaje manevarski, zahvaljujući zadnjim točkovima, koji prednje točkove pretvaraju u anti-fazu brzinom do 50 km / h. Takav potez praktično smanjuje međuosovinsko rastojanje za 250 mm i čini mašinu manevremnijom.

I sa većom brzinom, novi Porsche postao je stabilniji kada je u krivini, dok je brzina preko 80 km / h, zadnji točkovi okrenu u istom pravcu kao i prednji, dok praktično povećavaju međuosovinsko rastojanje za 500 mm i obezbeđuju stabilnost pri okretanju.

Porsche 911 Turbocijene

Porsche 911 Turboi moćniji Turbo S nove godine godine (2014) u Rusiji biće prodati u jesen 2013. Troškovi verzije verzije 520 ks biće oko 8.000.000 rubalja, a jedinica kapaciteta 560 konja - Turbo S, oko 10.000 000 rub.

Vrlo povoljne cijene za Porsche. Štaviše, oprema Porsche 911 TurboS uključuje sistem koji efikasno potiskuje valjke i aktivne nosače motora, kao i karbonske keramičke kočnice.