Porsche cayenne 2015 je već na prodaju na ruskom tržištu

Porsche je oporavio svoje poznate Cayenne SUV vozila. Nemački proizvođač iznenadio je navijače sa ažuriranim dizajnom automobila i tehničkom opremom. Koliko će sada koštati premijum crossover?

Početkom godine, najprofitabilniji proizvođač automobila iz Njemačke, Porsche, zaintrigirao je sve učesnike na globalnom automobilskom tržištu i ljubitelje poznatog brenda koji je postao legenda. Porsche tržište rekli su da pripreme restyling popularnog Porsche Cayenne crossover.

porsche cayenne turbo

Zašto je poznata kompanija donela takvu odluku? Porsche Cayenne, koja je prvobitno postavila visoke standardne sportske automobile, zauvek je postala simbol uspjeha. Definitivno je planirano restiliranje - nema granice do savršenstva. Kancelarija u Nemačkoj rekla je da su uspjela riješiti neatraktivan zadatak: da što je više moguće završi dizajn i tehničku komponentu svog remek-djela, uz istovremeno održavanje garantovane vidljivosti.

Javna prezentacija restylled verzije Porsche Cayenne 2015 održana u Parizu u oktobru na tradicionalnoj auto show-u.

Spoljašnji dizajn

Новый Сayenne, в сравнении со своей старой версией, стал выглядеть еще более дерзко. Точные, целеустремленные линии указывают на жесткий и агрессивный характер кроссовера. Spoljašnji dizajn по-прежнему отлично отражает твердую и устойчивую концепцию Porsche Cayenne – абсолютное спортивное доверие к производителю. Как заявляет компания, это «ДНК дизайна Porsche».

Šta se fundamentalno promenilo?

Zahvaljujući linijama, poklopac automobila postao je blizu njegovim klasičnim trkačkim modelima šezdesetih godina, a istovremeno ostao jednako moćan i težak.

porsche cayenne 2015

Prednji branik, koji je takođe promenio svoju konfiguraciju, postao je vlasnik nove proširene rešetke, koja istovremeno ispunjava i dizajn zadatak - dala automobil izrazljiviji izgled i tehnološki. Sistem dubriva je ugrađen u dubinu mreže, koji se automatski reguliše signalom upravljačke jedinice agregata. Prilično je jednostavno: ako je za motor potrebno dodatno hlađenje, klapne za ulaganje vazduha se automatski otvaraju. Ako se motor ne zagreje, amortizeri će ostati zatvoreni, što će smanjiti potrošnju goriva i poboljšati aerodinamičke performanse crossovera.

Zadnji odbojnik, koji ne zaostaje za prednjim delom, takođe se značajno povećava i organski izlazi na izduvne pločice. Prednji blatobrani su takođe postali očigledniji, postajući deo novog dizajna koji se brzo kreće. Porsche Cayenne 2015 (foto dalje).

novi porsche cayenne 2015

Novi elementi čeličnih i bočnih vazdušnih kanala. Pozvani da direktno hladi vazduh do interkulera, takođe su jak vizuelni naglasak za Porsche.

Ksenonsko osvetljenje je ostalo osnovno u bilo kojoj konfiguraciji, ali su svetla za vožnju postala novost. Elegantne i sportske, svetle LED tačke unutar svakog fara čine ovu zveru još atraktivnijom.

Modifikacijom modela Porsche Cayenne Turbo sada je opremljen inovativnim optičkim PDLS sistemom (Porsche Dynamic Light System), gdje su LED diode visoke osvetljenosti. Takav sistem su razvili direktno od inženjera Porschea.

Zadnja pozadina promenila je oblik svetla i pronašla LED diode, zahvaljujući kojima je 3D efekat postignut. Izgleda da je ova nadogradnja lampi veoma zanimljiva.

Sva vrata automobila, uključujući i prtljag, postala su "naduvana", masivna. Pored toga, prtljažnik je sada opremljen električnim pogonom u svakoj od nemačkih verzija.

Točkovi krosovera su ažurirani zbog jedinstvenih diskova dimenzija 18, 19 ili 21 inča. Porsche preporučuje da potencijalni kupci kupe posebno dinamične 21-inčne 911 Turbo dizajnerske točkove. Ako verujete Nemcima, oni će dodati posebnu milost na putu. Ukupne dimenzije međuosovinskih razmaka su 2 895 mm. Kao što proizvođač tvrdi, kvalitet guma će zadovoljiti svakog vlasnika automobila. Zadovoljan i sistem kontrole pritiska (TPM). Sada su svi pokazatelji dostupni na ekranu, što će vam omogućiti da bliže kontrolišete situaciju i još sigurnije osjećate za volanom ovog bestselera.

Preporučeni članak: BMW i8 - cool supercar sa futurističkim dizajnom

U profilu, automobil je malo "odrastao". Prethodno, dužina crossover-a iznosila je 4,846 mm, sada je automobil postao 7 mm više (4855 mm). Širina nove Cayenne dostiže 1939 mm, a visina - 1705 mm. Istovremeno, restylirana verzija je lakša od prethodne za 165 kg, što doprinosi dodatnom sportistu čoveku.

Dizajn enterijera

Proizvođači i unutrašnjost automobila, koji je oduvek bio poznat po svojoj udobnosti i stilu koji su prisutni samo u Porsche-u, nisu ostali nepromenjeni.

porsche cayenne 2015 salon

Dovoljno ažurirano upravljanje. Sistem Servotronic, koji je odgovoran za poboljšanje poboljšanja, u osnovi se razlikuje od sličnih uređaja. Jedinstvenost sistema u njegovoj direktnoj vezi sa brzinom kretanja vozila. Kod velike brzine, rotacija upravljača će biti prilično čvrsta. Ako je brzina na nivou, na primer, urbani saobraćaj - upravljač će se okretati glatko i nežno. Istina, takav sistem je osnovan samo za Cayenne S Hybrid, jer su preostale modifikacije opcionalne.

Porsche Cayenne 2015 Turbo

Upravljački stup je striktno u skladu sa svim mogućim kriterijima sigurnosti u slučaju "čela" zbog dva kardanska zgloba i posebnih elemenata deformacije.

Novi Porsche Cayenne 2015 Od sada se razvija u radijusu od 595 cm, što u potpunosti odgovara svojoj klasi.

Neverovatno je kako su njemački inženjeri savršeno ažurirali svoj proizvod, uvodeći već klasične elemente iz prethodnih modela automobilskog giganta. Tako je spoljni upravljački uređaj koji je poništen, Porsche izgleda slično volanu Porsche 918 Spyder. Da bi se obezbedila komforna kontrola, obezbeđeni su udobni upravljači. Ključ ključ paljenja je tradicionalno postavljen sa leve strane.

Porsche Cayenne 2015 Turbo Salon

Od prijatnih multimedijskih inovacija vrednih napomena poboljšanog sistema zvuka i velikog displeja, koji se nalazi između vozačkih i putničkih sedišta.

Tehničko ažuriranje

Tehnička nadogradnja ažurirane linije Porsche Cayenne je više nego zanimljiva. Na zadovoljstvo navijača, nemački proizvođač predstavio je čak pet mogućnosti za pogon: Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel i Cayenne SE - Hybrid.

S - modeli Porsche dizajnirani su da svojim vlasnicima daju pravo zadovoljstvo od buke motora i istovremeno obezbeđuju uštedu goriva. Ovi sportski automobili su takođe neverovatno čvrsti na putu. Sam sam proizvođač govori o njima ovako: "U ovom dugogodišnjem atletičaru srce istinskog sprintera bije."

Porsche Cayenne 2015 Turbo motor

Benzinski motor Cayenne S sakriva 3,6-litarski motor snage 420 KS i 550 Nm ispod haube. Ova jedinica u Nemačkoj ubrzava do 100 km / h za 5,5 sekundi i uspeva da prevaziđe brzinu na 259 km / h!

Ozbiljniji benzinski motor Cayenne Turbo ima dosta brutalne performanse: turbo punjač sa zapreminom od 4,8 litara na 520 konjskih snaga sa potiskom od 750 Nm. Za razliku od baze Cayenne S, Turbo po satu može potencijalno prevazići 279 km. Ova verzija Porschea ubrzava brzinom od 100 km / h za samo 4,5 sekunde.

Preporučeni članak: Skoda Rapid u Rusiji: cena i specifikacije

Šta je zanimljiv Cayenne Diesel motor? Radna zapremina motora ovde je gotovo 3 litra, a broj "Njutnometara" je 580. Ovaj automobil može doseći brzinu od 221 km / h sa snagom od 245 konja. Ali ubrzanje do 100 km / h u ovoj verziji Porschea je najduže - 7,3 sekunde.

Močniji "kolega" dizel - Cayenne S Diesel sa zbirnom zapreminom svih cilindara motora na 4134 cm3 i opterećenjem od 850 Nm može prevazići marku od 100 km / h za 5,4 sekunde. Ovu snagu obezbeđuje 385 konja. Da, i ovaj Porsche je u stanju da dostigne maksimalnu brzinu od 252 km / h.

Na kraju, tehnički najinteresantniji model Porsche-a je "Cayenne SE-Hybrid". Ova verzija kombinuje dva aspekta koji su značajni za kompaniju: sportizam i budućnost. Hibrid ima 6-cilindrični motor sa zapreminom od 3 litra i maksimalnim opterećenjem od 440 Nm. Od nule do 100 km / h, ovaj nemački automobil ubrzava za 5,9 sekundi i nastavlja da se ubrzava na 243 km / h. Ova pokretljivost pruža 416 konja.

Efikasnost hibridne verzije pruža visokotehnološke baterije sa energetskim kapacitetom od 10,8 kW / h. Tradicionalne nikl-metal hidridne baterije zamjenjuju litijum-jonske baterije. Takvi uređaji se potpuno napune iz utičnice za manje od 3 sata. Stoga, na električni pogon, SE-Hybrid može pokriti rastojanje od 18 do 36 km, ne prelazeći brzinu od 125 km / h. Zar nije auto iz budućnosti?

porsche cayenne 2015

В любую из модификаций рестайлинговогой Porsche Cayenne встроена автоматическая коробка Tiptronic S в 8-ю диапазонами. Mjenjačnica разработана японскими специалистами из компании «Aisin». Производитель отмечает, что рычаг перемещается тихо и мягко.

Mjenjačnica

Tehnološki "naglasak" ove kutije je sledeća karakteristika: maksimalno ubrzanje automobila dostiže samo na 6. redu. Sedmi i osmi zupčanici koji se prate, koriste se za smanjivanje broja obrtaja motora kada to zahtijevaju uslovi na putu, npr. U isto vrijeme, potrošnja goriva značajno pada.

Naprotiv, kada se penje i teško savladava područja, vozač može sigurno uključiti 1. brzinu kako bi dobio najvišu vuču. Inače, možete da promenite brzine u ažuriranom Porsche-u na volanu.

Obrtni moment

3 nove tehnologije obezbeđuju efikasnu distribuciju električne energije na točkovima: ASR anti-skid sistem, sistem koji simulira zaključavanje diferencijala na točkovima i sistem pogona na sva četiri točka sa ugrađenom višenamjenskom kvačilom. Sve ovo predstavlja sistem Porsche Traction Management koji je odgovoran za sigurnost u saobraćaju.

DFI sistem ubrizgavanja goriva

Benzin ili dizel ulaze u komore za sagorevanje pomoću specijalnih elektromagnetnih mlaznica sa visokom vremenskom preciznošću. Gorivo se podjednako uvodi u cilindre, što povećava efikasnost motora.

Vazdušno ogibljenje

Ova ogibljenje mijenja visinu odstojanja na tlu i tijelo nivoji u 6 položaja:

  • poseban: povećava klirens za 5,8 cm;
  • jednostavno: povećava klirens za 2,8 cm;
  • normalno: standardno odobrenje;
  • nisko: snižava klirens za 2,2 cm;
  • vrlo niska: snižava klirens za 3,2 cm;
  • položaj punjenja: smanjuje razmak od 5,2 cm.
  • vazdušno oslanjanje za restaurirani Porsche Cayenne je opcionalna funkcija, osim Cayenne Turbo.
Preporučeni članak: Koliko pouzdan je Volkswagen Passat B6 2005-2010

Testni pogon

Pa, ko je ovaj automobil u stvarnosti? Da li ovaj SUV opravdava svoj segment? Testni pogon prošao je najmoćnije i najbrže ažurirane verzije - Porsche Cayenne Turbo. I u potpunosti je ispunio očekivanja.

U režimu "Comfort", crossover se ponaša kako je očekivano uredno. Kao iu prethodnim verzijama, on je i dalje stabilan. Ali automobil pokazuje svoj pravi karakter u "Sport" modu! Porsche postaje umereno smel i teško upravljati, što ne utiče na stepen udobnosti vozača. Ova jedinica kombinuje jedinstvenu poslušnost i eksplozivnost!

Porsche Cayenne 2015 novo

Sa prolazom teških i navijanje tragova, nemački automobil je takođe najizdržljiviji, što čudi čak i najkompletnijih entuzijasta automobila.

Merit

Svakako, rad Porscheovih inženjera se raduje. Prema svim onima koji su pokušali da ažuriraju SUV u vožnji, kontrola automobila je na ivici naučne fantastike. Teško je zamisliti kako automobil sa sličnim dimenzijama i masom može slušati vozača tako "osjetljivo".

Sigurnost je oduvek bila prioritet za Porsche. Karoserija je izrađena od krutih greda raspoređenih uzdužno i poprečno, što osigurava redistribuciju energije tokom udara. Specijalni čelik visoke čvrstoće dizajniran je da zaštiti sve putnike u automobilu.

Sistem dinamičkog osvetljenja pruža dobru vidljivost u svim uslovima. Kratka svetlost na mračnim dijelovima puta automatski se uključuje. Takođe, parkiranjem automobila možete ostaviti prednja svetla kako biste osigurali udoban način do kuće. Nakon određenog vremena, sistem će isključiti svjetla. Slažem se, to je važno u ruskoj realnosti.

Porsche Cayenne 2015 Turbo

Porsche Dynamic Light System će vam pomoći da napravite bilo kakve promjene. Prednja svetla automatski se okreću u pravom smeru i ulazite u već osvetljeni deo puta. Istina, ova opcija nije osnovna.

Cijene

Restyled Porsche Cayenne je već dostupan za prodaju u Rusiji. Njen trošak varira u sljedećim granicama:

  • Cayenne Diesel od 3519 hiljada rubalja;
  • Cayenne S Diesel od 4503 hiljade rubalja;
  • Cayenne S Diesel, Cayenne SE-Hybrid sa 4.611 hiljada rubalja;
  • Cayenne Turbo od 7239 hiljada rubalja.

Neko smatra da je najvažniji nedostatak ažuriranih modela njihov trošak. Ali ne zaboravimo da je ovaj automobil iz premium segmenta, stoga je pregovaranje neprimereno ovde.

Ovaj široki rameni atletski nemački automobil predstavlja vrhunac kvaliteta i cene, udobnosti i sigurnosti. Moderan redizajnirani dizajn osvaja na prvi pogled. Elektronsko punjenje SUV-a čini vožnju jednostavnom i zabavnom. Ova mašina nije dizajnirana da stoji na jednom mestu. Ovo je više nego samo vožnja. Ovo je strast. Ovaj koncept Porsche Cayenne čvrsto se poštuje u svakom modelu.

"Ponovo se svodimo, nastavljamo da vodimo. Pravo u budućnost ... ".

LEAVE ANSWER