Krajem zime 2018. godine predstavljen je novi Audi A6 sa ažuriranim C8 tijelom, što mu daje moderniji i agresivniji izgled. Po prvi put automobil, kao i novi proizvodi iz drugih kompanija, predstavljen je na sajmu automobila u Ženevi, gde su ga mogli videti u svim svojim sjajima. Očigledno je da Audi pokušava da zadrži svoj položaj na globalnom tržištu, što potvrđuje ovaj svež model. Glavna svrha njenog stvaranja bila je konkurencija, jer su u ovom trenutku najjači protivnici BMW i Mercedes, koji su sigurno preuzeli vodstvo. Prema tome, kreatori su pokušali da investiraju u ažurirani Audi A6 na maksimum kako bi iznenadili ceo svet i pokazali moć nemačkog koncerna.

Opšti utisci testa

Vlasnik Audi A7, ovaj automobil će mu izgledati sasvim izvorno, s obzirom da je arhitektura kabine potpuno kopirana od nje. U pokretu, ažurirana verzija Audi A6, daje vozaču puno zadovoljstva. Najsnažniji motor kada pritisnete pedalu za gas omogućava vam da odmah povučete i letite napred. Isto se može reći o kontroli - lako okretanje volana i aerodinamičkih osobina daju neopisivu senzaciju. Čini se da automobil lebdi na autoputu, uprkos neujednačenosti asfaltnog kolovoza.

Poboljšana suspenzija je prevazišla sva očekivanja. Ovo je retki slučaj kombinovanja sportskih i udobnih osobina. Ona je tako lako upravljati da samo želim voziti na serpentinima. Novi A6 savršeno odgovara okretu upravljača i savršeno se uklapa u čak i najbrže okretanje. Najbolja stvar je što to čini bezvredno i nežno. Jednostavno rečeno, ovo je limuzina sportskog vešanja. Ne možete ignorisati menjač. Uvek je upuštena i spremna da se prebaci u bilo koje vreme. I to je tako mekano i jasno da čak ni ne primećujete smene.

Na prvim utiscima, Audi A6 snažno liči na A8. Jedina razlika koja ih razdvaja je veličina. Stariji model u nizu je nesumnjivo veći i prostraniji, iako u njemu još uvek nema dovoljno prostora. Veoma su slični u pogledu komfora i tehničke opreme. Na kraju krajeva, sada nova Audi A6 2018 modela ima na svojoj listi karakteristika potpuno novu funkciju - autopilot. Ako je prethodno instaliran samo na Audi A8, sada se inovacija može videti na novini. Istina, evropska vlada još nije odobrila svoju legitimnu upotrebu, tako da umesto dugmeta za aktiviranje, dizajneri su u salon uložili uobičajenu sjajnu "kapu" prelepog završnog materijala.

Izgled automobila

Novi Audi A6 je u potpunosti modifikovan i pronašao je telo modela C8. To nije kopija već postojećih novijih modela, međutim, od njih su se pozajmile mnoge stvari - prednji maligni izgled, uglovi ivice, pragovi sa vratima i druga spoljna rješenja. Novi dizajn je vrlo sličan A7 i A8, iako je slučaj razvijen potpuno od ogrebotine. A6 je oduvek bio neka vrsta kompromisa između ovih jedinica, a sada je sjajan na novi način i praktično se ne razlikuje od njih.

Dakle, razmotrite prednji deo automobila. Odmah se razlikuje matrična optika, koja se ne može zameniti sa žaruljama. Dve farove u obliku paralelograma zauzimaju mali deo prednjih krila i konusno prema sredini rešetke. Ova konfiguracija ih čini da izgledaju kao par zla očiju, gledajući u koje možete videti i osjetiti snagu novog Audi A6. Međutim, bez maske, ovaj efekat bi se teško postigao, pa se ispružio sa poklopca na dnu branika, u kojem, inače, postoje bočni dovodi vazduha.

Preporučeni članak: BMW M5 F10 uskoro će prestati da proizvodi

Ako obratite pažnju na zadnju stranu automobila Audi A6 C8, možete videti potpuno drugačiji dizajn, koji se još nije sastao u ovoj liniji. To jest, to je sasvim novi razvoj, međutim, kao i čitava mašina, koja je zahtevala dosta napora da se stvori. Ali, nakon gledanja, možete videti nekoliko stvari koje ujedinjuju sve audiove - ovo je uski poklopac prtljažnika i konstantno izbušeni masivni branik. Prednja svetla, poput prednjeg dela, rade isključivo na LED-ima, što omogućuje uštedu energije i snažni svetlosni tok. Njihove dinamičke mogućnosti doprinose jakoj transfuziji boja, a hromirana traka deli dimenzije na dva dela. To jest, to nije u jednom od starijih modela - zadnji deo automobila je potpuno novi dizajn.

Sada vredi pričati o strani automobila. Ovdje možete videti sličnosti sa starijim na liniji, iako su dimenzije modela Audi A6 nešto manji. Praktično, celokupno telo je napravljeno od aluminijuma, što značajno smanjuje težinu, a veliki ugao nagiba vjetrobrana i ojačano telo poboljšava aerodinamička svojstva. Bočni retrovizori, krovni poklopac i ojačanje na dnu sva četiri vrata savršeno se uklapaju u eksterijer i naglašavaju konture pragova.

To jest, može se sa sigurnošću reći da prevladavaju u spoljašnjosti Audi A6 C8 većina sportskih elemenata. Ali da nazovemo ovaj automobil "trkama" - to je nemoguće. Na primer, lukovi na točkovima, iako izgledaju dobro, udahne reprezentativni stil, a kružno zastakljivanje kabine

kaže da je to građanski i delimično porodični automobil. Ipak, savršeno je za svakodnevne vozače, i za momke koji žele voziti.

Salon i enterijer

Vreme je da se krećemo unutar automobila. Unutrašnjost Audi A6, za razliku od izgleda, ima mnogo zajedničkog sa A7, samo panelu nedostaje većina kontrolnih dugmadi. Umesto toga, sada imaju dva ugrađena ekrana osetljivog na dodir i omogućavaju vam da kontrolišete čitav automobil. Izbor određenih komandi prikazuje na ekranu sve informacije o stanju komponenti i sklopova, a takođe vam omogućava da koordinirate ponašanje i navike mašine.

U planovima koncerna novi A6 trebao je biti konkurentniji od prethodne verzije. Da bi to uradio, morao je da izgradi mnoge opcije koje pružaju komfor i udobnost tokom vožnje. Najvažniji i očekivani od njih je autopilot. Međutim, to neće biti moguće koristiti, jer u kabini nema dugmeta za aktiviranje. To je zbog evropske vlade koja još nije usvojila zakon o ovoj stvari. Pored toga, Audi A6 je značajno povećao udobnost prednjih sedišta. Sada su opremljeni funkcijom masaže, ventilacije i grejanja, što zajedno olakšava nošenje dugih putovanja čak i za starije ljude. Putnici takođe nisu ignorisani - za njih je posebno napravljen dodirni panel u središnjem naslonu za ruke, zahvaljujući kojem se mogu aktivirati različite funkcije. Na primjer, mnogi će biti zadovoljni posebnom kontrolom klime, koja je u stanju da promijeni režim temperature u širokom opsegu.

Pređimo na opcije koje obezbeđuju sigurnost u saobraćaju. Svaki put, dizajneri pokušavaju da uđu u automobil sve više i više sistema koji će obavljati polovinu rada tokom vožnje. Ako se ranije ABS funkcija smatrala inovacijom, sada je to neophodnost za svaki automobil. Međutim, ovo je prošli vek. Moderni Audi A6 može projicira sliku osjetljivog na dodir. Jednostavno rečeno, vozač može opciono pomeriti brzinomjer, tahometar i druga očitavanja senzora na vjetrobran na magičan način.

Preporučeni članak: Land Cruiser 300 može uskoro doći.

Audi A6 auto enterijer je izrađen isključivo od prave kože. Sada ne možete videti puno dugmadi na centralnom panelu, jer su svi migrirali na modifikovane kartice na vratima, koji su takođe skinuti uzgred. Takođe možete primetiti različite oblike upravljača. Sada je pričvršćen za kolonu sa tri igle za pletenje, a na površini ima tastere odgovorne za podešavanje konfiguracije instrument table. To jest, LCD ekran, na zahtev vozača, može ga obavijestiti o svemu što se dešava, a ugrađeni multimedijalni softver će pomoći u otklanjanju napetosti vaše omiljene muzike.

Ovaj automobil nije samo prijatno voziti, već je unutar njega. Ovo nije iznenađujuće, jer unutrašnjost novog Audi A6, pored kožne obloge, uključuje i gomilu malih dijelova od drveta ili sjajnog metala. Ako u eksterijeru vidite karakteristike sportskog karaktera, onda u unutrašnjosti postoji ekskluzivno reprezentativna atmosfera klase. Pored toga, nadopunjuje inovativno unutrašnje osvetljenje, što delimično prigušuje detalje i čini ih obimnijim.

U principu, automobil se ispostavio sličnim svojim sledbenicima i mnogo ih je pozajmio. Međutim, u poređenju sa staroj verzijom A6, pretvorio se u potpuno drugačiju jedinicu i postao najjači konkurent za sunarodnike - BMW i Mercedes.

Kontrola i udobnost

Audi A6 C8 nadmašuje čak i starije modele u nizu. Većina elemenata suspenzije uzetih od njih, ali dimenzije ostaju iste, što značajno povećava manevarnost. Pored toga, zadnji točkovi su opremljeni veoma korisnim karakteristikama - 4WS. Omogućava vam da ih automatski okrenete nekoliko stepeni kada uđete u oštrim okretima. Pored toga, pomaže u novoj konfiguraciji pogona na sva četiri točka - Quattro Ultra. Svaki točak sada dobija još jednu kvačilo, koja mnogo osjećajno prenese obrtni moment.

Pored toga, automobil Audi A6 C8 je opremljen različitim opcijama:

• upravljač koji može aktivirati različite funkcije;
• prednja sedišta sa ventilacijom i masažom;
• zadnja sedišta sa ventilacijom i zagrevanjem;
• 4 zone klimatske kontrole;
• autopilot III generacije;
• podesiva upravljačka oprema;
• 48-voltni sistem napajanja;
• sistem koji dozvoljava da se motor isključi kada se kretao.

Suspenzija Audi A6 u smislu udobnosti i rukovanja prevazišla sva očekivanja. Ispalo je kombinacija koju svi proizvođači žele - sportnost i mekoća. S jedne strane, automobil vrlo jasno odgovara okretu upravljača, a s druge strane, apsorbuje sve udarce i udarce. U vožnji nema vibracija, što se oseća čak iu A8. Ali treba imati na umu da skoro celo telo je napravljeno od aluminijumske legure, koja ima neznatnu masu. Zahvaljujući tome, automobil je lagan i odvažen, mnogo je interesantniji za rad i istovremeno, bilo koja površina puta prolazi vrlo nežno, bez tresanja. Ne možete čuti zvuk ili zvižduk, jer je čitava zgrada zvučno izolirana u krugu. Jedino što dobro čujete je bučanje motora kada naglo pritisnete pedalu, koja odmah nestaje sa rastućom brzinom i sprečava vozač prijatnim zvukom.

Tehničke specifikacije

Ovde dolazi red najzanimljivijeg dela. Vrijeme je da saznamo tehničke karakteristike Audi A6 C8 i da se bavimo mehaničkim dijelom. Trebalo bi početi sa veličinom tela:

• širina - 1.886 mm;
• visina - 1 457 mm;
• dužina - 4 939 mm.

Preporučeni članak: Skoda Rapid u Rusiji: cena i specifikacije

Možda ćete primetiti da se veličina novog tela modela C8 ne razlikuje mnogo od stare verzije. Blago su porasli, bukvalno 10 mm sa obe strane, ali samo zahvaljujući masivnom kompletu za telo. Ali uprkos tome, koeficijent vazdušnog otpora i dalje je postao manji.

To moć i oštrina prilikom vožnje Audi A6, koji vozač osjeća, daje 3-litarske motore:

• dizel - 286 konja i 620 N / m;
• benzin - 340 sila sa obrtnim momentom od 500 N / m.

U budućnosti proizvođači predviđaju oslobađanje 2-litarskih motora, s manje snage, ali ovo je samo u dosadašnjim planovima. Važno je napomenuti i da su svi kompletni setovi Audi A6 opremljeni adaptivnim starterom koji omogućava uštedu goriva do 100 km. Postoje dva prenosa od prenosa - automatsko dizelsko postrojenje sa 8 brzina i robotski menjač sa 7 brzina za benzinski motor.

Od ostalih karakteristika A6, najvažnije su klirens, protok i kapacitet:

• tla - 150 mm;
• međuosovinsko rastojanje - 2.924 mm;
• Rezervoar Audi A6 - 530 l;
• zapremina rezervoara - 65 l.

Na kraju, vredi pričati o suspenzijama. Kupci mogu izabrati 3 vrste šasije:

• standard;
• sport;
• adaptivni (kontrolisani amortizeri).

Ovi tipovi pripadaju uobičajenom opružnom oprugu, ali možete odabrati najskuplje - pneumatske, koje se mogu prilagoditi stilu vožnje vlasnika, kao i drugačiji tip puta.

Cene i konfiguracija

Isporuke Audi A6 u Rusiji počinju jesenjem 2018. Na raspolaganju su samo 2 konfiguracije, čije troškove variraju u zavisnosti od punjenja:

• Modifikacija 55 TFSI - ovde je 3-litarski benzinski motor, Audi a6 je uparen sa sedmostepenim robotskim menjačem S-tronic;
• Modifikacija 50 TDI - sa 3-litarskim dizelskim motorom isporučuje se sa automatskim osam brzina.

Audi automobili sa snažnim motorima obično počinju da privlače bogatije kupce. Međutim, u budućnosti, kompanija planira proizvodnju Audi A6 sa zapreminom od 1.8, 2.0, 2.2 litara, kao i sa šestostepenim manuelnim menjačem.

Cijena Audi A6 u stanju konfiguracije će biti 2 750 000 rubalja. Više opremljene verzije mogu se kupiti za 3.500.000 rubalja.

Zaključci

Nova konkurentna verzija ispostavila se mnogo bolje od stare, jer je stekla moderniji izgled i unutrašnjost. Karakteristike Audi A6 C8 postale su slične starijim modelima A7, A8 i čak do neke mere superiorniji od njih. Unutrašnjost, sada ne možete pronaći bilo kakve dugove, za razliku od starijih modela - sva kontrola se vrši preko dodirnih ploča.

Takmičari Audi A6 Premium trenutno su BMW 540 xDrive i Mercedes E-klass E-400. One su slične po klasi, karakteristikama i troškovima, ali svaka osoba bira automobil prema sopstvenom ukusu, a za novac koji košta, lako možete kupiti Audi A6 i ne žali se.

Video prezentacija automobila Audi A6 C8 (peta generacija)