Gotovo je - Skoda Kodiak - prvi SUV iz češkog koncerna, koji se nalazi pod krilom Volkswagen AG, je konačno spreman. Nastavljajući tradiciju globalne automobilske industrije, kreatori su nazvali automobil u čast braon medveda koji živi na ostrvima Kodiakskog arhipelaga na jugozapadu Aljaske. Ova vrsta je najveća od čitave braonove porodice, isto se može reći i za Skoda Kodiak.

Prema drugim informacijama, ime je povezano sa jezikom ljudi koji žive vekovima u Češkoj. Ali kako onda objasniti veličinu, koja je impresivna za SUV, čak i za njegovu klasu? Najverovatnije je ovo lažno.

Razvoj automobila postao je logičan nastavak aktivnosti nemačko-češke unije. Počelo je pre više od 5 godina. U Ženevi prototip Skoda VisionS predstavljen je na proleće, koji je jedan na jedan sličan proizvodnom modelu. Zvanična prezentacija serijala održana je na sajmu automobila u Berlinu šest meseci kasnije - 1. oktobra 2016. godine.

Prvi vlasnici crossovera krajem 2016. godine bili su, prema tradiciji, Evropljani. I u Rusiji, prodaja će početi malo kasnije, u leto 2017. Planirano je da će tokom 2017. godine biti isporučeni direktno iz čeških pogona, a od početka 2018. godine oni će biti sastavljeni u jednoj od biljaka lociranih na teritoriji Ruske Federacije - u Kaluši ili u Nižnjem Novgorodu.

Dimenzije i izgled

Skoda Skoda je sastavljena na Volkswagen brendu MQB platformi (Modularer Querbaukasten), koja vam omogućava da proizvodite automobile sa različitim međuosovinskim rastojanjem. Pored toga, automobili na ovoj osnovi imaju snagu da obezbede maksimalnu sigurnost i udobnost za ljude unutar nje.

Bilo je moguće smanjiti težinu i postići nižu potrošnju goriva u novom Skoda 2017 crossoveru. Prvi automobil sastavljen na ovoj bazi je treća generacija Audu A3. Inače, i druga generacija Tiguan joj ide.

Suhe cifre ne dozvoljavaju ni približno da prenose dimenzije automobila, ali su stvarno impresivne. Prema osnovnim parametrima (dužine, širine međuosovinskog rastojanja i visine), novina prevazilazi i Tiguan i X-Trail.

Dužina automobila od 4,7 metara omogućava ne samo postavljanje tereta dužine 2,8 metara, već i instaliranje trećeg reda sedišta i pretvoriti petosedežni SUV u automobil za sedam osoba. U poslednjem redu su postavljena skoro puna sjedišta, iza kojih se u neprekidnom stanju može označiti opterećenje od 270 litara. Ovaj pristup je fokusiran prvenstveno na azijsko i rusko tržište.

Preporučeni članak: Land Rover Freelander i njegove specifikacije

Udaljenost od dna suspenzije do zemlje je jednaka 190 mm - ovo nije mnogo, a ne malo, ali samo zlatno sredstvo, koje će vam uvek dozvoliti da se udobno krećete unutar gradskih granica i ne brinite o problemima izvan grada. Tiguan ima prečnik od 10 mm, a X-Trail ima povećanje od 20 mm. Prednja osovina je izrađena prema klasičnoj verziji - McPherso, zadnji se nudi u dve verzije: polu-zavisna greda ili višenamenski link. Ova opcija se nalazi samo u pogonu na sva četiri točka.

Spoljašnjost Skoda Skoda je prepoznatljiva. Uski farovi, ukupna maska ​​i brend - ovo je nešto što odmah uhvati oči. Zadnji deo izgleda posebno, pogotovo vrata prtljažnika i neuobičajena zadnja svetla.

Energetska jedinica i ne samo

Novi Skoda Crossover будет комплектоваться пятью вариантами моторов: тремя бензиновыми и двумя дизельными агрегатами. В первом случае под капотом будут находиться только турбированные 4-х цилиндровые двигатели объемом 1,4, мощностью 125 и 140 л.с., а также 2-х литровый 180-сильный агрегат. Во втором – оба дизельных агрегата будут иметь объем два литра, но их мощность составит 150 и 190 лошадок.

U kompletu sa motorima, planira se instalirati dve varijante automatskog robotizovanog prenosa za 6 i 7 položaja sa DSG sa dvostrukim kvačilom.

Pogon na zadnjim točkovima će biti opremljen Haldex Multi-plate kvačilom. Ovo je specijalna jedinica u čitavom spektru Skoda. Omogućava vam da priključite pogon na zadnje točkove u automatskom režimu, ako je potrebno. Zbog toga elektronika prikuplja i u kratkom vremenu obrađuje velike količine informacija vezanih za indikator brzine, klizno kolo, bočno ubrzanje itd. Brzina prebacivanja je osigurana konstantnim radom spojnice u količini od 10% čak i kada se vozi na ravnom putu.

Nemoguće je ne zadržavati potrošnju goriva. Ovo nije ni manje važno od pouzdanosti i udobnosti kabine, na koju ćemo kasnije govoriti. Može se pretpostaviti da je sve titansko delo koje su uradili inženjeri imali za cilj minimalnu potrošnju goriva, što je, POZOR! - sa 4.2 litara na autoputu do 5.7 litara u urbanim ciklusima.

Preporučeni članak: Jeep Compass 2014: ne procenjujte odeću

U mešovitom načinu, protok broja je u regiji od 4,7 litara na 100 km. Da bi pobedili u vježbi "Potrošnja" Skoda Kodiak 2017 ne uspeva niti Toyota RAV4 niti Ford Kuga Trend niti Mazda CX-5 Drive.

Unutrašnjost

Unutrašnjost vozila je praktična. Što se tiče veličine, Skoda je postala slična džipu. Kvalitetna završna obrada, materijali, ergonomija - sve na visokom nivou. U kabini ima 7 vazdušnih jastuka, vozačevo sedište je udobno. U trokrakom multifunkcionalnom instaliranom grejanju. Vozač ima mogućnost instaliranja sedišta uz pomoć električnog pogona sa funkcijom memorisanja pozicija. Prednja ploča je informativna i koncizna. Svi elementi se nalaze, kako kažu, pri ruci.

Centralni deo je ekran osetljiv na dodir. Tradicionalno se nalazi na sredini panela na istom nivou sa upravljačkim uređajima. Bez ometanja od posmatranja puta, vozač dobija priliku da ga pogleda sa bočnim vidom. Rezolucija ekrana je dovoljna da pročita informacije na jakom sunčevom svetlu bez naprezanja očiju.

Drugi red se može potisnuti natrag ili obrnuto, gurnuti prema napred, kako bi se teretni teret stavio u prtljažni prostor. Postoji trozona kontrola klime, ali ovo poboljšanje će se primeniti samo u automobilima namenjenim za domaće tržište.

Kao dodatne opcije, senzori za kišu i svetlo, senzori za parkiranje i standardni navigacioni sistem. Možete montirati aluminijumske felne veličine od 17 do 19 inča, možete naručiti i ugradnju predgrejača i odabrati boju "metalik".

U osnovnoj konfiguraciji za Skoda Kodiak instaliran panoramski krov sa lopaticom, peta vrata će imati električni pogon, a optika - LED. Multimedijalni sistem uključuje osam ekrana osetljivih na dodir.

Mogućnost ručne ugradnje prenosa, motora i kočionog sistema. Istovremeno, Kodiak je novi Skoda crossover, tehničke karakteristike dizajna prednjeg točka omogućavaju vam da izaberete jedan od četiri standardna načina za udobnu vožnju: Eco, Individual, Normal i Sport. U automobilima sa pogonom na sva četiri točka dodato je još jedno - Sneg.

Preporučeni članak: Legendarna klasa Mercedes Benz G kreće vrlo brzo.

Takmičari

Prilikom kreiranja ove verzije Skoda Crossover 2017, inženjeri su morali da pogledaju opremu, a menadžere - po cijenama konkurenata. Ovakav pragmatičan pristup omogućio je vozačima pristojan SUV. Danas u segmentu crossovera ima puno konkurenata. Uprkos relativno mladoj starosti, Skoda je uspela iznenaditi motoriste i proizvoditi pristojan automobil.

Кодиак новый кроссовер Skoda является лидером по габаритам и колесной базе. По цене он превосходит Toyota RAV4, Ford Kuga Trend и Mazda CX-5. Novi Skoda Crossover 2017 более вместительный, особенно со сложенным и разложенным вторым рядом. По экономичности ему равных нет.

Prema broju opcija u osnovnoj konfiguraciji i ponuđenom za dodatni iznos, Skoda je takođe ispred "drugara". Moguće je da će ova činjenica biti za mnoge vozače koji odlučuju prilikom izbora. Moguće je da će fanovi snažnijih motora preferirati Ford Kuga Trend. Sredinom Češke, Amerikanci izgledaju pomalo moćniji.

Mazda CX-5 ima veću krutost od Skoda. S jedne strane, ovo je plus, jer SUV je stabilniji, predviđamo da upravljač radi sa više povratnih informacija. Ali u smislu udobnosti - minus. Možete da izjednačite osećanja uključivanjem Sport moda. Nakon toga, ponašanje automobila postaje agresivnije i manje teško. Takođe, Japanci ne mogu ponuditi dva dodatna mesta.

Da ignorišu Kia Sorento, biće nepravedno. Koreanci takođe nude treći red koji slijedi isti obrazac kao Skoda. Sorento nije manje prostran i udoban, a neki elementi tvrde na naslovu automobilskog luksuza. Ovo je, naravno, prikazano po cijeni, što je više od Skoda SUV-a.

A zatim video test diskove novog Skoda Kodiaka: