Prva vijest o novom Volkswagen Passat B8 počeo je da se pojavljuje mnogo ranije od svečanog dana kada je automobil osvetljen na sajmu automobila u Parizu. Svetska premijera novine održana je u jesen 2014. godine, pa čak ni nedelju dana pre nego što je Volkswagen na prodaju.

Provera potražnje je bila više nego dobra, aplikacije su se sipale na reci, što je omogućilo još jednom da se uveri u uspeh ovog modela i obećava veliki izgled stranom automobilu na globalnom automobilskom tržištu.

U Nemačkoj, cena za Volkswagen Passat B8, postavljena od 10. jula, iznosila je 25.875 eura za verziju sedana, a početna cena za VW B8 Variant karavan iznosila je 25.950 eura. Stanovnici Ruske Federacije, kao i obično, morati će dugo patiti dok novina ne dođe u našu zemlju. S obzirom da se to neće desiti pre početka 2015. godine, Rusima je ponuđeno da razmišljaju o novom modelu nemačkog automobila za izvršnu klasu na izložbi u Moskvi, koja je održana početkom septembra.

Podsećajući na veliku istoriju legendarnog modela Volkswagen Passat, koji je 1973. godine dopunjen linijom proizvođača, besprijekoran kvalitet izgradnje i nivo udobnosti vozila izaziva poštovanje. Slava ovog modela merena je u milionima kopija i globalnoj distribuciji, na primer, samo u 2013. godini, prethodna verzija VW Passat B7, prošla je širom sveta u količini od 1,1 miliona primeraka.

Da bi održao trend koji su postavili njegovi prethodnici, osma generacija Passata će morati zaista iznenaditi svoju ciljnu publiku, zasenčiti svoje konkurente s izuzetnim karakteristikama i idealnim karakteristikama. Da bismo analizirali uspeh Volkswagen Passat B8, dozvolićemo samo detaljnu studiju karakteristika unutrašnjosti, eksterijera, nivoa opreme, udobnosti i sigurnosti ažurirane legende.

Nova platforma

Prilikom kreiranja obe verzije Passat B8, i karavan i sedana, korišćena je poznata modularna platforma MQB. Ova univerzalna baza može se naći na beskontaktnom setu automobila Volkswagen koncerna - bilo da je to serija poznatih Audi A3, Skoda Octavia 3, VW Golf 7, Seat Leon 3 ili barem Audi TT Coupe, koja predstavlja klasu kompaktnih sportskih automobila. Da, šta da kažem! Jednom su na ovoj bazi sagrađeni i konceptualni ukrštanja serije Volkswagen Cross Blue.

Što se tiče dimenzija tela, Volkswagen Passat B8 je "rangirao" sa strane, postajući širši od prošlogodišnje verzije za 12 mm (i širine 79 mm u osnovi). U preostalim područjima osmog generacije Passat se smanjio, a to znači da je nova dužina bila 4767 mm, a visina - 1456 mm za limuzinu i 1477 mm za karavan. Ostale spoljašnje dimenzije VW Passat B8 uzorka 2015 su sledeće:

• širina - 1832 mm (2083 mm, uzimajući u obzir spoljašnja ogledala);
• međuosovinsko rastojanje - 2791 mm;
• stražnji kotač - 1568 mm, prednji - 1584 mm;
• klirens - 145 mm.

Glasine govore da je carinjenje ruske verzije Volkswagen-a namerno precijenjeno na 165 mm, što je 20 mm različito od svog evropskog partnera.

Preporučeni članak: Audi A6 allroad quattro - all-rounder sa off-road performansama

U procesu razvoja tela, kompanija je dozvolila da odstupi od ideje o korišćenju običnog čelika kao glavnog materijala, proširujući raznolikost elemenata uključenih u dizajn sa delovima od čelika visoke čvrstoće, što je u novom VW Passatu oko 27%, a pored toga, upotreba čelika čelično vrelo formirano. Jednostavan čelik čini 55% ukupne mase delova tela. Elementi aluminijuma obešeni su u klasičnom smislu u poređenju sa svojim prethodnikom. Dakle, snaga tela je značajno povećana, što savršeno pokazuje indeks torzione krutosti jednak 30.000 Nm / stepen za limuzinu i 25.000 za karavan. Iznenađujuće, sa svime ovoga, u sličnim nivoima trim, stari automobil prelazi novinu za 40-85 kilograma.

Dizajn i prepoznavanje modela

Od kada Volkswagen Passat B8 фото Eksterijer je još jedan podsećaj na njegovu ponosnu veličinu i individualni nemački karakter, ograđen magijom modernog dizajna; Na zvaničnim video zapisima i fotografijama sa preliminarnih prezentacija, nemoguće je prikriti činjenicu da vozilo namenjeno poslovanju ima solidan, ugledan izgled, au izričitijem obliku od svog prethodnika. Sve ovo doprinosi konačnom utisku novog Passat B8 od 2015. godine, što čini njegov izgled zanimljivijim i skupljem od onog odlaznog Passata B7.

Kroz napore dizajnera, bilo je moguće precizno prenijeti striktne slike i ograničene linije koje su karakterizirale mnoge modele porodice Passat prethodnih generacija. Ovo se ispoljava ispred ravnih horizontalnih linija: stilski suženi farovi glavnog svjetla nalaze se u avantgardi; Ovde je sportski branik sa ravnim linijama, na kome su pravougaone svetiljke za maglu i svetle aerodinamične karoserije udobno ukrašene, savršeno se uklapaju.

Nepovezanje harmonije haube u njegovom glatkom utisku može uništiti samo dva talasa sa grebenima, vode koje se spuštaju od bočnih obloga poklopca motora direktno do profila hrabrih lukova točkova.

Što se tiče spoljašnjeg osvetljenja, Volkswagen Passat B8 nudi izbor standardnih svjetala s halogenim sijalicama koje su inherentne tradicionalnoj konfiguraciji automobila, a oni koji žele kupiti prošireni model ili proširiti bazu, biće zatraženo da instaliraju jednu od tri opcije za LED svjetla.

Najjeftinije modifikacije su LED visoke i niske svetiljke. Da bismo bili precizni, ovo je LED pozadinsko osvetljenje od 12 i radno odvojeno LED žuto svetlo (pokazivači pravca) i belo svetlo (dnevna svetla). Kao napredna opcija osvetljenja, projekcijska farova sa LED-om su postavljena, imaju adaptivnu kontrolu, kao i dinamična svetla za uglove. Zapravo, ovaj komplet sastoji se od 32 LED dnevne svetlosti i 12 LED dioda sa redom, zahvaljujući kojima je gotovo nemoguće diviti Volkswagen Passat B8 fotografiji.

Preporučeni članak: Čehi se sjećaju više od četrdeset hiljada Skoda Octavia, SuperB, Fabia, Yeti i Rapid prodati u Rusiji

Postoji još jedna opcija osvetljenja koja se koristi za najskuplju opremu. Volkswagen Passat B8 цена što će odgovarati malom učešću vozača. Sistemski LED nivo 2 plus Dynamic Light Assist uključuje set adaptivnih LED farova, koji se automatski kontrolišu signalom koji generiše sistem za praćenje. Stoga, pomoću kamere za nadzor koja ispituje trenutnu situaciju ispred automobila, ovi sami svetla sami menjaju nivo osvetljenja i smera zraka do optimalnih vrednosti u zavisnosti od situacije.

Unutrašnja lepota

Unutrašnjost novog Volkswagen Passat B8 ne samo tvrdi da je što rigoroznija i preciznija, već iskreno dodiruje paralelne linije, racionalnost postavljanja malih kontrola i nivo detalja.

Možda je, u cilju boljeg pregleda luksuza sakrivenog ispod krova automobila, salon povećan u veličini. Sada će pet putnika Volkswagen Passat B8 biti u stanju da udobno ostane unutra bez stvaranja neprijatnosti.

Prostor za prtljag se značajno povećao u zapremini. Ako je u brojevima, onda je novi limuzini dobio gepek od 21 litra slobodnog prostora (samo 650 litara sa demontiranim sedištima, 1780 - sa preklopljenim zadnjim sedištima), prostirka dužine 1194 mm (na zadnja sedišta automobila). U vozaču Passat B8 Variant ima slična situacija sa prtljažnim prostorom: povećanjem od 47 litara zapremine, dužinom dužine, 1172 mm na zadnja sedišta i 2018 mm sa preklopljenim sedištima.

Pre nego što vozač u novom Passatu nudi izvanredan pogled na kontrolnu ploču, nivo opreme koji može da udari sa svemirskim brodom i kvalitet završne obrade - sa bilo kojim, smatra se prestižnim automobilom. Boje grafika, 12,3-inčni displej na glavi, razne elektronske modove, višenamenski komplet za upravljanje sa donjim dijelom oboda, obilje kontrolnih dugmadi na najprikladnijim mestima - sve u unutrašnjosti Passata govori ergonomski i racionalni jezik.

Čini se da unutrašnjost novog Volkswagen Passat B8 može biti iznenađujuće do beskonačnosti. Da bi to uradili, u formiranju koncepta automobila obratila se pažnja na dodatnu opremu koja će u 2015. godini biti predstavljena:

• LED pozadinsko osvetljenje u tri boje: klasične, plave i bijele nijanse, kao i topla jantar boja za istinske estetike;
•  display head-up display;
• Pristup bez ključa;
• Sistem za pomoć pri transportu prikolica pomoću prikolica;
• elektronski parking za pomoć pri parkiranju;
• sistem za detekciju pešaka Front Assist plus sa instant stop funkcijom;
• elektronski pomoćnici za saobraćajne gužve (Traffic Assist), praćenje broja saobraćaja, putnih znakova i linija za označavanje;
• sistemi za praćenje vozača;
• navigacioni sistemi;
• kontrola klime;
• više audio opcija;
• punu snagu;
• 4 kamere sa 360 stepeni pogleda.

Vagon će biti dopunjen specijalnim sistemom za jednostavno zatvaranje i zatvaranje petih vrata automobila.

Marginalne mogućnosti

Spisak tehničkih karakteristika Volkswagen Passat B8 predvodi McPherson zadnja višenamenska i nezavisna prednja suspenzija sa podupiračima. Prate ih: električni servo upravljač, disk kočnice za svaki od točkova, opremljeni kompletnim asortimanom elektronskih sigurnosnih sistema, standardnim pogonom na prednje točkove ili pokrivanjem svih točkova sa opcijom Haldex kvačila pete generacije, 4Motion pogonom na sva četiri točka.

Preporučeni članak: BMW 7 G11-G12 - novi sedam iz BMW-a

Završetak radne jedinice i mehaničara Passat B8 biće zasnovan na njihovim potrebama. Dakle, pod haubom novog Nemca, oni se podjednako uklapaju, poput klasičnih benzinskih ili dizel motora, kao i složenog hibridnog motora. Veruj, imat ćete mnogo izbora! Izbor se nudi ne manje od 10 različitih motora, od kojih svaka ima svoje karakteristike i karakteristike. Varijacija snage - od 110 do 280 KS.

Naravno, neophodno je jasno shvatiti da će za Volkswagen Passat B8 cijena zavisiti uglavnom od izabranog agregata, tako da uvijek imate pravo na uštedu, ali u isto vrijeme, privlačna perspektiva stvaranja hibridnog automobila iz njegovog sedana ne može se odustati u pozadini . Ovaj univerzalni motor uključuje 1.4-litarski TSI benzinac sa snažnim električnim motorom sa ukupno 211 konjskih snaga. Punjenje baterije vrši se iz jednostavnog izlaza za domaćinstvo. Jedan pun punjenja je dovoljan za maksimalno 50 km.

Drugi motori, na osnovu kojih je izgrađen niz kompletnih setova modela B8, možda su obični, ali ne manje zanimljivi od hibridne verzije. Među njima su:

• TSI benzinski motor, 1.4 litara, 125 ks;
• TSI benzinski motor, 1.4 litara, 150 ks;
• TSI benzinski motor, 1,8 litara, 180 KS;
• TSI benzinski motor, 2 litra, 220 ks;
• TSI benzinski motor, 2 litra, 280 ks;
• dizel motor TDI, 1.6 litara, 110 ks;
• dizel motor TDI, 2 litra, 150 ks;
• dizel motor TDI, 2 litra, 190 ks;
• dizel motor TDI bi-turbo, 2 litra, 240 ks

Dizelska jedinica koja se zatvara ovom listom ugrađena je u pogon na svim točkovima automobila. Brzina ubrzanja koju ovaj motor daje je 6.1 sekunde u broju do 100 km / h. Maksimalna brzina ubrzanja odgovara snagu ove jedinice i iznosi 240 km / h. Procenjena potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu vožnje je 5,3 litra na 100 km, što je prilično dobar pokazatelj, čak i za dizel motore.

Sada je TDI bi-turbo opremljen robotskim DSG menjačem sa 7 stepeni. Kompanija planira sledećih nekoliko godina da poboljša kutiju sa dva disketa kvačila, dovodeći broj preklopnih koraka na 10.

Da bi se ovaj članak bolje shvatio, preporučujemo da gledate video koji opisuje i karakteristike modela Passat B8: