Danas su ukrštanja od posebnog interesa za javnost, jer ovi automobili imaju terenske kvalitete i dobro voze po gradu, jer imaju kompaktne dimenzije. Ako ispitamo statistiku prodaje u posljednjih nekoliko godina, jasno je da se interes potrošača postepeno pomera u sektor crossoversa i kompaktnih SUV vozila. Ovakav kretanje kupaca primećeno je na tržištu u evropskim zemljama, kao i na ruskom tržištu.

VAZ ne zaostaje za novim trendovima.

VAZ i njegovi prodavci su shvatili da su ukrštanja budućnost automobilske industrije. Stoga su na izložbi na Moskovskom sajmu automobila predstavljeni automobili sa prefiksom "Cross" - Lada Kalina Cross i Lada Largus Cross. Sudeći po imenu ovih automobila, jasno je da ovi automobili treba da imaju ozbiljne terenske kvalitete, u odnosu na obične putničke automobile.

Model Lada Largus pretvoren u crossover nije slučajan, cela stvar je što ovaj model ima dobre prodajne cifre, odnosno, ovaj automobil je prilično popularan na tržištu. U Rusiji se Lada Largus smatra liderom prodaje među generalima.

Ovaj automobil je postao toliko popularan zahvaljujući ozbiljnom reklamiranju u automobilskim časopisima i na Internetu. Svugdje su pomenute prednosti modifikovanog Renault Logan karavana, svi detalji detaljno su opisani prije pojavljivanja Lada Largusa u proizvodnji.

Nakon pojavljivanja Lada Largusa postalo je očigledno da je ovaj automobil zaista jedan od najuspešnijih proizvoda kompanije AvtoVAZ. U Largusu, telo je uređeno tako da se automobil pokazao prilično prostranim. Što se tiče dizajna automobila, onda su potpuno isti kao i francuski kolega - Renault Logan. Uspjeh ovog automobila je zbog činjenice da je VAZ pokrenuo automobil čija je pouzdanost slična onoj stranom automobilu i cijena Lada Largus Cross odgovara ruskom automobilu.

Na ovom uspješnom napomenu, menadžment AvtoVAZ-a odlučio je da Largusu dodeli status crossover-a kako bi povećao interes javnosti za ovaj model i povećao prodaju.

Model izgleda

Prezentacija Lada Largus Crossa bila je prilično glasna, mnogo je bilo rečeno o ovom automobilu, ali nakon testiranja, publika je bila malo razočarana i ima mnogo razloga za to.

Utvrđeno je da su sva poboljšanja na tijelu - izgled crne plastične obloge, koja se postavlja na branike, i iste plastične lukove i pragove. A ova plastika ne može dati automobil van terenskog potencijala. Od svih nadogradnji tela, povećan klirens Lada Largus, koji je sada postao 170 mm, smatra se najznačajnijim. Suspenzija je takođe neznatno modifikovana, postala je prilagođena za vožnju van terena. Ali ozbiljan teren je suviše teški za ovaj automobil, ali za putovanje u zemlju - sama stvar.

Preporučeni članak: Japanski proizvođač automobila najavio je raspored debitovanja "tri reda" Mazde CX-5

Izgled je ukrašen novim 16-inčnim aluminijumskim točkovima sa velikim gumama. Važno je napomenuti da su proizvođači AvtoVAZa nazivali upotrebljene plastične elemente "agresivan dizajn". Ovo je njihovo subjektivno mišljenje, jer tačna agresija nije jasna, a programeri nisu ništa objasnili, plastične kao plastične, naročito zato što ne poseduju nikakva posebna svojstva.

I uopšte, Lada Largus Cross (sl dalje) vrlo sličan francusko-rumunskom Dacia Logan MCV 2006, jedina razlika je u tome što Lada Largus Cross ima različitu rešetku i branik. Forma tela je prilično usađena, a veliki zadnji deo automobila, gde se nalaze vertikalni stubovi i vrata prtljažnika, čini ovaj automobil veoma sličnim kao minibus koji je dovoljno dobar u komercijalne svrhe - na primer, za transport krompira.

Takođe, ovaj automobil ima prilično jednostavnu glavu optiku, ravnog krova, u kojem ništa nije posebno. Ogledala i ručke na vratima takođe se ne razlikuju u bilo kojoj originalnosti. Dakle, gledajući sve ove detalje, postaje jasno da Lada Largus nije posebno elegantan automobil. Ali u njemu nema ništa loše, jer elegancija uopšte nije potrebna za SUV.

Čak se i sećate Gelendvagena, i tamo, sve nije tako elegantno, ali terenske kvalitete su odlične. Dakle, u Kredi Largus Kriza postoji ova grubost, pa se čak može smatrati i prednostima, pošto je sve ovo i off-road model. Još uvijek postoje zapažene praznine između krila i poklopca motora, a one su prilično velike, a to ne izgleda estetski ugodno.

Dizajn enterijera i karakteristike

Kada vozite Lada Largus Cross, ako vozite u regularnom Largus-u, odmah ćete primetiti da u kabini nije bilo značajnih promjena. Vozačevo sedište je prilično udobno i pouzdano, može izdržati osobu gotovo svakog fizičkog lica.

Ono što je još dobro u kabini je da u ovom automobilu postoji podesiva lumbalna podrška na vozačevom sedištu i vertikalno podešavanje volana, što je takođe vrlo zgodno, možete samo podesiti sedište i volan. Takođe u Lada Largus Crossu je prilično visoka sletanja, pa ovaj automobil ima dobru vidljivost, uprkos stubu. Što se tiče prednjeg panela, ostao je u klasičnom obliku za Largus.

U dizajnu unutrašnjosti off-road verzija Crossa, postoje neke karakteristike, kao što su narandžasti kožni umetci, koji su ukrašeni prednjim sedištima. Linija i ćelija na sedištima su napravljena u istoj boji, oni su neka vrsta dekoracije za sva sedišta. Pored toga, na središnjoj konzoli i na vratima koriste se narandžasti kožni umetci. Ovakav dizajn omogućio je diversifikaciju salona Largus, bez značajnih troškova.

Preporučeni članak: UAZ Loaf (dizel) - ekonomičan SUV

Verzija Largus Cross Salona je dosta prostrana, 7 ljudi se lako može uklopiti u njega, to je bio AVTOVAZ koji je ozbiljno radio na prostranosti, tako da ima dovoljno prostora i za visinu i širinu. U drugom redu, 3 osobe se lako mogu uklapati, u ovom slučaju neće se međusobno mešati, a njihove noge neće ni dotaknuti prednjih sedišta. Moguće je instalirati dodatna sedišta u trećem redu, to će omogućiti kreiranje još 2 mjesta za putnike apsolutno bilo koje konfiguracije. Pošto sedišta u trećem redu nalaze se iznad zadnje osovine, putnici će doživeti sve nepravilnosti puta na sebi, malo će se protresati.

Kao i gotovo bilo koji automobil, Largus Cross se lako može pretvoriti u vrlo prostran kamion, okrećući zadnja sedišta, nakon ove metamorfoze, 200-litarski prt se pretvori u ogroman 2500-litarski prtljažnik, u koji možete staviti puno tereta. Salon se prilično lako i brzo pretvara, a pored toga, zahvaljujući vratima sa ključavnicama pogodno je izvršiti utovar i istovar u ovom automobilu.

Pogon i menjač

Lada Largus Cross je opremljen sa 4-cilindričnim motorom koji radi na benzin, a njegova zapremina je 1,6 litara. Snaga ovog motora je 105 konja, na 3750 o / min. Obrtni moment ovog automobila je 148 Nm i postignut je sa istom brzinom.

Sa ovim motorom u tandemu radi manuelni 5-stepeni menjač. Automobil može ubrzati do 165 km / h, a prvih 100 km / h auto će birati za 13 sekundi. Nisu vrlo brzi dinamički učinci, a potrošnja goriva nije dovoljno niska i 12 litara na 100 km vožnje u gradu, na potrošnji autoputa je 7,5 litara na sto.

Međutim, ako uporedite Lada Largus Cross sa konvencionalnim karavanom, jasno je da je suspenzija malo poboljšana, a amortizeri su rekonfigurirani, rastojanje je povećano za 25 mm. Pored toga, u off-road verziji Largus instalirani su posebni izvori, tihi blokovi i podupirači. Prema inženjerima VAZ-a, ovaj automobil je postao bolji u vožnji, a kočnice su se poboljšale. Sve u svemu, sami amortizeri su bili podvrgnuti retunu. Prema Inženjerima AvtoVAZ-a, novost je dobila revidirane upravljačke sisteme i kočnice. Lada Largus Cross karakteristike odgovara novom ruskom automobilu.

Kao što je prikazano, jahanje na ovom automobilu je u skladu sa obećanjima programera. Suspenzija Lada Largus Crossa sada ima poboljšanu elastičnost, čak i kada pada u duboke rupe, automobil se ponaša prilično mirno. Ali, s druge strane, zahvaljujući ovoj rigidnosti, ako automobil nije opterećen ljudima ili teretima, onda će se udobnost vozača malo smanjiti, biće malo teško voziti duž oštrih ruskih puteva.

Preporučeni članak: Tuning engine VAZ 2109 sami

Točak se dobro okreće, automobil se odlikuje odzivom na bilo koji pokret kretanja, a Largus Cross vrlo jasno može da odgovori na akciju vožnje, automobil je u stanju da održava put vrlo glatko, pa ako želite, možete voziti na šinama i ne bojte se da ubrzate do maksimalno 165 km / h

Automobil neće biti u stanju da se prevaziđe velikom brzinom zbog svog centra gravitacije. Ali pošto ovaj automobil nije dizajniran za trke i pokatushek, ali za posao, prevoz robe i ljudi, nije neophodno da se on ubrza u velikim brzinama.

Zahvaljujući visokoj klirensu, plastičnim odbojnicima, vozač može sada da se oseti sigurnije i lako se skloni na ivicu ako je potrebno. Što se tiče putovanja u kuću, pecanje ili u šumu, ne možete se bojati rupa i drugih nepravilnosti, tišina dozvoljava da se osjećate samouvereno u prirodi.

Što se tiče stvarne off-road, ovde Largus ima malo šanse, pa je bolje da se ne iselite sa prljavštine, ali uopšte morate pogledati situaciju;

Tada će VAZ odlučiti da proizvede ove automobile sa pogonom na sva četiri točka, možda će Lada Largus Cross moći da pokaže nešto van terena, ali za sada ovo je samo gradski crossover.

Prednosti i mane Largus Crossa

Glavne prednosti ovog automobila su prostrana kabina, praktičnost, manevrisnost, dvostruka prtljažna vrata, robusna konstrukcija, visoka klizna površina, plastični kompleti za telo.

Među nedostacima - ne postoje različiti motori. Mala snaga motora, ukoliko je automobil ozbiljno opterećen, onda će 105 KS biti nedostojno za sigurno vožnju. Među ostalim nedostacima - rezerva je prilično neprijatna - ispod dna možete lako dobiti, ali stavljanje rezervne gume na mestu će biti prilično teško, moraćete da se prljavite. Što se tiče spoljašnjih retrovizora, oni su prilično neprijatni, vidljivost nije dobra kada vozite unazad.

Zatim, video sa Lada Largus Cross sa izložbe, na kojoj je predstavljena: