Na ruskom tržištu komercijalnih vozila bila je potreba za novim i budžetskim predstavnikom tog segmenta. Oni su postali heroj ovog pregleda - UAZ Profi. Pažljivo ćemo razmotriti novost, istaknuti njegove prednosti i nedostatke, a takođe saznati koliko Pro je relevantno u današnjim tržišnim stvarima.

Opšti utisci testa

Malo ispred, vredi napomenuti da će novi teret UAZ Profi moći zainteresirati potencijalnog kupca, posebno verziju sa dvokrilnom kabinom. Zaista je univerzalna: prevoz robe, putovanja na putevima ili uske ulice metropole, ekspedicije i još mnogo toga. UAZ Profi pod snagom bilo kog zadatka. Istovremeno dobijate pristojan nivo udobnosti i sigurnosti, ranije nedostupan u ovom segmentu cijena. Postoje Pros i nedostaci, ali u najvećoj mjeri to je nagoveštaj slabe dinamike ili buke slučaja prenosa. Verovatno jedini značajan nedostatak je velika potrošnja goriva. Ali inženjeri Uljanovskog automobilskog postrojenja već su se pobrinuli za djelimično rešenje ovog problema.

Izgled automobila

Na prvi pogled, novi UAZ Profi u trostrukoj izvedbi nije mnogo različit od svog prethodnika. Ipak, kabina automobila je prošla niz kozmetičkih promena, dodati novi plastični elementi i optika.

Dakle, prednji deo automobila je ukrašen prilično velikom rešetkom sa logotipom kompanije. Za razliku od standarda "Patriot" u verziji Profi odlučio je da napusti hromirane elemente, tako da je rešetka izrađena od plastike visoke čvrstoće. Masivni branik i ekstenzije kliznih točkova izrađeni su od istog materijala. Odmah je potrebno napomenuti da je plastika stvarno visokog kvaliteta. Otporan je na ogrebotine i ekstremne temperature.

Takođe, promjene su uticale na optičku glavu. Postala je znatno manja. Da bi se smanjio krajnji trošak, opremljen je isključivo halogenim sijalicama. Međutim, uprkos tome, kvalitet svjetlosne tačke se nije pogoršao, a u celokupnom dizajnu komercijalnog vozila takva optika izgleda adekvatno. Već u osnovnoj konfiguraciji, UAZ Profi je opremljen sa upravljačkim svetlom, a plaćanjem za Comfort verziju dobićete i maglenke ugrađene u odbojnik.

Izvanredna je činjenica da su na automobilu ugrađene dve vrste ogledala. Oni se razlikuju ne samo spolja, već iu skupu funkcija. Dakle, verzija sa osnovnom teretnom platformom opremljena je kompaktnim ogledalima sa punim setom električnih kontrola i grejanja. Istovremeno, široku verziju dobijene su uvećana retrovizora opremljena samo sa grejanjem.

Salon i enterijer

Prema standardima komercijalnih vozila, novi teret UAZ Profi ima prilično kvalitetan trim i pažljivu ergonomiju. Prva stvar koja uhvati vaše oko prilikom ulaska u kabinu je masivna instrument tabla i upravljač sa tri kraka. Oba elementa otišla su do Prosa od Patriota. Plastika na karticama vrata i instrument tabla je gruba, što je tipično za automobilsku klasu, ali je otporno na ogrebotine i ne škljocne. Kvalitet izrade i ugradnja dijelova je skoro isti kao kod stranih partnera.

Automobil je ponudio dva- / tri i pet sedišta. Dvostruki UAZ Profi izrađen je po standardnoj šemi za većinu automobila: dve sjedišta na prednjem delu i jedna sofa za stražnje putnike. U normalnoj verziji karoserije može se uzeti dve osobe (u varijanti sa pogonom na sva četiri točka) ili tri osobe (modifikacija pogona na zadnjim točkovima).

Preporučeni članak: Tuning Lada "Kalina" izgleda neobično

U maksimalnoj konfiguraciji UAZ Profi, vozačevo sedište je opremljeno s punim opsegom podešavanja, uključujući i lumbalnu podršku. Elektronska podešavanja nisu obezbeđena. Ali kao završni materijal koristi se visokokvalitetni materijal koji je otporan na prljavštinu.

Kompanija je pokušala da koristi ograničeni prostor kabine uz maksimalnu korist. Dakle, u niši između sedišta postavljeni su držači za čaše, a u slučaju dvodelne ili petosedežne verzije, ovaj prostor ispunjava masivnu dvotirnu kutiju. Ne zaboravite na džepove na vratima. Može dobiti bočicu do jednog litra ili mnoge neophodne detalje. Pod armaturnom pločom su posebne niše za mobilni telefon, držač za čaše i pepeljaru.

Takođe, inženjeri su obezbedili mesto za skladištenje alata. U trostrukoj verziji, niša se nalazi ispod sedišta za putnike. U dvostrukoj konfiguraciji ima mali odeljak iza naslona. U UAZ Profi sa dvokrilnom kabinom, prostor za odlaganje nalazi se iza zadnjeg sofa.

U maksimalnoj konfiguraciji automobil je opremljen hladnom kutijom za rukavice. Pored toga, na plafonu je fiksirana polica za čuvanje A4 dokumenata. Kao zasebna opcija, vlasnik može povezati vlasnički multimedijalni sistem sa ekranom od 7 inča. Radi na osnovu Android-a, podržava rad sa modernim pametnim telefonima, a opremljen je i navigacijom Glonass-a.

Menadžment i udobnost

Test UAZ Profi pokazao je da navike automobila i udobnost vožnje u opterećenom i praznom stanju imaju kardinalne razlike. Da biste u potpunosti ocenili automobil, potrebno je da prođete kroz potpun radni ciklus.

Rukovanje automobilom na mnogo načina podseća na prethodnika "Cargo", pa čak i SUV "Patriot". Ali zapažen rad na bubama. Strukturne promjene uticale su na šasiju i pogonsku jedinicu. Kako je to uticalo na upravljanje?

Suspenzija je umereno mekana i dobro funkcioniše čak i jake nepravilnosti. U napunjenom stanju vožnja na prljavom putu može se uporediti sa visokokvalitetnim SUV-om čak i pri brzinama iznad 50 km / h.

Na stazi, osećaji vožnje mogu biti potpuno različiti. Sa praznim tijelom i brzinom preko 80 km / h zadnja osovina prolazi kroz prolaz, automobil postaje teško držati na putu. Kada se učita, UAZ Profi ponaša se sigurnije. Čak i brzinom od 100-120 km / h dobro drži put i ne pokušava izaći iz trake.

U gradu, rukovanje i manevrisanje su prikladniji za automobil. Zahvaljujući novim kangradalnim knuckovima otvorenog tipa, radijus okretanja je smanjen, što omogućava udobno manevrisanje između ulica metropole.

Brzo se naviknite na dimenzije UAZ Proa, čak i neiskusni vozač može. Vidljivost automobila je dobra. Poboljšani retrovizori doprinose tome. Jedini nijansi se mogu nazvati prilično visoka i dugačka kapuljača, na koju ćete se morati naviknuti kada se manevrišu u zatvorenim prostorima.

Preporučeni članak: Kupovina karburatora VAZ 2109 po povoljnoj ceni.

Dobar bonus, neobična komercijalna vozila, biće dobra izolacija. U praznom hodu u kabini je miran i tu je slaba vibracija iz motora. U gradu možete se kretati i sa udobnošću. Na stazama su prisutne primetne buke iz lukova točkova. U verziji UAZ Profi sa pogonom na sva četiri točka, buka je mnogo veća. Njegov izvor je slučaj prenosa.

Podešavanje automobila za sebe će biti u mogućnosti za većinu vozača. Da biste to uradili, podesite sedište i upravljač. Ako izuzmemo buku slučaja prenosa, a ne najbolje ponašanje automobila na autoputu u neobučenom stanju, onda možemo zaključiti da je UAZ Pro jedno od najprometnijih komercijalnih vozila na domaćem tržištu.

Terenski test

UAZ Profi, kao i njegov prethodnik, odličan je SUV. 210 mm od klizišta, jednosmerna sabirnica, pogon na sva četiri točka, blokada diferencijala, dobri uglovi rampe i minimalni nagibovi - sve ovo doprinosi odličnoj sposobnosti vožnje u vanrednim situacijama čak iu najekstremnijim uslovima.

Najveću zabrinutost je prouzrokovao okvir novog UAZ-a, odnosno da li će moći da izdrži jaka dinamička opterećenja pri punom opterećenju. Ovde su inženjeri Uljanovskog automobilskog postrojenja uspeli zadovoljiti ljubitelje off-road napada. Telo UAZ Profi ugrađeno je na novi armirani okvir sa zatvorenim delom. Savršeno prolazi testove za uvijanje, potpuno zadržavajući svoje originalne geometrijske parametre.

Jedini nijansi koji mogu uticati na propusnost je guma instalirana iz fabrike sa automobilom. Nisko je pogodan za ekstremne uslove.

Tehničke specifikacije

Karakteristike UAZ Profi заметно различаются в сравнении со своим предшественником «Карго». Так, колесная база у новинки увеличилась на 50 см, длина на 60.5 см, а высота на 26 см. При этом это разрыв может стать еще больше. Это связано с тем, что габариты автомобиля могут существенно различаться, в зависимости от выбранного вами типа кабины и кузова.

Karakteristike automobila (standardna / dvokrilna kabina):

• Dužina, cm - 594/599;
• Širina, cm - 231,5;
• Visina, cm - 190 (kabina), 252 (tenda) / 191.5 (kabina), 255 (tenda);
• Međuosovinsko rastojanje, cm - 350;
• Udaljenost od tla, cm - 21;
• Skraćena težina automobila, kg - 1990/2255;
• Težina pri punom opterećenju, kg-3500;
• Nominalna nosivost, kg - 1500/1275.

Važno je napomenuti da takvi parametri kao i mase praznog vozila mogu varirati u zavisnosti od izabrane konfiguracije. Verzija pogona na sva četiri točka dodaje 75 kg ukupne mase vozila, a 20 kg od HBO-a. Pored toga, oprema sa širokom teretnom platformom povećava težinu za čak 105 kg.

Dimenzije teretne platforme (standardno / produženo):

• Spoljne dimenzije, cm - 320x198 / 320x218;
• Unutrašnje dimenzije, cm - 308.9x188 / 308.9x206;
• Područje platoa, m2 - 5.78 / 6.40;
• Zapremina platforme sa tendom, m3 - 9.4 / 10.1.

Veličina modela UAZ Profi je standardna za većinu komercijalnih vozila za lakše korišćenje. Jedini izuzetak je povećano odstupanje od tla za konkurente. Ali ovo je još jedan važan plus - Profi.

Powertrain i prenos

Motor ZMZ-40906.10 ili ZMZ Pro je instaliran na UAZ Profi. Ovo je benzinski četvorocilindrični agregat od 2,7 litara. Novi motor UAZ Profi je modifikovana verzija starog ZMZ-a. Inženjeri kompanije povećali su kompresiju na 9,8 umesto na 9,1, čime se povećava nominalna snaga. Takođe su instalirali ojačani dvostruki lanac i dodatna rebra za ojačavanje u glavi cilindra, čime se povećavaju intervali održavanja. Glavna promena je poboljšani sistem proizvodnje ventila. Dozvoljeno je značajno povećati opterećenje temperature.

Preporučeni članak: engleski automobili su pametni i dostupni su u ograničenim količinama.

Zahvaljujući uvedenim promenama, inženjeri su uspeli da povećaju snagu motora na 149 ks. pri 5000 o / min i obrtnom momentu do 235 Nm pri 2650 o / min. Istovremeno, potrošnja UAZ Profi u kombinovanom ciklusu iznosi 15-18 litara, u zavisnosti od vrste odabranog pogona. Zbog prilično visokih troškova goriva, već iz fabrike automobil je pripremljen za ugradnju HBO-a iz italijanske kompanije Lovato. Oprema se može instalirati kao opcija.

Prenos automobila prošao je minimalne promjene. Tako su dodane nove kočione letve, prirubnice su ojačane i povećana je krutost kućišta zadnje osovine, ugrađena je pojednostavljena verzija prenosnog kućišta sa mehaničkim aktiviranjem. Kao opciju, možete instalirati novu Eaton brend diferencijsku bravu zadnje osovine.

Cene i konfiguracija

Danas možete kupiti UAZ Profi u sledećim konfiguracijama: "Standard" i "Comfort". Ali treba imati na umu da postoje modifikacije sa pogonom na sva četiri točka i pogonom na zadnje točkove, dvokrilna kabina i povećana tenda.

Trenutna cena i konfiguracije UAZ Profi:

• "Standard" dvokrilna kabina, standardna šasija, 4x2 / 4x4 - od 749.000;
• "Comfort" dvokrilna kabina, standardna šasija, 4x2 / 4x4 - 799.000;
• "Standardna" kabina sa četiri vrata, standardna šasija, 4x2 / 4x4 - 799.000;
• "Comfort" četvorokatna, standardna šasija, 4x2 / 4x4 - 849.000.

Uz doplatu možete dobiti sledeće opcije:

• široka platforma na šest paleta - 8000;
• oprema za gas - 40 000;
• zaključavanje troškova zadnje osovine - 29 000;
• boja karoserije "zelena metalik" - 12 000;
• multimedijalni sistem sa 7-inčnim ekranom osjetljivim na dodir - 22 500.

В минимальной комплектации UAZ Profi, цена которого составляет всего 750 тысяч рублей, является одним из наиболее доступных автомобилей на Российском рынке коммерческого транспорта. При этом даже в полном оснащении он остается дешевле многих конкурентов.

Zaključci

Uprkos teškoj konkurenciji, UAZ Profi će lako naći kupca u budžetskom segmentu komercijalnih vozila. U pozadini najbližih konkurenata, izdvaja se za prijatnu cenu, jeftino održavanje i neverovatnu sposobnost za cross-country. Ako vam je potreban dobro opremljen, udoban, prolazan i pristupačan kamion za lakše korišćenje - Pro će biti dostojan izbor.