Broj automobila na našim putevima raste svakodnevno. Nažalost, nakon toga se povećava broj nesreća. Danas su cestovne nesreće toliko česte da osiguranika i policajci jednostavno nemaju vremena da se izbore sa izazovima. I sve zato što čak i najmanji sudar zahteva popunjen inventar i podleže registraciji. Zbog toga je uveden sistem samoregistracije učesnika udesa. Sada nije neophodno pozvati saobraćajnu policiju, jer je moguće popuniti obaveštenje o nesreći na licu mjesta. Stoga je svaki vlasnik automobila obavezan da ima takav dokument u svom automobilu.

Inspekcija oštećenja nakon sudara

Sadržaj

• 1 Karakteristična nesreća bez učešća saobraćajne policije
• 2 Punjenje počinje spolja.
• 3 Drugi deo formulara je zadnja strana.
• 4 Obaveštenje o nesreći: Uzorak popunite tačku
• 5 Slučajevi u kojima možete izdati obaveštenje
• 6 Kada se desilo više sudara vozila
• 7 Zašto postoje ograničenja?
• 8. Koji su dobri obaveštenja i njihovo punjenje bez saobraćajne policije.
• 9 Kada je bolje sačekati saobraćajnu policiju

Karakteristična nesreća bez učešća saobraćajne policije

Svaki vozač će biti korisne informacije o pravilnom popunjavanju obaveštenja o nesreći. Možete videti uzorak popuniti ispod. Da ne budete pametni u pisanoj formi, možete ga i nositi uz obaveštenje.

Obaveštenja pruža agencija za osiguranje u kojoj je vozilo osigurano. Izdaje se zajedno sa polisom osiguranja u dve kopije. Ili ih možete preuzeti na Internetu. Važno je znati da je nakon popunjavanja vlasnik dužan da formu prenese na osiguraniku u roku od 15 dana. Sama forma se sastoji od dve strane. Na spoljnoj strani su naznačene opšte informacije. Sa unutrašnje strane - detaljne okolnosti nesreće.

Punjenje počinje spolja.

Izgleda kao set od dvanaest grafikona. Popunjeni su. U nekima treba da odštampate. U drugim unosite informacije. Evo sledećih tačaka:

1. Mesto i datum nesreće.
2. broj povređenih / mrtvih.
3. Da li je ispitivanje obavljeno na stanju intoksikacije.
4. Materijalna šteta.
5. Podaci o svjedocima.
6. Da li je registraciju izvršio službenik saobraćajne policije.
7. Stavke sa podacima o vozilu.
8. Informacije o osiguranju.
9. Podaci o šteti.
10. Napomene.
11. Okolnosti incidenta (plus nekoliko podstava).
12. Potpisi vozača.

    

    Primer koji popunjava zadnjoj strani obaveštenja

Drugi deo formulara je zadnja strana.

Ona detaljno opisuje okolnosti. Za ovo obezbeđeni obrađeni list površine. Na dnu su beleške o dizajnu. Lista stavki je sledeća:

1. Kakvo je vozilo opisano.
2. Mesto za opis okolnosti.
3. Pokazujući ko je vozio.
4. Informacije o drugim učesnicima udesa, ako ih ima više od 2.
5. Informacije o šteti stranoj imovini.
6. Može li se vozilo kretati pod sopstvenom snagom?
7. Napomena

Obaveštenje o nesreći: Uzorak popunite tačku

Skrećemo vašu pažnju na neke tačke na prednjoj strani dokumenta:

• u tački 13 obrasca, mesto prvog štrajka treba posebno biti naznačeno, ali ne i oštećenje;
• u paragrafu 14 propisane su primetne greške. Potrebno je jasno i kratko navesti sve oštećenja, uključujući i najmanju ogrebotinu i čipove. Za karakterizaciju stranice deformacije možete: pucati, grebati, ušivati, lakirati boju (LCI);
• Klauzula 15 "Napomene" označava ono što je nedostajalo u paragrafu 16, to jest, ako se druga strana ne slaže sa podacima ili postoje nejasne okolnosti incidenta;
• Paragraf 16 navodi da morate opisati manevrisanje vašeg automobila i okolnosti koje dovode do nesreće.
• Paragraf 17 rezervisan je za plan nesreće. Crtajte sliku o onome što se dogodilo i ukazuje na pravac kretanja objekata pre i posle udara. Reflektovati fiksne elemente, semafore ili putne znakove, ako ih ima. Unesite ime ulice. Označite mesta padajućih dijelova koji su odleteli, kočenje i skidanje tragova;
• u paragrafu 18 stavite potpis da potvrdite odsustvo neslaganja.

  

  Uputstvo za popunjavanje

Slučajevi u kojima možete izdati obaveštenje

Zapravo, postoji nekoliko ozbiljnih ograničenja u dizajniranju formulara:

• ne bi trebalo da utiču na slučaj nesreće. Generalno nijedan, čak i ako to nisu vozači ili vlasnici;
• mogu učestvovati ne više od 2-3 x automobila.
• iznos štete treba da bude manji od 50 hiljada rubalja za regione, a manje od 400 za Moskvu i Sankt Peterburg;
• svi učesnici u incidentu imaju CTP politiku (nije istekao).

Kada se desilo nekoliko sudara vozila

Neophodno je popuniti obaveštenje sa učesnikom koji je bio u vrijeme sudara sa prednje strane, a zatim popuniti drugo obaveštenje sa vozačem koji se kreće iza vašeg automobila. Ako, zbog guranja sa zadnje strane, udarite vozilo koje se kreće ispred, a zatim unutra str.15 morate ga navesti. Vrijedno je pamtiti str.4gdje je neophodno odrediti: brendove automobila, lične podatke, seriju, broj politike, mesto stanovanja, telefon, registarski broj vozila, naziv osiguranja.

Zašto postoje ograničenja?

Mnoge okolnosti treba ispitati samo nadležna lica. Na primjer, u slučaju žrtava, potrebno je liječenje. Policija mora istražiti niz incidenata. Mogu biti administrativne i kriminalne prirode.

Obe strane moraju pristati na sam dizajn. Bez obzira da li se smatraju krivima ili povređenim. Šteta može imati treće lice. Na primjer, gradska uprava, ako postoji šteta gradskoj imovini. Iz očiglednih razloga, da učestvuje u dizajnu, ona ne može. Svaka strana mora imati validno osiguranje za vozilo koje je pogođeno.

Obaveštenje o samopražnjenju

Koje su dobre obaveštenja i njihovo punjenje bez saobraćajne policije

Prvi plus je očigledan: ne morate čekati nikoga. Ne želim da stojim na hladnom do jutra. Naročito ako su posljedice smanjile. Na primer, samo par ogrebotina na braniku. Čak i ako ima više štete, a obe strane su došle do zajedničkog mišljenja, nema smisla čekati nekog drugog. Odmah nakon registracije, možete nastaviti sa svojim prevozom.

Netačnosti su dozvoljene, ali ne previše. Ako osiguravač nešto ne razume, on je dužan da postavlja pitanja predavačima u roku od 5 dana. Sama informacija oba učesnika ne bi trebalo da se razlikuje.

Kada je bolje sačekati saobraćajnu policiju

Uvek nisu uključeni u vozače nesreća saglasni s procjenama. U ovom slučaju, nemoguće je ispravno popuniti obrazac obaveštenja o nesreći. Podaci će se razlikovati jedni od drugih. Sve kontroverzne tačke će morati da odu za policiju. Osiguravač može pomoći u uklanjanju odstupanja u procjenama. Njegovi predstavnici pozivaju se na mjesto nesreće i bez službenika saobraćajne policije. Ali opet, moramo malo da čekamo.

Slučajevi su različiti, ponekad jedna strana može dovesti u zabludu, pa prilikom popunjavanja, morate biti sigurni u vašu procjenu. Ponekad to sprečava stres iskustva. Ili vremenski uslovi. Kada motor ne radi u zimu, popuniti oblik će biti teško. I preporučljivo je to učiniti bez grešaka, kako ne bi gubili vreme na ispravkama.

Postoji još jedna nijansa koja nije povezana sa procesom popunjavanja obrasca. Kompanija osiguravača treba vremena da reši situaciju. By Imaju 15 dana za to. Shodno tome, oni mogu odložiti popravku vozila do ovog datuma. Zaposleni provjeravaju date podatke i ažuriraju ih sa klijentom ako je potrebno. Iako nedostatci takvih oblika izgledaju ozbiljni, ustvari, samokontrola još uvek ima više prednosti.