Zakon o toniranju danas izaziva ogromnu debatu i neslaganje između vozača i inspektora saobraćajne policije. Ovo je posledica novih promena uvedenih u januaru 2017. godine, u propisima o drumskom saobraćaju, o pooštravanju kazni za toniranje.

Toniranje je promena u incidentnoj svetlosti prenošenjem i reflektovanjem boja u automobilskim prozorima.

Ova vrsta podešavanja ima visoku prevalenciju u Rusiji. Kako objašnjavaju vozači, to je zbog nekoliko faktora koji opravdavaju upotrebu toniranja, i to:

• duže drži boju unutrašnje obloge mašine;
• štiti vozača transporta od pregrevanja u vrućoj sezoni;
• manje dostupna pogledu drugih, pošto je lakše otvoriti automobile, u kojima je unutrašnji sadržaj automobila vidljiv unaprijed;
• smanjuje potrošnju goriva za rad klima uređaja tokom leta.

Ali previše tamno nijansiranje značajno pogoršava vidljivost za vozača. Naročito u mraku, što može privući do stvaranja nesreća na putu. Ovo je glavni razlog zbog kog je ograničena gustina prozore nijansirana u skladu sa zakonodavstvom. S tim u vezi, odgovornost za toniranje, neprikladna za zakon, pružena je u vidu administrativne kazne - novčana kazna.

Sadržaj

• 1 Tehnički raspored
• 2 Koliki je ton za toniranje sada 2017. godine
• 3 Kakva je kazna za zatamnjene prednje prozore, ako je inspektor izdao upozorenje i napravio protokol
• 4 Šta preti vozaču za toniranje ako više puta krši pravila
• 5 Propisi i principi za merenje automatskog stakla na prolaznosti svetlosti
• 6 Tonirana farova
• 7 Reakcija na inovacije
• 8 Trikovi vlasnika automobila

Tehnički raspored

Mnogi vozači, pogrešno, greškuju zbog kršenja važećeg zakona o toniranju prozora sa bilo kojim nivoom zatamnjenja. Razmotrite dozvoljene tehničke karakteristike procesa:

1. Na zadnjem staklu i bočnim stražnjim prozorima automobila, tonirani film se primjenjuje s bilo kojim indeksom prenosa svjetlosti. Izuzetak i kontraindikacija su prikazane nijansiranjem ogledala. Može da iskrivi sliku, a vozač nije uvek zgodan za izračunavanje udaljenosti do željenog objekta.
2. Prednja strana prenosa svjetlosti i vjetrobransko staklo trebaju biti najmanje 70% rezultujućih svjetlosnih fluksa. U 2016. godini ovaj prag je bio veći za 5%.
3. Zatamnjivanje vjetrobrana se smatra mogućim 2017. godine prema novom GOST-u. Dozvoljena je na celoj površini vetrobranskog stakla uz primjenu tamne sunčeve trake, širine do 140 mm od gornje ivice.
4. Strogo je zabranjeno korišćenje automobila sa filmovima sa indeksima SP90 i SP80, jer može izazvati distorziju (kršenje geometrijske sličnosti) objekata.

Ali ne zaboravite na postojanje takvih mašina, koje proizvođač proizvodi prvobitno opremljen toniranim staklom sa nivoom prenosa od samo 90-95% sunčeve svetlosti. Manje kvarovi, kao što su mrlje, mala abrazija i prašnjavih deponija, smanjuju dozvoljeni nivo penetracije svetlosti u kabinu za oko 10%. Pre nadogradnje auto-prozora merite nivo prenosa svetlosti određenog automobila u normalnim uslovima kako ne bi ometali dozvoljeni nivo.

Koliki je ton za toniranje sada 2017. godine

Dakle, napravljene su mjerenja i otkriveni su komentari o nepoštovanju zakonodavstva. S obzirom na kaznu za nijansiranje čekanja vozača, treba napomenuti da je oporavak predviđen regulatornim dokumentom Ruske Federacije o upravnim prekršajima. Član 12.5, tačka 3.1 navodi iznos za prvu identifikaciju povrede u iznosu od 500 rubalja.

Vidi takođe: Šta će se desiti za napuštanje mesta nesreće

U 2016. godini, za sličan slučaj, mogli ste da uzmete registracioni broj za automobil. Prema odobrenim inovacijama, sada oni nemaju pravo na to zbog kršenja zatvaranja naočara. Štaviše, ako tokom zaustavljanja inspektor svakako prijeti sve sa novčanom kaznom koju ne želite da platite, problem se može rešiti uklanjanjem zatamnjenog filma na licu mesta. To je zakon dopušten kao eliminacija podstandardnih. Zatim kazna ne ugrožava vlasnika automobila.

Kakva je kazna za zatamnjene prednje prozore, ako je inspektor izdao upozorenje i napravio protokol

Ako se to ne može izbeći. Prekršilac mora platiti novčanu kaznu u roku od 70 dana, ali ima pravo da:

• da bi dobio popust od 50%, to znači ne kasnije od dvadeset dana od trenutka kada je protokol napisan, počinilac plaća samo 250 rubalja;
• odbaciti odluku saobraćajne policije u sudu u roku od dvije sedmice od izricanja novčane kazne;
• da protestuje o rešenju suda najkasnije u roku od 10 dana, od trenutka kada je donela presudu o izricanju novčane kazne

Ako novčana kazna nije plaćena 70 dana, preduzimaju se preokretne radnje kako bi se dodatno zaoštrila preventivna mjera:

• oporavak u iznosu od 1000 rubalja;
• 50 sati potrebnog socijalnog rada;
• administrativni pritvor na 15 dana.

Državni inspektor nema pravo da odluči o hapšenju ili izricanju novčane kazne. Ove akcije se preduzimaju samo na sudskoj presudi.

Ono što preti vozaču za toniranje ako više puta krši pravila

Fina za toniranje je strožija. Za sekundarno kršenje koje je zabeležio inspektor saobraćajne policije, ugrožena je kazna u iznosu od 5.000 rubalja.

Važno je! Povreda zabeležena drugog puta u jednom danu nije uzeta u obzir.

Zakon predviđa ograničenje broja krivičnih dela. Ako je napravljeno više od 12 protokola za toniranje, učinilac će izgubiti svoja prava na period od dva do šest mjeseci. Ovo će takođe uticati na one koji ne žele da plate novčanu kaznu.

Pravilnici i principi za merenje automatskog stakla na prolaznosti svetlosti

Ako vas je zaustavio inspektor saobraćajne policije kako biste mjerili prenošenje naočara na nivo tona automobila, imate pravo da poštujete sljedeća prava:

1. Merenje se mora izvoditi isključivo na fiksnoj saobraćajnoj policijskoj stanici. U slučaju da vam se naplaćuje van mjesta, vozač se možda neće složiti da izvrši ovaj postupak, on ima pravo da odbije čak i do stanice saobraćajne policije administrativni pritvor).
2. Merenje vrši samo radnik koji ima poseban sertifikat i uređaj, koji mora biti upisan u državni registar i overen u skladu sa standardima metrologije.
3. Merenje vrši uređaj "Blik", koji mora biti sertifikovan, sam uređaj mora biti zapečaćen, mora se napisati pisana izjava o prolasku metrološkog istraživanja sa propustom ne više od 2%.
4. Određivanje se vrši isključivo na čistoj i suvoj površini. Uređaj je povezan sa vozilima upaljača pod naponom od 12 volti.
5. Uoči radova na merenju, službenik saobraćajne policije mora vršiti merenje vlažnosti, atmosferskog pritiska i temperature vazduha. Informacije o usaglašenosti svojih podataka sa podacima o tehničkim propisima se prenose vlasniku automobila. Važno je znati da se uređaj "Blik" koristi samo u temperaturnom opsegu od -10C do +40C, vlažnost od 40 do 80%, pritisak 86-106 kPa.
6. Merenje prolaznosti svetlosti vrši se na najmanje tri mesta na površini prozora. Izračunajte prosek matematičke vrednosti rezultata mjerenja.

Takođe pogledajte: Nisam propustio pješaka: koja je kazna?

Budite izuzetno pažljivi i budni u svim fazama merenja. Ako primetite grešku službenika saobraćajne policije, nemojte žuriti da to istaknete odmah. Sačekajte dok se ne napravi protokol u kome izvršite sve greške inspektora. Tako će vam biti lakše dokazati svoju istinu na sudu. Ako imate sumnje u tačnost uređaja, imate pravo da zahtevate ponovno merenje. Ako je policajac merio i registrovao samo u jednom trenutku, smatra se da je protokol ukinut.

Važno je da instrument dodirne staklo sa radnim uglom pod pravim uglom. U suprotnom može doći do nepoželjnih odstupanja od stvarne vrednosti koja nije u korist vozača.

Odabir farova

Moguće je ukrasiti prednje i zadnje svjetlo, ali to nije poželjno. Svjetiljke mogu biti zatamnjene samo u žutoj, narandžastoj i bijeloj boji. Obrnuto mora biti isključivo belo. Kazna za kršenje je 3.000 rubalja. Za naknadne povrede, iznos novčane kazne će biti iznad određenog iznosa ili lišavanja prava.

Reakcija na inovacije

Po mišljenju stručnjaka, pooštravanje prinudnih mjera u odnosu na vozače koji krše zakon o toniranju će s vremenom smanjiti želju vlasnika vozila da ukrase svoje automobile toniranim filmom. Prema statistici, značajan broj saobraćajnih nesreća dolazi zbog zatamnjenih prozora, što otežava vidjeti put.

U principu, zakon nije prošao pozitivno, naprotiv, prouzrokovao ogromnu negativnost. Sa stanovišta ljudi, on donosi nove neprijatnosti. Kao što je opisano gore iz estetskih razloga: zaštita imovine, smanjujući rizik od zaslepljivanja vozača automobilom koji se kreće, unutrašnjost se zagrijava manje.

Kao kompromisno rešenje, stručnjaci preporučuju promenu tehničkih aspekata tako što će smanjiti ograničenje prenosa svjetlosti za 10-20%. Iz njihovih razloga, to će biti uzajamno korisno za sve strane i neće privući dodatne putne rizike, jer će automobili sa tamnim toniranjem ostati ispod linije zakona.

Trikovi vlasnika automobila

Ima nemarnih vozača koji koriste takvu prevaru kao obeležavanje nijanse na jednostrukoj traci. Prilično je živo i čisto uklonjena kada je policajac, a zatim se ponovo zalepila za prozor. Ali bolje da to ne uradite, upućeni inspektor sigurno će u protokol uključiti činjenicu protivpravne instalacije toniranja. Kazna će ipak morati da plati.

Ako želite zaštititi unutrašnjost vašeg automobila od direktne sunčeve svetlosti, ne možete koristiti tonirani film. Postoji takva stvar kao atermalni vetrobran. Ovo staklo, na površini od koje se nanose srebrovi ioni. Njen princip je mogućnost promene boje i kapaciteta prenosa svjetlosti u zavisnosti od osvjetljenja. Istina, ovo nije jeftino zadovoljstvo.

Kao jeftinija dodatna zamjena koristi parking odijelo. To su plastične zavese koje se brzo mogu ukloniti i staviti ispred stakla. Nije potrebno provocirati inspektora postavljanjem filma sa graničnim vrijednostima prenosa svjetlosti. Pod određenim uslovima, ovo može igrati protiv vozača.