Kako napraviti krovni nosač na automobilu

Problem bilo kog modernog automobila je nedostatak prostora u prtljažniku. Sa dnevnim izlete nije toliko primetna, ali kada idete na dugo putovanje ili na odmor, problem postavljanja prtljaga postaje glavobolja za mnoge vlasnike automobila. Proizvođači automobila su upoznati sa ovim problemom, oni se bore za svaki kubični centimetar volumena trupa, ali to još uvijek nije dovoljno. U većini slučajeva problem se rešava postavljanjem dodatnog prtljažnika na krov automobila.

Sadržaj

  • 1 Malo o autu
  • 2 Pripremna faza
    • 2.1 Šta uraditi gepek
    • 2.2 Mi vršimo merenja
  • 3 Početak
  • 4 Prednosti i mane

Malo o autu

Šine od stubova to rade sami

Kućni prtljažnik je veoma pogodan za montažu na šinu

Nedavno je "autobox" tipa trupa postao veoma popularan. Njegove glavne prednosti su olakšani oblik, koji u mnogo manjoj meri utiče na aerodinamičke performanse automobila, kao i pouzdanu zaštitu prtljaga koji se nosi od uticaja vremenskih uslova.

Savremeni automobili retko se prodaju sa redovnim krovnim nosačima. Međutim, mesto za njihovo instaliranje je i dalje obezbeđeno. Troškovi uređaja za transport, čak i od malo poznatog proizvođača, su dosta visoki, a da ne spominjemo dobro poznate brendove. Stoga, ako morate da koristite proizvod nekoliko puta godišnje, onda možete da napravite krovni nosač na krovu svojim rukama, sa osnovnim veštinama obrade metala.

Pripremna faza

Šta uraditi gepek

Materijal za proizvodnju prtljažnika trebalo bi da bude prilično lagan i istovremeno izdržljiv. Idealan za ovaj aluminijum i njegove legure. Materijal je lagan, može izdržati dovoljno opterećenja, ne korodira, ali ima značajan nedostatak kod kuće, s tim je prilično teško raditi. Zbog toga većina motorista više voli ovaj rad od tankog zida. I poslednja opcija - upotreba lista "nerđajući čelik". Često je poželjno zbog svoje čvrstoće i fleksibilnosti, a izgubio je u vidu činjenicu da proizvod napravljen od takvog materijala ima značajno veću težinu od sličnog od aluminijuma ili čeličnog profila.

Mi vršimo merenja

proizvodnja krovnih nosača

Dno debla napravljeno je u obliku rešetke za veću čvrstoću

Pre početka rada, trebate napraviti precizna merenja i napraviti crtež proizvoda. Ovo će pomoći u određivanju težine strukture, približno izračunati količinu potrebnih materijala, kao i izračunati koliko će vam to koštalo koštati. U crtežu je bolje odmah identifikovati sve važne elemente budućeg prtljažnika - njegov okvir, broj i lokaciju skakača, strana, kao i donji deo konstrukcije.

Da bi se smanjio otpor takvog proizvoda, moguće je učiniti da njegov prednji dio bude više olakšan. Ovo će pomoći u smanjenju potrošnje goriva tokom putovanja.

Početak

Približna šema rada je sljedeća:

  1. Izabrani profil smo presečili mlinom, prema ranijim merenjima.
  2. Zatim, koristeći mašinu za zavarivanje, povezujemo profil duž perimetra kako bismo dobili okvir budućeg proizvoda.
  3. Ojačamo rezultujući ram sa prethodno pripremljenim uzdužnim mostovima. Kako bi konstrukcija bila još kruta, pridružili smo se džemperima zavarivanjem još nekoliko redova skakača preko njih. Kao rezultat, trebali bi dobiti rešetku koja će igrati ulogu dna prtljažnika.
  4. Da bi se smanjio otpor vazduha, poseban luk lima i profil se zavaravaju do prednje strane vazduha. Ovaj uređaj će poboljšati aerodinamiku proizvoda.
  5. Ploče ne bi trebalo da budu veoma visoke - dovoljno je 10 centimetara. Za jednostavnost korišćenja, bolje je napraviti ih uklonjivim, navojne veze ovde su najbolje rešenje. Kako bi se spriječilo da se okvir nosača sruši u njega, obično je zavaren u njega, za koji se koristi cijev odgovarajućeg prečnika.
  6. Gornja prečica skoro u potpunosti ponavlja oblik okvira i povezuje ga sa rackovima.
  7. Prikupljeni prtljažnik treba zaštititi od izloženosti životnoj sredini. Pod uticajem vlage ne samo da je korpus korumpiran, ali i kapljice koje se ispuštaju iz njega takođe ostavljaju teško uklonjene prljave mrlje na automobilu. Prije farbanja, prtljažnik treba tretirati mlinom na mestima za zavarivanje, a rđa očistiti sjajnom krpom ili tretirati sa hemijskim pretvaračima. Prije farbanja, strukturu treba pažljivo premazati i ostaviti da se osuši 24 sata. Prilikom izbora boje treba uzeti u obzir boju i ono što je automobil obojen. Na primjer, na crnom autu salvijeno deblo će izgledati kao nesporazum. U većini slučajeva, za prtljažnik izaberite istu boju i vrstu boje, koja je oslikana samim automobilom. Mnogi vozači u ove svrhe biraju boju u posebnim limenkama. Ne zahtevaju složenu opremu za kvalitetno farbanje, otporno na efekte padavina i mehaničko oštećenje.
  8. Montira prtljažnik na različite načine. Kod automobila opremljenih krovnim nosačima se ne pojavljuju problemi sa instalacijom ekspedicionog prtljažnika. U slučaju kada šine nisu obezbeđene, onda će, najverovatnije, morati da probušite rupe na krovu automobila. U pravičnosti treba napomenuti da mnogi proizvođači i dalje ostavljaju poseban prostor za ugradnju takvih uređaja.
krovni nosač radi to sam

Pričvršćivanje kućnog prtljažnika

Prednosti i mane

Montirane šine sa sopstvenim rukama mogu biti opremljene dodatnom opremom. Ispred prtljažnika možete obezbediti nosač za maglu protivotumanka, koji se može koristiti na putnim pravcima. Na zadnjoj strani montirane konstrukcije moguće je obezbediti platformu za montiranje fiksne antene za radio prijemnik ili televizor. Za ugradnju lopate i ugradnje mogu se montirati na spoljne ili unutrašnje strane. Sa čestom vožnjom na šumskim putevima moguće je obezbediti u dizajnerskim pričvršćivačima za vetkotboinikov, zaštititi lak i zastakljivanje automobila od oštećenja.

krovni nosač

Prtljažnik montiran na krovu automobila može biti opremljen dodatnom opremom, na primjer, "foglights"

Trebali biste biti svjesni toga da, zajedno sa postojećim prednostima, špedicije imaju i niz nedostataka koji smanjuju operativne performanse automobila i njegovu sigurnost. Automobil sa instaliranim trupom povećava potrošnju goriva zbog povećanog aerodinamičnog prevlaka. Ovo postaje naročito primetno pri brzinama iznad 60 km / h. Protok vazduha koji se kreću oko prtljažnika, stvara dodatni buka u kabini. Neujednačeno raspodeljeno opterećenje može dovesti do pogoršanja upravljanja mašinama. Ali najveća opasnost leži u činjenici da se centar težine automobila pomera i to može dovesti do preklapanja automobila kada se sklizne ili oštro okreće brzinom. Zbog toga stručnjaci preporučuju da trup na krovu automobila bude uklonljiv i da ga koristi samo kada je to potrebno.

Takođe pogledajte: Dijagram priključaka subwoofera i pojačala na diktafon

LEAVE ANSWER