Vlasnici automobila koji žele da odvoje svoj "gvozdeni konj" od sive mase automobila sličnih onome, često razmišljaju o tuningu. Ovaj proces može imati nekoliko opcija:

1. Eksterno podešavanje - je da promeni izgled automobila. Ovo može biti instalacija sportskih suknja (odbojnika, pragovi, spojleri, itd.), Toniranje i lepljenje vinila. Kao rezultat, uobičajeni VAZ će izgledati kao Muscle Car ili WRS automobil, ali vožnja će i dalje biti kao Žiguli.
2. Preciznost unutrašnjosti - rad je za transformaciju putničkog prostora. Postoji i neograničen prostor za fantaziju: možete povući sjedišta, vratne kartice, zamijeniti volan, prekidače, ručke, ugraditi svjetla itd. Uopšte možete učiniti bilo koji automobil što udobnijim za sebe, bilo bi vrijeme i novac.
3. I konačno, podešavamo tehnički dio mašine. Ovo je prefinjenost motora, oslanjanja, prenosa i izduvnog sistema automobila. Podizanje takvih poboljšanja vlasnici automobila postižu jedan cilj - da vaš automobil bude brži i prijatniji za vožnju. A ako su takve vrste unutrašnjeg podešavanja kao prečišćavanje motora složene i prilično skupe, a zatim dodavanje nekoliko konjskih snaga, instaliranje modifikovanog izduvnog sistema neće biti teško.

Sadržaj

• 1 Gdje početi
• 2 Da li je smisla zamenjivati ​​prigušivač pri prolazu
  • 2.1 Prednosti
  • 2.2 Nedostaci
• 3 Proizvodnja direktnog toka
  • 3.1 Proizvodnja standardnog prigušivača
  • 3.2 Делаем napredni tok od ogrebotine
• 4 Izolacija buke
• 5 Ostvarujemo željeni zvuk
• 6 Rezultati

Gde da započnem

Line Silencer

Istovremena promena putničkog prostora, tela i tehničkog dela automobila je prilično problematična i skupa zanimanja, jer se, najverovatnije, nećete upravljati bez pomoći stručnjaka. Pored toga, ukoliko imate jedan automobil, onda postoji rizik da postanete pešak na prilično neodređeno vreme, jer osim novca, ukupno poboljšanje automobila traje i puno vremena. Stoga Vam savetujemo da korak po korak kreirate i počnete sa nečim. Na primjer, sa promjenom izduvnog sistema automobila.

Da li je smisla zameniti prigušivača na prednjem toku

Kao iu svakom procesu, prilikom zamene standardnog prigušivača sa kućnim ravnima, postoje i prednosti i mane.

Prednosti

1. Promenite zvuk izduvnih gasova. Mnogi vozači postavljaju tok samo za svoj snažan zvuk, privlačenje pogleda drugih i zastrašujuće penzionere. Sada možete čak i posebno podići zvuk zvuka, koji će vam se više dopasti.
2. Povećanje snage. Ne budi previše zbunjen zbog ovoga - bez ozbiljnih promjena motora, povećanje broja "konja" teško će se primetiti tokom svakodnevne vožnje, iako će motor "dišiti" malo lakše.

Takođe pogledajte: Pravljenje brave za električni lanac

Nedostaci

1. Nepravilno ugrađeni izduvni zvuk ne samo da može da ometa druge, već i sam uznemirava vozača, posebno na dugim putovanjima. U ovom slučaju, glavna stvar nije preterivanje i prilično odgovorno pristupanje procesu podešavanja zvuka zvuka zvuka.
2. Vibracije Sa rastućim opterećenjem na izduvnom sistemu povećavaće se i nivo vibracija. Zbog toga, malo je verovatno da ćete moći da upravljate bez dodatne izolacije vibracija. Ovo je pitanje elementarnog komfora - čak i najočekivaniji ljubitelj tuninga neće moći da ostane u bučnom, ali i dalje neprestano truljem automobilu dugo vremena.
3. Potrošnja goriva. Automobil može početi da troši više goriva, zbog barem malo povećanja snage.

Proizvodnja direktnog toka

Если вы все обдумали и недостатки такого глушителя вас не смущают, предлагаем вашему вниманию несколько способов как сделать direktni protok.

Proizvodnja standardnog prigušivača

Uklonite prigušivač iz automobila

Isecite prigušivač

Mi izvadimo iz prigušivača "insidira"

Pravljenje rezova u cevi

Odsečili smo stari "rep" izduvne cevi i zavarili novi na svom mestu

Svi elementi zavarivamo u jednu strukturu.

Za proizvodnju pripremićemo takve materijale i alate:

• cev odgovarajućeg prečnika;
• aparat za zavarivanje;
• Bugarski;
• metalne klešta za posuđe (od 50 do 100 komada).

Dakle, počnimo:

1. Mi rastavljamo standardni prigušivač iz automobila, nakon čega smo izrezali komad metala sa mlinom tako da je zgodno dobiti sve "punjenje" iz nje.
2. U cevi napravimo posjekotinu "herringbone" ili napravimo veliki broj rupa (u ovom slučaju, korisnije i bušiti).
3. Odsečili smo stari "rep", a na njegovom mestu smo zavarili novu, malo duže.
4. Popunite čitav prostor oko cevi pomoću umivaonika, zavarite komad metala u staro mesto. To je sve - napredni tok je spreman. Da bi se dobio bolji vizuelni efekat, prigušivač se može oslikati.

Kao rezultat, imamo direktni prigušivač koji se spolja ne razlikuje od standarda. Osim toga, zvuk takvog prigušivača u kabini se čuje tek posle 2-3 hiljade obrtaja motora, tako da se na dugim putovanjima neće mešati.

Takođe pogledajte: Instalacija predgrejača motora 220V

Делаем napredni tok od ogrebotine

Za ovu proizvodnu varijantu prigušivača, morate se okrenuti okretaču, od koga morate naručiti perforiranu cev od 42 cm i par prirubnica za cijevi (130 mm). Cev je izrađena od pločice debljine 2 mm. Određena perforirana cev je omotana vatrostalnim materijalom kako bi se sprečilo spaljivanje staklene vune koja se postavlja na vrh. Zavarenu konstrukciju zavaravamo tijelom (cev prečnika 130 mm). Najjednostavnija domaća ko-struja je spremna! Po želji, može se obojiti.

Naručujemo od perforirane cevi i par prirubnica

Cev od vetra sa materijalom otpornim na toplotu

Mi stavljamo mineralnu vunu između cijevi i tela

Zavaravamo dizajn

Izolacija buke

Dodatnu zvučnu izolaciju možete učiniti direktnim protokom. Da bismo to učinili, nabavljamo vatrootporni materijal za izolaciju buke i obmotavamo naš prigušivač s njim. Nakon toga, preporučljivo je zavrtiti konstrukciju odozgo sa listom od nerđajućeg čelika. Debljina lima mora biti veća od 5 mm. Takva dodatna izolacija će pomoći u smanjenju neugodnosti tokom vožnje.

Ostvarujemo željeni zvuk

Većina onih koji instaliraju direktni prigušivač žele da dobiju upravo nizak bas zvuk izduvnih gasova. Da biste to uradili, potrebno je proučiti malo teorije: manji je prečnik izduvne cevi, manje motora izduvnih gasova po jedinici vremena se uklanja iz motora, a tiši zvuk. Smanjuje se i snaga motora. Da biste ostvarili taj zapreminski bas zvuk, za koji ste započeli ceo remake izduvnog sistema, potrebno je povećati prečnik izduvne cevi. Kao rezultat toga, izduv brže izlazi i zvuk postaje snažniji.

Rezultati

Treba zapamtiti da će skuplji i sofisticirani moderni automobili zahtijevati ozbiljnije materijalne i vremenske troškove za promjenu. Osim toga, ne bi trebalo zanemariti ravnotežu između zvuka prednjeg protoka i zvučne izolacije. Ako pristupite procesu odgovorno, dobićete ne samo estetsko zadovoljstvo i ponos u rezultatu vaših napora, ali nećete biti neprijatan za ostale vozače i pešake. Sretno u budućim promjenama!