Putujući na put, vozači prikupljaju sve neophodne dodatke. Ovaj set može se razlikovati od vozača različitih automobila. Posebna pažnja posvećena je ljubiteljima ekstremnih putovanja kako bi se prevazišlo problematične oblasti odabrane rute. U takvoj situaciji neće biti dodatnog električnog vitla iz startera napravljenog sopstvenim rukama.

Pouzdani alat će biti relevantan ako udješ u automobil u dubokom jarku ili u toku prevazilaženja duboke mokre lužine. Pogodnost kućnog uređaja je sasvim očigledna, jer se uređaj može dizajnirati i montirati od samog početka za određene zadatke ili za jednog korisnika. Takođe, komponente su odabrane optimalno, ali na kraju će vitlo biti jeftinije od fabričkog ekvivalenta.

Sadržaj

• 1 Potražnja za dodatkom
• 2 Oprema za struju
• 3 Postupak sklapanja mehanizma
• 4 Funkcije instalacije
• 5 Testiranje sistema
• 6 Dug i neprekidan rad

Potražnja za dodatkom

Samobrađeni winch od startera je koristan za mašine sa visokim poprečnim okvirom. U ovom transportu vozači bezbedno rade dalje od putne infrastrukture asfaltiranih autoputeva. Putevi u zemlji mogu dati mnogo problema nepripremljenim vozačima, posebno u lošem vremenu.

Tyagovity winch može pomoći u rješavanju poteškoća na određenim dijelovima puta. Proizvođači nekih modela automobila opremili su ovu dodatnu jedinicu mašinama, postavljajući ih u predelu prednjeg branika. Takođe, kompanije treće strane su uključene u oslobađanje univerzalnih vitla, koje se mogu samostalno montirati na prednjoj strani. Zanateli u garažama razvili su sve vrste opcija za takve proizvode, prilagođavajući to standardnim elementima automobila.

Morate znati da je često napravio električni vitlo sa svojim rukama znatno superiornim od industrijskih dizajna u svojoj performansi i pouzdanosti.

U garaži će biti moguće spojiti rotirajući bubanj sa kablom koji je pričvršćen na njega, tako da se sistem pokreće iz različitih vrsta šipki:

• električni;
• mehanički;
• hidraulični.

Smatra se najprihvatljiviji ligament koji koristi električar.

Oprema za struju

Kao što je praksa pokazala, snaga opreme koja dobija rotaciju sa elektromotora je veća, a rad je praktičnije nego korišćenje drugih vrsta opterećenja. Takođe, plus je jasnost dizajna i montaže. Hidraulični ili mehanički uređaji su često problematični za ugradnju na automobil. Sklopljen auto vitlo od startera ne uzima manje prostora sopstvenim rukama, a kompaktnost u ovoj situaciji je takođe prednost.

Pre nego što sastavite mehanizam prema crtežima ili dijagramima, potrebno je da se skladištite na odgovarajućim komponentama. U većini slučajeva, takav skup je koristan:

• spuštanje zupčanika;
• elektromotor, u čijoj ulozi deluje starter;
• okvir ili zavareni okvir;
• kolut ili bubanj za navijanje metalnog kabla.

Takođe pogledajte: Dijagram priključaka subwoofera i pojačala na diktafon

Crteži su poželjne da imaju na ruci, kako ne bi pravili greške u skupštini. Neophodno je pokrenuti početni postupak od parametara raspoloživog automobila. Što je veće, teže i moćnije, to je jači i snažniji odabrani elektromotor za ovu svrhu.

Da bi poboljšali efikasnost sklopa, pomoću elektromotora, u kombinaciji sa planetarnom brzinom. Potrebno mu je minimalna količina energije koja stvara značajnu produktivnost.

Postupak sklapanja mehanizma

Majstori koji prave uređaj za vuču pokušavaju da orijentišu budući proizvod što je više moguće za njihove potrebe. U ovom slučaju, agregati se formiraju sa visokom maržom sigurnosti, a materijali se biraju prema istom pravilu.

Ako je na raspolaganju ceo potreban skup elemenata i komponenata, montaža ne traje više od 2-3 sata, nakon čega možete nastaviti sa terenskim ispitivanjem. Tradicionalno, zadržava se centralni deo bubnja, držeći kabl.

Važno je znati da u odsustvu spremnog bubnja za sopstvenu proizvodnju potrebna vam cijev sa debelim zidovima i par velikih metalnih palačinki za završne zube odrezane od limova debljine 4-5 mm.

"Obrazi" se lagano zavaruju na zavojnicu tako da postoji mesto sa jedne strane za pričvršćivanje pogonske opreme na bubnju. Kroz to se rotacija prenosi sa elektromotora. Ako postoji planetarna oprema sa starterom, zadatak je pojednostavljen, inače je neophodno posebno tražiti redukciju.

Preporučljivo je odabrati male brzine u veličini, tako da se ukupni dizajn uklapa u sopstveni uski okvir i na branik SUV-a. Posebnu pažnju treba obratiti na ožičenje kablova koji naponom napajaju starteru. Sve žice su pričvršćene što dalje od rotirajućih ili pokretnih delova, tako da se ne oštećuju tokom rada vitla.

Mogućnosti instalacije

Pre nego što instalirate domaći dizajn na mašini, potrebno je da se pripremite za pouzdanu platformu. U savremenim automobilima, tradicionalno se postavlja plastični branik, koji nije dizajniran za novi čvor. Potrebno je da se predformira električna platforma, sigurno fiksirana sa ramom ili telom izabranog automobila.

Kao platforma, dozvoljeno je korišćenje presovanog čeličnog lima ne manje od 4-5 mm, koji će se pričvrstiti sa nekoliko vijaka na ram. Preporučuje se korištenje maticnih ključeva ili zatiča kako bi se sprečilo odmotanje. Navoj mora biti najmanje 8-10 mm.

Takođe pogledajte: Kako pokupiti akustiku u automobilu

Čim se završi rad na instalaciji mehaničkog dela, počinje instalacija električnog sistema. Ručavanje kablova može se izvoditi iz kabine. Postoji i dugme koje je odgovorno za pokretanje / zaustavljanje sistema. Kabl mora izdržati struju do 10 A.

Testiranje sistema

Poželjno je koristiti ožičenje sa presekom prečnika najmanje 2,5 mm u radu vitla. Ovaj pristup će osigurati stabilno snabdevanje struje bez gubitka. Na bateriji je poželjno koristiti nepokretne veze, ali krokodilske odeće za odjeću. Prekidač je doveden na pogodno mjesto, ali bez njega morate stalno da se penjete ispod poklopca i prebacite ili bacite kontakte na bateriju.

U procesu testiranja, vredi pratiti ne samo kvalitet gradnje zbog nedostatka naglog i izobličenja, već i snage fiksacije cele strukture na svom mjestu. Tokom prvog testiranja ne bi trebalo raditi napetost na maksimalnom opterećenju.

U prvom testu, poželjno je povući automobil na ravnu površinu. Ovo će pružiti priliku da se identifikuju neke greške koje su nastale tokom procesa sakupljanja. Samo ako je takav test uspešan, vrijedi se preseliti u sljedeću fazu - automobil sa maksimalnim opterećenjem sa punom opremom. Ovo će identifikovati moguće probleme koji mogu nastati u stvarnim uslovima.

Važno je znati da li vozač stavlja moćan vitlo, onda morate voditi računa o instaliranju moćne baterije ili prisustvu druge baterije.

Dug i neprekidan rad

Treba imati na umu da se mašina može učitati na različite načine, tako da ne treba koristiti konopac kao vuču za vuču, čak i ako se čini da je teško pucati. Vrijedno je navijanje na bubanj čelika koja može izdržati automobile. Parametri kod kojih se kabl lomi može se naći u uputstvima za upotrebu. Ne bi trebalo da izaberete previše debeo konopac ili suviše tanak. Njeni parametri trebaju biti što je moguće bliži mase automobila.

Neophodno je voditi računa o mehanizmu i izvršiti blagovremeno održavanje njegovih komponenti. Važno je redovno čistiti od prljavštine i ostataka koji se akumuliraju na podignutim mestima.

Tokom rada, vitlo treba da radi sa maksimalnim opterećenjem ne više od 15-20 sekundi. Zatim, potreban je odmor od pola minuta. Moguće je pomoći mehanizmu u takvoj situaciji uklanjanjem svih stvari i putnika iz nje. Ova pravila će produžiti životni mehanizam.