Naravno, svako ima različite načine, ali sigurno je svaka osoba koja je bar jednom u životu morala da transportuje robu, kreće se, uzima žetvu iz letnje kuće, ali šta je drugo ... Dobro je kad je kamion skriven u garaži za te svrhe, a šta da radite ako imate automobil Jedan, i namenjen je svim prilikama? Tako je - nabavite prikolicu, ili bar pozajmite komšiju. Ali to je loša sreća - prikolica nije tako lako prikačiti. Potreban vam je poseban uređaj - kuč. Postoje dve mogućnosti: potražite pomoć stručnjaka ili uzmite stvari u svoje ruke i sami postavite kuku. Ali, prvo, korisno je detaljnije saznati šta je čvrsto i zašto je tačno potrebno.

Sadržaj

• 1 Malo o stolarima
• 2 Kupite spremno ili uradite to sami
• 3 Šta vam je potrebno za samo-instalaciju
• 4 Povezivanje trake za vuču
• 5 Ugradnja kuke
• 6 Električni priključak
• 7 Mrežna integracija

Malo o stolarima

Izgleda postavljeno

Skoro svi savremeni, a većina nemodernih mašina nije opremljena tokovima iz fabrike. Zbog toga je neophodno da vlasnici automobila, ako je potrebno, samostalno instaliraju takav uređaj. Ali pre nego što nastavite sa kupovinom i instalacijom, trebali biste odlučiti koji je vagon ispravan za vas. Vreteno su:

• fiksni (fiksirani zavarivanjem ili zavrtnjima) - najjeftinije i najpraktičnije rešenje, ali mnogi vlasnici putničkih automobila su neprijatno zbog njihovog izgleda;
• odvojivi - u pouzdanosti, takvi uređaji često nisu inferiorniji od fiksnih, ali u bilo koje doba mogu biti uklonjeni iz automobila (minus takav vučni prtljažnik - cena je gotovo dvostruko veća od one koja se ne može ukloniti)
• prirubnica (2 ili 4 rupe) - da bi ih instalirali, automobil mora biti opremljen posebnom platformom.

Kupite spremno ili uradite to sami

Možete kupiti vučnu šipku ili provesti dosta vremena (ali uštedeti novac!) I napraviti takav uređaj svojim rukama. Međutim, većina ljudi koji žele instalirati kuku imaju tendenciju da kupuju fabrički proizvod. I evo zašto:

Spremni fabrički zakačak

1. Zbog činjenice da se takvi proizvodi danas razvijaju i dizajniraju pomoću posebnih računarskih programa, proizvođač može sasvim tačno izračunati koliko opterećenje može da izdrži i položi određeni izvor trajnosti u njemu.
2. Fabrički proizvodi se pažljivo prate zbog nedostataka, usklađenosti sa standardima, tolerancijama itd. Kontrola se odvija u svim fazama proizvodnje.
3. Pored toga, proizvođač ima garancijske obaveze prema kupcu iu slučajevima lomljenog lančanog kabla zbog greške proizvođača (na primer, fabrički defekt), on će biti primoran da zameni proizvod kvalitetom ili da vam vrati refundaciju. Međutim, nemojte biti prevareni - da biste dokazali da neuspeh proizvoda nije uzrokovan nepravilnom instalacijom neće biti lako. Zbog toga mnogi preporučuju naručivanje instalacije u istoj kompaniji koja je proizvodila uređaj, naravno, ako se takva usluga obezbedi.

Takođe pogledajte: Koji je subwoofer bolji u automobilu: aktivan ili pasivan

Ono što vam je potrebno za samo-instalaciju

Dakle, ako i dalje odlučite da sami instalirate kuku, prvo morate voditi računa o tome gdje će posao biti obavljen (idealno, garaža sa jamom ili liftom, u najgorem slučaju, nadvožnjakom). Ceo proces instalacije traje nekoliko sati da se završi. Za one koji su odlučili da kupe gotovi uređaj, skoro nema razloga za zabrinutost - sve dodatne detalje, kao što su čaure, pričvršćivači, utičnice, ožičenje i slično, uključeni su u set trake za vuču. Oni koji odluče da naprave samu vezu, biće prisiljeni da kupe sve potrebne delove odvojeno.

Da biste instalirali kuku potrebni su vam sledeći elementi i alati:

• direktno sam uređaj;
• set fixings za njega;
• žice za snabdevanje električnom energijom prikolicom ili prikolicom stoplight;
• bušenje sa bušilicama raznih veličina;
• set ključeva;
• možda će biti potreban poseban uređaj za uklanjanje branika.

Preliminarni rad se sastoji u obeležavanju mesta za buduću pričvršćivanje. Najprikladniji način obavljanja takvog rada je uobičajeni marker. Da bi se rupice učinile kvalitativnim, stručnjaci preporučuju da koristite nešto malo veće od veličine upotrebljenih vijaka.

Zapamti! Da bi se sprečilo pojavljivanje korozije u polju bušotina za pričvršćivanje, ove površine treba tretirati specijalnim anti-korozionim jedinjenjem. Tek nakon ove procedure, konačno možete postaviti kuku.

A ukoliko je sve sasvim jasno u vezi s ugradnjom vučne palice samog sebe, onda povezivanje elektrike vučne trake sa vlastitim rukama može voziti čak iskusnog motorista u stupor. Međutim, ne uznemiravaj se unapred. Pokušajmo da shvatimo više.

Povezivanje trake za vuču

Prema postojećem zakonu, prikolica prikačena na automobil mora u potpunosti duplirati sve signale koje je automobil davao tokom kretanja. Zbog toga je standardno ožičenje prikolica potrebno priključiti na električni sistem vozila.

Izlazni priključci za povezivanje trake za vuču

Pažnja! Pre nego što počnete da priključujete elektriku na traku za vuču, pažljivo ispitajte za koje vrste priključaka i kontakata su odgovorni.

Većina fabričkih vučnih vozila dolazi sa detaljnim uputstvima za instalaciju. Ako striktno pratite preporuke proizvođača i ne zaboravite na osnovna pravila za priključivanje električara u principu, onda se ne pojavljuju problemi sa instalacijom. Ako je traka za vuču ispravno priključena, prikolica potpuno duplira sve svetiljke automobila do kojih je priključen. Dakle, hajde da pričamo o instaliranju više.

Instalacija prikolice

Tipično, ugradnja vučne trake ne dovodi do teškoća vlasnika automobila. Najverovatnije, čak ni ne morate da uklonite zadnji branik i / ili bušite rupe u njemu. Na primjer, prikazujemo proces instalacije vučne trake na automobilu Lada Largus.

Pažljivo očistite dno automobila, pripremite ga da instaliraju kuku

Naoružani sa odvijačem, uklonite utikači na redovnim mestima

Ugradite orman za uređaje i umetnite zavrtnje u otvorene rupe

Da biste čvrsto osigurali kuku ispod branika, pažljivo zategnite sve vijke

Takođe pogledajte: Kako napraviti anđeoske oči svojim rukama

Nakon toga vršimo kontrolnu provjeru pouzdanosti veze između automobila i vučne trake. Sada možete povezati elektriku vučne trake sopstvenim rukama.

Električna veza

Za svaki specifičan uređaj za prikolica, proizvođač obezbeđuje šemu povezivanja za utičnicu za vučnu šipku. Povezivanje ožičenja treba isključivo prema ovoj šemi. Na vučnom stubu je instaliran poseban modul - utičnica za povezivanje elektrike automobila sa elektrikom prikolica. Najčešće su sedam i 13-pinska utičnica. Ruski automobili opremljeni tokovima iz fabrike često imaju upravo sedam okretne utičnice. Najčešće se nalazi 13 kontakata na korejskim, kineskim i evropskim automobilima, kao i na automobilima napravljenim u SAD. "Ekstra" kontakti su potrebni za povezivanje različite specifične opreme na prikolici, koju su domaći dizajneri smatrali nepotrebnim.

Sledeće dekodiranje odnosi se na 7-pinske i 13-pinske konektore. Nakon tačke, naznačene su najčešće boje za instalaciju žica (pazite - boje mogu biti različite).

1. Okretanje (levo). Boja je žuta.
2. Magla (stražnja). Boja - plava.
3. Zglobne igle 1-8. Boja je bela.
4. Okretanje (desno). Boja je zelena.
5. Dimenzije (leva strana) i svetla registarske tablice. Boja je braon.
6. Stopala. Boja je crvena.
7. Dimenzije (desna strana) i osvetljenje registarske tablice. Boja je crna.
8. Obrnuto. Boja je ružičasta.
9. Napon 12V sa baterijom. Boja je narandžasta.
10. Napon 12V sa uključenim kontaktom. Boja je siva.
11. Kontaktno uzemljenje 10. Boja - bela sa crnom.
12. Signalna žica. Boja - plava sa bijelim.

Približni dijagram ožičenja izlaza

Ako konektor instaliran na vozilu ne odgovara onom sa kojim je odabrana prikolica opremljena, koristite specijalne adaptere.

Mrežna integracija

Kada je konektor izabran, povežite ga sa mrežom na ploči mašine. Očistite ga kroz tehnološku rupu u blokadnim zadnjim kočnicama. Kod savremenih inostranih automobila kada se poveže, može doći do kvarova, uglavnom zbog činjenice da je kod takvih automobila električar dizajniran za određeni napon. Problem se lako rešava - postavljanjem adaptera sa visokom otpornošću. Domaći automobili u ovom smislu su manje problematični - njihov električni sistem može izdržati velika opterećenja. Postavljanjem konektora vučne trake povezujemo žice po boji. Bilo bi tačno izolovati svaku žicu odvojeno, a zatim ih provjeriti za operativnost.

Sada sve više entuzijasta auta pokušava opremiti svoje automobile sa tokovima. Ovo nije iznenađujuće, pošto ima veran i pouzdan putnički automobil u svakodnevnom životu, prijatno je misliti da ako je potrebno može nositi rasut teret ili pomoći vući drugi automobil. Kao što se vidi iz ovog članka, instalirajte i povežite kuku - zadatak je jednostavan. Najvažnije je pratiti naše preporuke i savjete od proizvođača.