Zašto mi treba tahograf u automobilu

Sadašnja Pravila puta obavezuju određene kategorije vozila u Rusiji za opremanje dodatnih računovodstvenih uređaja, koje uključuju tahografe. Nisu svi vozači pozitivni oko ove ideje, ali su obavezni da poštuju pravila o saobraćaju. Činjenica da je taj tahograf, i šta je potrebno unaprijed naučiti da ga pravilno iskoristi i ne krši zakon.

Sadržaj

  • 1 Potreba za novim uređajem
  • 2 Funkcionalno
  • 3 varijante tahografa
  • 4 Gdje su tahografi
  • 5 načina za provjeru
  • 6 Uslovi korišćenja

Potreba za novim uređajem

Uslov ovog instrumenta regulisan je Kodeksom o upravnim prekršajima člana 11.23 i uveden od 2014. godine. Zbog nedostatka ovakvog sistema, vlasnici automobila rizikuju da budu kažnjeni.

Tahograf je uređaj za praćenje kretanja automobila i čuvanje određenih podataka.

na koje mašine je ugrađen tahograf

Mali uređaj povezan sa glavnim sistemima vozila čita i prikuplja važne parametre:

  • put rute;
  • saglasnost sa pravilima puta;
  • kontroliše se trenutna vrijednost brzine;
  • evidencija o odmoru i vozačevom radu.

Vrijedi se znati šta još treba tahograf u automobilu. To je garancija sigurnosti putnika, jer automobil koji je opremljen takvim uređajem ne smije upravljati jednim vozačem kontinuirano više od 4 sata. Nakon isteka tog perioda mora se obezbediti 40-minutna pauza za odmor ili je potrebno zatvoriti partnera.

U početnoj fazi pretpostavljeno je da bi ugradnja takve opreme na automobile poslužila za povećanje sigurnosti vozača i drugih korisnika puteva, kao i smanjenje broja nesreća. U modernim uslovima, funkcionalnost opreme se proširila.

Digitalni uređaj montiran na teretnim vozilima jasno evidentira ograničenje brzine na svim dijelovima puta. Obezbeđuje kontrolu prosečne brzine krstarenja i načina rada vozača. Ovaj pristup ne dozvoljava kršenje ograničenja brzine vozila i kontroliše fizičko stanje osobe koja stoji iza točka.

Treba imati na umu da je ova praksa korišćenja sličnih računovodstvenih sistema uvedena u mnogim zemljama, uključujući i zonu EU. Digitalni tahografi moraju biti instalirani na određenim automobilima registrovanim nakon 2010. Koriste se u Ruskoj Federaciji prema važećim standardima, uređaji su takođe pogodni za tip.

Funkcionalno

Ne znaju svi na kojoj mašini je instaliran tahograf. Pravila za obaveznu instalaciju elektronskih računovodstvenih sistema uključuju automobile koji se koriste u proizvodne svrhe od strane pojedinačnih preduzetnika i pravnih lica.

Prisustvo elektronskog revizora ne dopušta vam da izvučete kilometražu na automobilu, iskrivljujući stvarne vrednosti.

Zašto je tahograf u kamionu?

Kako tahograf radi u automobilu prema algoritmu koji je utvrdio proizvođač, vrijedi uzeti u obzir da se princip njegovog rada zaključuje korišćenjem sljedećih modula:

  • obavezni čvor je senzor brzine koji obezbeđuje mod fiksiranja i pređene putanje;
  • nezavisna punjiva baterija koja održava uređaj;
  • uređaj na ploči koji vodi evidenciju o vozačevom načinu rada / odmora.
Takođe pogledajte: Do-it-yourself airbrushing

Svi podaci se evidentiraju na identifikovanim fizičkim medijima, na koje promjene nisu dozvoljene na bilo koji način.

Varijacije tahografa

Na prodaji su dve vrste uređaja:

  • digitalni;
  • analogni.

Takođe se razlikuju u fizičkim uslovima i lokaciji ugradnje:

  • okrugli - postavljeni iza brzinomera u specijalnom priključku;
  • pravougaoni - ugrađeni su u utičnicu auto radija.

Analogni uređaji postepeno zamenjuju digitalni uređaji, jer imaju niži nivo zaštite.. Samo digitalni sistemi nove generacije imaju dobre kriptografske podatke.

Od 2016. godine u Rusiji je dozvoljeno zakonito korišćenje samo digitalnih uređaja opremljenih visokokvalitetnom kripto zaštitom. Analogni sistemi se ne uzimaju u obzir. Trećim stranama je zabranjeno unošenje u uređaje bilo kojim nezakonitim metodom za ispravljanje unetih podataka, jer je ovo djelo kažnjivo zakonom.

Šta je tahograf i za šta je to?

Pristup pravnom memoriju možete dobiti samo uz pomoć posebnih kartica:

  • kartice tipa vozača za rad na određenoj mašini;
  • Inspekcijska karta za redovne inspekcije;
  • kartica majstora za popravku je koristila za popravku ili prilagođavanje;
  • karticu posebnog transportnog preduzeća.

Druge vrste nisu obezbeđene.

Gde su tahografi

Do danas se obavezna instalacija pretpostavlja samo za vozila koja se koriste isključivo u komercijalne svrhe. Ako se pojedinac bavi transportom u zemlji u svoje svrhe, onda kontrola tahografa u takvoj situaciji nije potrebna.

Važno je znati da se mašine mogu koristiti u različite svrhe. Kada se transport sa rekorderom ne koristi u komercijalnom režimu, onda ugrađeni uređaj mora biti prebačen u režim "OUT". Ovo će omogućiti da ne pišete automatske parametre u određeno vrijeme.

Sledeće vrste mašina spadaju pod obaveznu opremu rekordera:

  • autobus koji je opremljen sa više od 8 putničkih sedišta;
  • kamion za prevoz opasnih materija;
  • kamioni koji nose masu u rasponu od 3,5-15 tona

Nedostatak odgovarajuće opreme u automobilu prema važećem zakonu kažnjava se novčanim kaznama. Administrativni oporavak je regulisan članom 11.23 Zakona o administrativnim kršenjima:

  • službenici preduzeća koja se bave transportom kažnjavaju se u iznosu od 5-10 hiljada rubalja;
  • vozač će morati platiti 1-3 hiljade rubalja;
  • 15-30 hiljada rubalja se naplaćuje od pravnog lica.
Takođe pogledajte: Instaliranje mreže u prtljažniku uradite to sami

Istovremeno, postoje izuzeci za vozila koja možda nemaju uređaj za snimanje:

  • vojna oprema;
  • trolejbusni autobusi;
  • autobus koji je namenjen za prevoz po određenoj gradskoj trasi;
  • mašine koje pripadaju unutrašnjim organima;
  • samohodna vozila;
  • utovarivač ili traktor;
  • motorna vozila čija starost je veća od 30 litara i koja se ne koriste u komercijalne svrhe;
  • vozila klasifikovana kao specijalna oprema;
  • treniranje automobila.

U drugim slučajevima, moraćete da montirate opremu za snimanje.

Načini provere

Pravilna instalacija uređaja podrazumeva tri glavna koraka:

  • Zaptivanje - kada se, nakon fiksacije, vrši anti-vapor na svom mestu, a zaptivke se postavljaju na važnim čvorovima;
  • kalibracija tahografa - rad se vrši na ravnoj platformi za merenje parametara vozila, prema kojem će senzor proveriti radne otvore;
  • aktiviranje - u procesu pokretanja kriptografskih alata.

Zašto je tahograf u kolima?

Neophodno je znati koji IPMS je u tahografu, jer je to sredstvo za kriptografsku zaštitu informacija ili, kako se zove, navigacijski modul za kripto-zaštitu. Zapravo, to je nehunska memorija u obliku male kutije, koja ne dozvoljava da ometa proces snimanja i čuvanja podataka.

Da bi se obezbedila pravilna operativnost kontrolnog kompleksa, osoblje putne inspekcije ima pravo da prati aparat. Oni mogu obavljati sledeće aktivnosti verifikacije:

  • postoji veza i tahograf je ispravan;
  • da li postoje oštećenja na pečatima ili tragovima neovlašćenog otvaranja;
  • kako uređaj radi;
  • proverite vozačku karticu i svedočenje;
  • da li su ispunjena pravila rute.

Za montažu, službenik saobraćajne policije ima svoju ličnu kartu, koju može uložiti u uređaj za čitanje podataka.

Uslovi korišćenja

Za rad sa uređajem, vozač je opremljen posebnom karticom opremljenom mikročipom. Period važenja je 3 godine, nakon čega se obavezno obnavlja. Algoritam korak po korak za rad sa uređajem podrazumeva sledeće akcije:

  • na početku smene, drajver ubacuje karticu u slot sa čipom, nakon čega monitor prikazuje informacije o ispravnosti veze;
  • u sledećoj fazi, vozač započinje paljenje automobila i kreće se duž utvrđene rute, a uređaj automatski beleži podatke;
  • kada zaustavljanje vozača mora osigurati pravilan rad uređaja, a nakon isključivanja kontakta, sistem prelazi u režim mirovanja;
  • na kraju smene vozač pritisne odgovarajući taster i izvlači karticu.

Korišćenje nečije druge kartice ili upravljanje uređajem bez njega strogo je zabranjeno.

LEAVE ANSWER