Tema našeg pregleda je Jeep Grand Cherokee SRT8. Generalno, samo pominjanje Jeep Grand Cherokee izaziva strah kod mnogih naših sunarodnika. Još početkom devedesetih, kada su prvi ruski preduzetnici počeli da uvoze ovaj automobil u zemlju, to je postalo neka vrsta benčmarka za SUV.

Ali, ako je uobičajeni Grand Cherokee klasični džip, SRT 8 je njegova "punjena verzija". Sama skraćenica znači "ulična trkačka tehnologija". Ovo smanjenje nije prvi put kada Chrysler-ova matična kompanija koristi svoje automobile. Na primer, Chrysler 300 je takođe proizveden u modifikaciji CPT8. Osam znači broj cilindara.

Novi automobil dobio je sasvim drugačiji sistem ubrizgavanja goriva sa povećanim kanalima za usisavanje u odnosu na Grande. Dizajn je bio prilično efikasan i dopušten je da poboljša cirkulaciju i naduvavanje zapaljive smeše. Kao rezultat ove primene, gorivo u motoru gori potpuno.

Istorija izgleda

Стандартный Grand Cherokee выпускался с 1992 года, а первое поколение Grand Cherokee SRT 8 выпустили в 2004. Машина получилась настолько удачной, что о смене поколений не думали целых пять лет. По сути, покупателей почти всё устраивало.

Pod haubom snažnog džipa stajao je veličanstveni benzinski motor snage 432 KS. Automobil je kretao od 0 do 100 km / h za samo 5 sekundi. Za ove karakteristike, jedinica je imala zapreminu od 6,1 litara. Ako nastavimo sa poređenjima sa klasičnim Cherokee-om, onda je vredno zapaziti i strožiju suspenziju i lakši pogon na sva četiri točka. Stvorili su ga, inženjeri su instalirali napredni diferencijal sa unakrsnom osovinom, ali su odbili da se pomeraju.

Sistem radi jednostavno. U normalnom režimu, zadnja osovina radi. Služi 95% obrtnog momenta. Ali čim automobil ode u skretanje ili oštrim okretom, prednja osovina se odmah poveže.

Shvatajući koliko je moćan automobil ispostavio, programeri su razmišljali kako obezbediti ovo čudovište sa pouzdanim kočionim sistemom. Napravili su ga majstori svetski poznatog brenda Brembo. Nudili su model sa 4-klipne čeljusti. Prednji kočioni diskovi su postavljeni prečnikom 360 mm, a zadnji - 350 m.

Automobil se često poredi sa avionom, a ne samo zbog svoje neverovatne snage. Cijevi izduvnog sistema su vrlo slični sa mlaznicama mlaznih aviona. Na početku preopterećenja se može uporediti sa senzacijama putnika koji uzimaju lanac.

Если заглянуть в салон Джип Grand Cherokee SRT 8, то вы обратите внимание на сиденья. Они отделаны качественной кожей и имеют боковую поддержку. Её наличие вы оцените на резких поворотах. Сидя в обычном кресле, вы попросту вываливаетесь. Особенно хорошо это ощущается на переднем ряду. А вот для пассажиров, сидящих сзади, такое удобство не предусмотрено.

Prednji panel i upravljački elementi su takođe različiti od onih u "klasici". Takođe koristi stilske elemente kože, aluminijumske umetke. Pedale napravljene od udobnih anti-kliznih jastuka su takođe napravljene od nje.

Sledeća generacija povećala je jačinu jedinice za napajanje. Ako je ranije proizvođač verovao da je 6.1 litara. dovoljno za sve, sada je 6,4 litarski benzinski motor stavljen u automobil. Zbog činjenice da je snaga povećana za 36 KS, čak je bilo moguće smanjiti vrijeme ubrzanja na 100 km / h. Ovaj zadatak će vam donijeti više od 4,8 sekunde. Ova generacija je puštena manje od prethodne - samo tri godine (od 2010. do 2013. godine), ali uspela je da stekne značajnu popularnost u svijetu.

Do 2013. godine Chrysler je odlučio da pusti restilizovanu verziju Grand Cherokee srt8. Gledajući to, kupci imaju pitanje - koja je razlika? Iz vidljive - jednostavne promene u obliku volana. Takođe na njemu je ime Jeep zamenjen slovima SRT. Uređaj i unutrašnjost uredno su se malo promenili.

Preporučeni članak: Do-It-Yourself Tuning Caravan

Vanjski osvježeni LED prednji branik. Na zadnja vrata postavljen je natpis SRT. Osam je uklonjeno. Motor je ostao isti, ali, prema inženjerima, sada je ubrzavanje na stotine postalo brže, zahvaljujući sistemu za kontrolu pokretanja motora. Da li ćete dati nešto 0,1 sekunde, odlučite za sebe.

Postoji automobil ove generacije, u proseku 3,6 miliona rubalja. To je, oko milion više nego uobičajeni Grand Cherokee. Ne najjeftiniji automobil, ali ne plaćate za modni brend, već za stvarnu moć i mogućnost da ostavite daleko iza onih koji odluče da se bore sa tobom na stazi.

Ova mašina je dizajnirana za one koji vole da voze puno i brzo. Dakle, spremite se za činjenicu da morate više češće nego na redovnom SUV-u. U proseku, džip srt8 troši 20 litara. i više za svakih 100 km. trčite u gradu. U kombinovanom ciklusu, protok može da dostigne 15,5 - 16 l / 100 km.

Moderni Jeep Cherokee CPT 8 Release 2016 2016

Šta dobija vlasnika novog CPT-a? Naravno, još više snage. Chrysler koristi HEMI motore za ovaj automobil, koji su poznati mnogim automobilima ove kompanije, uključujući RAM pickup-ove.

Za ulične trke Cherokee, koristi se 468 KS motor, koji je uparen sa 8-brzinskim menjačem. Menjač može raditi kao mašina ili prekidati pomoću brzina ispod upravljača. 8 cilindara "američke zveri" ubrzaju od 0 do 100 km / h za manje od 5 sekundi. Ali to nije jedini plus, postoje i takve prednosti:

• ovaj model je tako impresivno rukovanje, sto Chrysler je nazvao svoj indikator najbolje u istoriji brenda Jeep;
• Tokom testova na stazi, automobil je doveo ubrzanje od 90 g;
• novina ima još pouzdanije kočnice. Sa brzinom od 100 km / h, stopom zaustavljanja od 35 m. Mogućete da usporite u vremenu i izbegnete nesreće. Prednji diskovi imaju prečnik od 350 mm, a pozadi 320 mm. Imaju vazdušno hlađenje. Umjesto četvoro-klipa, instalirani su šest klipni čeljusti;
• Odaberite podešavanja vožnje. Standardni režim - "Auto", za zimski "sneg", za trke "Track" ili "Sport";
• Posebno spomenuti zaslužuju gume od Pirelli. Model P Zero P295 / 45 / ZR20 - zaista kvalitetna i pouzdana guma.

Unutrašnja kabina

Unutar Jeep Grand Cherokee SRT 8 je vrlo stilski i visok kvalitet. Ako vam se sviđa "skupa i lepa", onda se radi o novom Grand Cherokee-u. Sve izgleda tako premije koje nenamerno mislite, i upravo to Jeep, a ne Bentley? Laguna koža, semiša, alcantara - ovo su glavni materijali koji se koriste u dekoraciji.

Upravljač je isporučen sa grejanjem, a ispod njega nisu samo dugmad za PPC, već i sistem Uconnect. Možete da povežete gadžet i pošaljete tekstualnu poruku koristeći svoj glas. Ali mnogo važnije na putu je takva praktična i korisna stvar kao navigator. Ekran multimedijalnog sistema je ogroman. Njegova dijagonala je 8,4 ", to je ono što vam je potrebno. Još je veći od displeja kontrolne table (7 ").

Mnogi vozači često se žale na buku u kabini. CPT 8 Grand Cherokee ove nove generacije eliminisao je ovaj problem. Za to je uveden efikasan sistem za smanjenje buke zvan ANC sistem. Sada ne čujete buku koja generiše uređaj.

Preporučeni članak: Ford Mondeo 2014: pravi sportski siledžija

Bezbednost automobila nije samo jastuk za vozača i suvozača. Proizvođač je uzeo u obzir druge jednako važne elemente. Na primjer, u automobilu su senzori za prevrtanje. Još jedna korisna stvar je upozorenje za sudar. Fotoaparati takođe proveravaju takozvane "mrtve tačke". Korisna i zaštita od prevrtanja.

Pregled bez reklama

Testni pogoni sa pregledima Grand Cherokee SRT 8 učinili su sve i više. Mišljenja vozača su podeljena. Možda su najseverniji komentari ostavili momke sa ruskog odjela Top Gear. Oni su takođe najsjajnije karakterisali izgled automobila, upoređujući ga sa hibridom goniča, lokomotivom, vrhunskim modelima Naomi Campbell i teniserima Serenom Williamsom. Upravljanjem, oni su ga takođe izjednačili sa usporenim gradom, poput Volkswagen Golfa.

Automobil je pravi Yankee, prelepi, moćni, u kojem su svaki detalj i sistem potrebni i korisni. Kao što je već pomenuto, jedini primjetan minus u Jeep SRT-u 8 je beskorisnost. Novi 6,4 litarski motor troši ludu količinu goriva - do 25 litara na 100 kilometara.

Prva stvar koju će jednostavan čovek na ulici reći je "skup". Skupo, ovo, gospodo, Cayenne je podignuta, vredna dva puta skuplja. A ovde je cijena sasvim opravdana. Naravno, određeni procenat carinskih naknada u njemu, ali šta da radimo?

Glavni konkurenti

Ko može da se takmiči sa ovim moćnim i lepim automobilom?

• Prvo, dobra stara G klasa. Mercedes Gelendvagen, naravno, legenda i sve to, ali ako pogledate njegov dizajn i rad u stvarno teškim uslovima, kako automobil pada na njegovu stranu u teškim obrtima, postaje jasno da je "Gelik" stvoren za druge zadatke.
• Infinity FX i QX - Nissanove kreacije su često u rukama ljubitelja brzih vožnji. Obe serije kombinuju luksuz, visoko kvalitetnu montažu i vrlo dobre performanse.
• Jaguar F-Pace - vrlo dobar pogon na sva četiri točka sa 3,0 / 380 KS benzinski agregat i 8-stepeni automatski. Automobil ubrzava do 250 km / h. Brzina ograničena na fabrička podešavanja. Ubrzanje se kreće od 0 do 100 km / h za 5,8 sekundi;
• Lexus RX - motor 2.7 l / 188 ks Max brzina - 200 km / h, ubrzanje do 100 km / h za 11 sekundi;
• Mazda CX-7 - 2.3 litarski motor / 238 KS Maksimalna brzina je 181 km / h, ubrzanje do sto za 8,3 sekunde.
• Mitsubishi Pajero Sport - dizel 2.5 l / 178 KS Maksimalna brzina -176 km / h. Ubrzanje od 0 do 100 km / h za 12,4 sekundi.

Ни одна из этих машин не может достичь показателей, которыми обладает Джип Grand Cherokee SRT 8. Во-первых, 468 л.с. – недостижимые показатели даже для мощного Jaguar. Творение Крайслера на две головы выше. Во-вторых, 5 секунд, уходящие на разгон до 100 км/ч. Здесь Ягуар отстал всего на 0,8 сек, но спортивные характеристики у него уступают.

Cijena automobila je u istom rasponu. Jaguar sa 3 l. motor vredi 5,2 miliona rubalja, a za Grand Cherokee, opisan u pregledu, tražeći 5,3 miliona rubalja.

Hajde da pokušamo dalje tražiti takmičare. Prva stvar koja ima na umu je Mercedes ML 63 AMG. Motor nemačkog automobila je moćan, ali je suspenzija otpočela. Za one koji vole voziti, previše je mekan. I menadžment nije previše impresivan.

Za 4,5 miliona rubalja možete kupiti Porsche Cayenne S. Ovo je mnogo bliže. Prvo, njegov biturbo 420 KS motor može ubrzati automobil do stotine u 5,4 - 5,5 sekundi (sa ili bez sportskog paketa). Drugo, automobil ima dobru aerodinamiku i pomaže u tome gdje "Jeep" Jeep zadovoljava otpor vazduha.

Preporučeni članak: Japanci će početi da prodaju najskuplji Honda crossover u Kini

I ako želite stvarnu moć, onda uzmite Cayenne Turbo. On košta više od 7 miliona rubalja, ali već suzama prema karakteristikama CPT8. 520 KS Ubrzava automobil na 100 km / h za 4,5 sekunde. Ako stavite sportski paket - za 4.5. Tako smo našli pravi konkurent stvaranju Jeepa. Jedino pitanje je da li ima pola sekunde dva miliona rubalja? Ako ste ljubazni navijač uličnih trkača - odgovor je da. Ako se automobil kupi kao indikator prestiža, a potrebna vam je stvarna snaga, a ne razlika u brojevima, ne možete se kupati. Glavna stvar je što volite osećaj vožnje crossovera. I vjerujte, to će biti odlično u oba slučaja.

O manama

Nije u pregledu i bez male kašike katrana. U kabini, iako lepa, ali ima nekoliko nedostataka:

• Na primer, kvalitet korišćene plastike uopće ne dostigne vrhunski nivo. Očigledno je jeftinije nego što košta automobile za 5 miliona.
• Fizički tasteri na panelu takođe ostavljaju mnogo želja. Postoji osećaj da se snažni odrasli čovek lako može "rastegnuti" do tačke da će potonuti ili probiti. Štaviše, u prvih nekoliko meseci korišćenja.
• Pseudo analogni brzometar je neprikladan. Rizici i mali brojevi su zbunjujući za veliku veličinu strelice.
• U želji da sve napravi moderno, proizvođač je malo previše. Na primer, uzaludno je da upravljanje klimom, grejanjem upravljača, ventilacijom sedišta i drugim funkcijama dovede do multimedijalnog kompleksa.
• Središnja konzola sa dodirnim ekranom iskreno usporava i može biti bolje. Zrno je jasno vidljivo golim okom.

Koliko je udobna kabina zaista? Ako ste se vozili ranije u automobilima iz Spartana, kao Hummer, onda ste prošli volan novog CPT-a 8, osećate se u raju na perionicama od belih oblaka. Međutim, oni vozači koji većinu vremena voze u salonima premium limuzina smatraju da je Jeep previše "seljač". Dobro ili loše - odlučujete.

Za mnoge auto-entuzijaste, G8 je kultni američki automobil sa harizmom i karakterom. Neko je uspeo da vozi na njoj, neko je jednostavno morao, a neko sanjače gleda na zgodne muškarce na sajtovima. Ako pripadate trećoj kategoriji, možda ćemo želeti da se jednom pridružite velikom klubu vlasnika.

Kupovinom korišćenog CPT 8 izdanja godine na taj način 2014. može se procijeniti na 3,2 - 3,5 miliona rubalja. Kilometri u proseku 40 - 60 hiljada km, država je sasvim pristojna. Dakle, ako postoji želja da vozite, ali da biste uštedeli, sasvim je moguće uzeti korišteni automobil. Za ovaj novac dobijate model "restauracije". Koliko bolji / lošiji od analoga 2016. godine može se utvrditi samo u praksi. Ako ste imali priliku da sedite za volanom SRT-a, nedavno objavljeni, možete se voziti na starijoj verziji i uporediti.

A onda video test drive Jeep Grand Cherokee SRT8: