Prvi utisak o automobilu se najčešće pravi kako izgleda telo. Međutim, u ovom značajnom delu automobila zaključuju se ne samo estetska svojstva, već je i odgovorna za sigurnost vozača i putnika. Kod mnogih automobila, telo je nosilac elementa dizajna.
Nakon nepoželjnih spoljnih deformacija koje se javljaju sa automobilom, potrebno je obnoviti. Neki vozači odmah pozivaju telefonski broj servisa, mada u mnogim slučajevima možete popraviti telo svojim rukama, bez pomoći spoljne pomoći.
Sadržaj
- 1 Dijagnoza grešaka
- 2 Lokalna popravka
- 3 Najveći obnovljeni radovi
Dijagnoza grešaka
Neophodno je započeti samostalni rad samo nakon kompetentne procene oštećenja vozila i sredstava potrebnih za ispravku. Svaki slučaj je individualan, ali se mnoge situacije mogu obeležiti vršenjem popravki na već utvrđenim šemama.
Morate znati da su popravke tela i slikanje automobila sopstvenim rukama prilično skupe operacije, tako da možete kupiti potrošne materijale po potrebi.
Značajna oštećenja tela
Troškovi popravke automobila sa dugotrajnim oslobađanjem nisu uvijek finansijski održivi. U nekim slučajevima, ova popravka dostiže 30-50% cene samog automobila. Za preliminarnu procenu štete možete kontaktirati stručnjake.
Lokalna popravka
Ako je šteta manja, dovoljno je popraviti problematičnu tjelesnu tijelo kako bi se to ispravilo. Najčešće su takvi problemi:
- male udubljenja;
- ogrebotine ili obrađene boje;
- male površine pogođene korozivnim procesima.
Za uklanjanje sitnih ogrebotina ili obojene boje koristeći moderne specijalne olovke ili auto lakiranje. Takvi uređaji za popravku karoserije lako se mogu naći u bilo kojoj prodavnici automobila. Nisu potrebni visoki kvalifikovani za upotrebu. Dovoljno ih je pažljivo koristiti u skladu sa uputstvima za upotrebu.
Lokalni popravci
Morate znati da rad sa autokarandashami-om ili poliranjem ne uzima mnogo vremena, ali oni mogu obnoviti izgled automobila.
Radno vreme sa ovakvim alatima zavisi od dubine defekta. U nekim slučajevima biće potrebno korišćenje sredstava za vraćanje geometrije delova tela bez slike.
Takođe pogledajte: Tijelo sa tečnim staklom: prednosti i slabostiZa duboke i značajne udubljenja u prečniku sa oštećenjima boje koristite gumirani četvrtak i pomoćni podloga. To će zahtevati pristup iznutra.
Morate znati da sila udarca ne bi trebalo da bude preterana, kako ne bi dovela do dodatnog pročišćavanja metala i nemogućnosti vraćanja fabričke forme obrađenog elementa.
Šipovi sa čipovima podvrgnuti su istom tretmanu, ali nakon izravnavanja površinu s površine oštećene boje. Zatim su spakovanje, prajmer i rad na boju.
Neovisna popravka defekata tijela
Da biste vratili male usne, možete primijeniti metod pod uticajem značajne razlike u temperaturi. Tokom rada, oštećena površina se zagreva gorionikom, a zatim se brzo ohladi. Takav stres doprinosi vraćanju metala u njegov prvobitni položaj.
Nove zone korozije moraju se tretirati posebnim zaštitnim sredstvima. Ako je proces otišao u Bole duboke metalne slojeve i zauzima veliko područje, takva popravka tela zahteva samo zavarivanje.
Najveći obnovljeni radovi
Tokom većih saobraćajnih nesreća, automobil se može isključiti. Najčešće su situacije:
- značajna oštećenja subframea;
- značajna deformacija ležišta dijelova tela;
- jasna i duboka kršenja geometrije.
Problem je reprodukcija takve reanimacije kod kuće, jer će mnogi sigurnosni parametri koje je postavio proizvođač automobila izgubiti tokom restauracije. Kod rada ili sledećeg incidenta, automobil će se ponašati manje predvidljivim.
Visokokvalitetno obnavljanje karoserije, uzimajući u obzir sve parametre geometrije i snage, moguće je samo uz profesionalnu računarsku podršku.
Ako se takav rad izvede nezavisno, neophodno je rukovati automobilom sa značajnim smanjenjem brzine, pružajući vozaču i putnicima dodatnu sigurnost.
Rezultat lošeg kvaliteta restauracije može biti takve posledice:
- vizuelna percepcija automobila je značajno pogoršana;
- nepismeno ispravljanje može dovesti do odstupanja u hodu vozila, što dovodi do značajnog habanja pneumatika.
Najefikasnija upotreba samopokretanja u područjima koja ne utiču na osnovne performanse automobila.