Karburator VAZ 2108, kao i bilo koji drugi - predstavlja jednu od glavnih i najvažnijih komponenti motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Dizajniran je tako da stvara smešu koja gori u procesu rada motora i podešava njen protok do cilindara. Inače, ovaj karburator se može staviti na VAZ 2106.

Sastav karburatora može se podijeliti na dva glavna dela: gornji i donji. Gornji deo se sastoji od poklopca, šipki i fitinga, donjeg difuzora, plivajuće komore i poklopca gasa. Puni sastav uređaja i mehanizama karburatora je sledeći:

• plovni mehanizam;
• sistemi za doziranje primarnih i sekundarnih komora;
• tranzicioni sistem za sekundarnu komoru;
• ekonostat;
• ekonomizer;
• pumpa za ubrzanje;
• startni uređaj;
• EPHX sistem;
• ventilacioni sistem;
• mehanizam za kontrolu poklopca gasa.

Smatrali smo uređaj karburatora VAZ 2108, ovaj karburator je takođe pogodan za VAZ 2109 (tuning), sada se okrećemo potrebnim procesima u odnosu na karburator tokom rada.

Jedan od najvažnijih "neprijatelja" karburatora je slabo kvalitetno gorivo, što je puno na benzinskim stanicama u Rusiji. Upotreba takvog goriva dovela bi do raznih vrsta kvarova u karburatoru, što će dovesti do značajnog smanjenja vijek trajanja karburatora VAZ 2108.

Trenutno postoje pomagači koji mogu izbjeći ovu situaciju, na primjer, analizator gasa. Mjeri nivo raznih gasova: kiseonik, ugljen monoksid i ugljovodonici. Ali njegova primjena nije uvijek moguća. Pored toga, sveće, odnosno njihovo stanje, takođe pomažu u saznanju o koncentraciji supstanci.

Ako na vrhu sveće postoji snuff sivo-braon boje, to znači da se smeša pravi u pravilnom proporciju. Nagar crne boje znači da gorivo preovlađuje i belo - višak vazduha. Ponekad vam pomaže i vizuelni pregled karburatora. Prljavština, rđa, ugljenik na površini karburatora - loš znak.

Preporučeni članak: karburator Colex 21083 i njegov uređaj

Čišćenje i podešavanje karburatora VAZ 2108

Za početak, vredi napomenuti da proces čišćenja karburatora nije brza stvar i ne traje pet minuta, ali ukoliko se pojave problemi, može vam se dati cijeli dan. Prije započinjanja ovog procesa, preporučljivo je da proučavate uputstva, kao i skladištite sa velikim brojem krpe i deterdženta.

Pored toga, biće vam potreban: kanta za vazduh, kontejner za rastvarač, zubčica, set alata - bar ključevi i odvijači. Opseg karburatora za čišćenje je veliki, ali je procenat robe niske kvalitete takođe. Zbog toga je neophodno ozbiljno shvatiti izbor čistije - pitajte svoje prijatelje ili konsultujte se sa majstorima - "ko, šta, šta?". Nakon što ste napravili izbor čistača i kupili ga, morate pažljivo proučiti uputstva kako biste izbegli nepotrebne probleme.

Dakle, uklonite karburator. Čišćenje karburatora VAZ 2108 je čišćenje svakog od njegovih delova odvojeno, tako da rastavljamo karburator. Glavni problemi su slučajno: zube, izvori su izgubljeni, rastvarač stigne na gumenu i plastiku i korodira itd. Prema tome, posmatrajte banalne mere predostrožnosti.

Svi metalni delovi moraju se sakupljati u jednom kontejneru i popuniti ih čistačem na par sati. Nakon toga, svaki detalj mora biti ispran pod tekućom vodom i očišćen četkom, stara četkica za zube. Inače, ako nakon čišćenja karburator i dalje deluje i prilagođavanje karburatora VAZ 2108 takođe ne pomaže, morat ćete zamijeniti uređaj.

Jedan od glavnih elemenata koji se moraju očistiti je sita. Da biste ga dobili, potrebno je odvrtati utikač filtera za gorivo. Neophodno je isprati u benzinu, a zatim ga udisati komprimiranim vazduhom. Penje se u izduvne lukove, koje se nalaze u ventilom karburatora. Oni obezbeđuju mešavinu goriva, tako da se mogu čistiti samo aerosolom sa vazduhom.

Preporučeni članak: Novi auto do 750.000 rubalja: kako napraviti izbor

Nakon čišćenja karburatora, nakon toga treba da se izvrši sušenje, a zatim montaža, a zatim ugradnja karburatora VAZ 2108. Nakon toga, potrebno je da konfigurišete karburator - preporučljivo je da ovaj korak potvrdite samo specijalistima. Filtri za vazduh i gorivo moraju se blagovremeno zamijeniti kako bi se smanjila kontaminacija uređaja. Poželjno je kombinirati ovo sa zamenom sveća. Inače, ovo pitanje je takođe važno prilikom podešavanja VAZ-a 2109, jer je tokom revizija devet takodje neophodno poboljšati karburator, ili ipak ići na injektor, to bi bila više pogodna opcija.

Potrošnja goriva zavisi od toga koliko se vrši podešavanje karburatora VAZ 2108. Takođe je preporučljivo da karburator prilagodite specijalistu, ali to nije najteža akcija, tako da možete sami učiniti. Prvo morate slušati zvuk motora. Ako je jak, onda je sada u velikom broju obrta. To doprinosi pregrevanju motora i povećanju potrošnje.