Automobili opremljeni elektronskim isporukom goriva preko injektora, desno, imaju manju potrošnju goriva od motora karburatora. Postoje slučajevi koji na prvi pogled apsolutno koristan automobil troši dosta goriva.
Mi merimo potrošnju goriva na motoru za ubrizgavanje
Pre nego što preduzmete mjere za pronalaženje problema povezanih sa povećanom potrošnjom, prvo morate meriti potrošnju goriva. Ovaj proces nije komplikovano.
Napunite svoj automobil "na očima", poništite čitanje brojača na nulu i nastavite vožnju. Pokušajte da vozite mirno, ne pravite oštre manevre, onda će odometar pokazati razumno tačne procese potrošnje goriva.
Sada, saznajući tačno koliko goriva napunite na zadnjem punjenju goriva, podijelite količinu goriva potrošenog po kilometražama koje ste putovali i pomnožite za sto. Zatim ćete imati rezultat potrošnje goriva, a uz minimalne greške utvrdite potrošnju goriva. Ovo će vam omogućiti da shvatite da li je vrijedno riješiti problem sa velikim protokom zapaljive smeše, ili je injektor OK i vaš automobil troši odgovarajuću količinu goriva.
Razlozi za povećanu potrošnju zapaljive smeše
Najčešći uzrok povećane potrošnje goriva je neuspjeh senzora koji prenose netačne informacije na računar.
Propuštanje senzora
Glavni senzori postavljeni na motore za ubrizgavanje i uzroci njihovog otkaza. - Senzor položaja gasa. Kada se fabrička podešavanja ovog senzora zatrudni, povećava brzinu u mirovanju. Pored toga, to dovodi do pogrešnog ugla unapred paljenja i nepravilne kompozicije zapaljive smeše i vazduha koji se napajaju u sistem goriva. Sve ovo dovodi do povećane potrošnje.
Vidi takođe: Uklanjanje katalizatora
— Senzor temperature hladnjaka. Подача горючей смеси определяется по показаниям этого датчика. Если показания этого датчика занижены, тогда расход горючего будет больше обычного. Обычно датчик температуры охлаждающей жидкости выходит из строя при поломки термостата, поломки радиатора или воздушной пробки в системе охлаждения. — Датчик кислорода. Если этот датчик вышел из строя, то система электроники начинает «понимать» что в топливную систему поступает не достаточное количество горючего, после чего дает «команду» на увеличения поступления топлива в камеры сгорания.
— Senzor protoka vazduha или датчик абсолютного давления впускного коллектора. Этот датчик регулирует необходимый состав воздушно – топливной смеси и время необходимой ее подачи. При выходе из строя этого датчика, расход топлива увеличивается многократно.
Slomljenje katalizatora
Kada je katalizator zamašen, potrošnja goriva se povećava, s obzirom da je propusni kapacitet cilindara smanjen. Mehanizam ne dobija neophodnu količinu vazduha, a deo izduvnih gasova se odlaže u cilindre. Sve ovo otežava dobijanje potrebne količine goriva. Shodno tome, elektronika počinje da isporučuje više goriva u komore za sagorijevanje.
Zatvaranje vazdušnog filtera
Još jedan značajan razlog za visoku potrošnju goriva je zagađenje vazdušnog filtra. Da biste proverili njegovu čistoću, jednostavno uklonite poklopac vazdušnog filtera i pregledajte ga. Ako vidite jasnu kontaminaciju ovog filtera, vrijedi ga odmah promijeniti, jer to u velikoj mjeri utječe na potrošnju goriva.
Pogledajte takođe: pregrevanje motora
Stil vožnje
Konačno, moram reći da stil vožnje u velikoj mjeri utječe na potrošnju goriva. Što je intenzivnija i "ekstremna" vožnja automobilom, više goriva je spaljeno. Pokušajte da promenite stil vožnje na neko vreme i videćete koliko manje potrošnje goriva postaje na vašem automobilu.
