>
Šta će se dogoditi ako se jednostavni seoski ljudi šalju u veliki grad i stavljaju ih u intelektualno društvo? Tako je, nakon nekog vremena će se naviknuti i dobiti džentlmenske manire - to se dešava ne samo u ljudima, već iu automobilskom svetu. Ako uzmemo u obzir Mitsubishi Outlander i Subaru Forester prvih generacija, vidimo da su ovi automobili prava terenska vozila koja mogu prevazići veoma tešku terensku terenu. Međutim, nakon što smo videli drugu generaciju Mitsubishi Outlandera, originalno proizvedenu sa prefiksom "XL", postalo je jasno da se kompaktni segment SUV-a postepeno nestaje, a sami automobili se približavaju prelazima srednje veličine. Bilo da je vreme da se obuči i kravate dok sedite u Subaru Foresteru, ili automobil i dalje ostaje udobno utilitarno vozilo - to smo naučili upoređujući ga sa čistim Mitsubishi Outlanderom.
Mitsubishi Outlander i Subaru Forester - koji je automobil zadržao više off-road kvaliteta
Dinamička procena
Od mjesta - na putevima
Najinteresantnije je da saznamo koji će automobil pokazati najbolji rezultat na grubim terenima - Forester ili Outlander, tako da ćemo započeti pregled sa upoređivanjem u ovoj oblasti. Kao što je već pomenuto, u prošloj generaciji, Mitsubishi Outlander postao je crossover dizajniran isključivo za vožnju na dobrim putevima. Međutim, Mitsubishi inženjeri su malo izmenili novu generaciju automobila, pružajući ga ostalim odbojnicima, povećavajući klirens od mulja i uklanjanje ogromnog rezervnog točka ispod bunkera, što je značilo značajno smanjenje sposobnosti u krosu. Uostalom, čudo se nije dogodilo - sve je pokvareno vrlo suspenzijom kratkog poteza, što dovodi do toga da se točkovi veže na neujednačenosti srednje veličine. Osim toga, Mitsubishi Outlander nema čak ni imitaciju zaključavanja diferencijala na točkovima, što uzrokuje bespomoćno klizanje automobila, udaranje velike klisure na nečiji put ili vožnju na posebno velikom kamenu.
Читать далее о сравнении автомобилей Subaru Forester и Mitsubishi Outlander-->Uopšte nije zadovoljan radom novog varijatora od Mitsubishi-a, čvor dobro funkcioniše u umerenim uslovima, međutim se pregreja čak i ranije od višeslojne kvačila, koja isporučuje obrtni momenat na zadnju osovinu. Na kraju, nije mnogo laskavo odgovoriti na velike modne Mitsubishi Outsnder odbojnike - iako je fer da kažem da Subaru Forester ima iste elemente eksterijera. Outlander suspenzija prilikom prelaska na ravnu površinu pruža veoma visoku udobnost zbog svoje mekosti i optimalnih postavki. Međutim, treba samo da odlaze u Mitsubishi Outlander kako bi osvojili proširenje unutrašnjih terenskih i prigradskih puteva, pošto se mekoća odmah pretvara u jako nagomilavanje, čime vozač usporava, a putnici odvratno zgrađuju sve ispupčene predmete.
Ako uporedimo Mitsubishi Outlander i Subaru Forester, na prvi pogled ne postoje velike razlike. U sistemu pogona na sva četiri točka koristi se slična višenamenska kvačila tipa trenja, iako je za verziju sa ručnim menjačem dostupna diferencijalna kolena, što osigurava konstantno snabdevanje obrtnog momenta na svim točkovima. Međutim, njena podešavanja su najbolja - za razliku od Mitsubishi-a, Subaru Forester ubrzava puno manje vremena u blatu pre povezivanja pogona na sva četiri točka, a također vam omogućava aktivno kretanje na grubo terenu bez straha od pregrevanja prenosa. Čak i Subaru varijator se predaje mnogo kasnije - i to upravo upozorava vozača i ne ide u hitni režim s ograničenjem opterećenja. Pored toga, blokiranje diferencijala na šinama u Subaru Forester simulira poseban elektronski sistem, u većini slučajeva olakšavajući prevazilaženje najtežih sekcija.
| Marka vozila: | Mitsubishi Outlander | Subaru Forester |
| Zemlja proizvodnje: | Japan (Сборка — Россия, Калуга) | Japan |
| Tip karoserije: | Crossover | Crossover |
| Broj mjesta: | 5 | 5 |
| Broj vrata: | 5 | 5 |
| Kapacitet motora, kubika cm: | 2360 | 2457 |
| Snaga, l. c./about min.: | 166/6000 | 171/5800 |
| Maksimalna brzina, km / h: | 195 | 196 |
| Ubrzanje do 100 km / h, od: | 10,5 | 9,9 |
| Vrsta pogona: | Pun | Pun |
| CAT: | CVT | CVT |
| Vrsta goriva: | Benzin AI-92 | Petrol AI-95 |
| Potrošnja po 100 km: | U gradu 10,6 / van grada 6,9 | U gradu 10.9 / van grada 7.2 |
| Dužina, mm: | 4655 | 4595 |
| Širina, mm: | 1800 | 1795 |
| Visina, mm: | 1680 | 1735 |
| Čišćenje, mm: | 215 | 220 |
| Veličina guma: | 215/70 R16 | 225/60 R17 |
| Skraćena težina, kg: | 1495 | 1508 |
| Pun težina, kg: | 2210 | 2245 |
| Kapacitet spremnika goriva: | 63 | 60 |
Međutim, ostale mane su iste - izuzetno kratkotrajni prekidači i veliki odbojnici koji ograničavaju veličinu uglova ulaska i izlaska. Važno je napomenuti činjenicu da Subaru Forester, čak iu najskupljoj konfiguraciji, nije opremljen zaštitom motora, iako je u bazi Mitsubishi Outlander sredstva. Ako govorimo o suspenziji Forester, onda u mnogim režimima može izgledati oštro. Ali nakon vožnje na lošem putu, shvatate da inženjeri Subaru nisu pokupili samo takve postavke podvozja - automobil izgleda nije primijetio jame, pouzdano štiti svoje putnike od tresanja zbog njihovog neverovatnog intenziteta energije. Pored toga, automobil ne gubi kontrolu u takvim uslovima - nepravilnosti u saobraćaju se ne prenose na volan.
A ako je u gradu?
Если сделать испытательным полигоном крупный современный город, в сравнении комфортабельности Forester или Outlander бесспорно выигрывает кроссовер Mitsubishi. Его вариатор работает более мягко, позволяя практически незаметно трогаться с места без лишних дёрганий и клевков мягкой подвески. Сама же ходовая часть также не даёт о себе знать ни в одном случае, кроме совсем уже крупных неровностей — например, трамвайных путей или «лежачих полицейских», на которых Mitsubishi Outlander подпрыгивает, как испуганная лошадь, заставляя пассажиров испытать несколько неприятных мгновений. Pun привод задействуется только зимой или в совсем уж неподходящих для нормального движения условиях. Кстати, при подъёме на такие городские препятствия, как высокие бордюры, Mitsubishi Outlander даёт водителю преимущество, выражающееся в возможности передачи до 100% крутящего момента как на переднюю, так и на заднюю ось.
Test voziti automobil Subaru Forester:
2,4-litarski Mitsubishi motor daje vozaču dobru dinamiku, iako to ne čini sportski auto. Aktivni režim prenosa, u kome pomične šipke mogu promeniti fiksiran prenosnik varijatora, čini se sasvim redundantnim - Outlander sasvim samouvereno ponaša kada koristi automatizaciju. Element automobila je glatka i neizgrađena gradska vožnja, u kojoj nema mesta za bezobzirnost i indikativne startove sa semafora - za veliki crossover porodice, što je Mitsubishi Outlander, ovo je značajna prednost.
Ako uporedimo Mitsubishi Outlander i Subaru Forester jedni s drugima, drugi automobil se prikazuje sa potpuno drugačije strane. Automobil kao da primorava vozača da se aktivno uključi, ostavljajući za sobom i dovoljno moćne automobile. Naravno, ovaj neverovatan tok snage, koji je karakterističan za prethodne generacije Subaru Forester turbo motora u kombinaciji sa ručnim menjačima, nije ostao, ali automobil i dalje pripada najdinamičnijim urbanim prelazima. A ovde već želite da koristite "virtuelne" fiksne brzine, od kojih ima čak 8. U Forester-u. Međutim, ako želite da preferirate ekonomiju, samo treba da izaberete automatski način rada Subaru Forester prenosa i pokušajte da ne previše pritisnete pedalu gasa.
Test voziti automobil Mitsubishi Outlander:
Subaruova suspenzija u gradu ponekad izgleda neprikladno čvrsta - to čini putnicima osećaj ne samo većih nepravilnosti, već i takvih manjih nedostataka na putu kao pukotine na asfaltu i spojeve površine. Gledajući ovo, nesvesno usporite brzinu ispred tramvajskih tragova - i apsolutno ništa! Na kraju krajeva, energetski intenzitet suspenzije Subaru Forester u potpunosti je otkriven na srednji brzini, što omogućava skoro da ne dodiruje kočnice, čak i na ulicama sa veoma lošim pokrivanjem. Međutim, šumar i dalje gume - ako put nije idealan, moraćete da se naviknete na konstantno malu tresu.
Da li stvarno cenim?
Još jedan važan kvalitet za moderan crossover je praktičnost, koja se izražava u kapacitetu prtljažnika i zadnjeg sofa. I ovde bi bilo primernije upoređivanje Forester i Outlander. Otvaranjem zadnja vrata, prvo ste se pitali - gdje su dimenzije koje su ogromne za urbani crossover išlo u Mitsubishi Outlander? Korisna zapremina prtljažnog prostora u automobilu Mitsubishi-a je 480 litara, što je daleko od rekordne slike. Osim toga, lukovi točkova propuštaju se u centar sa nekim kvadratnim "palcima" koji značajno otežavaju mogućnost učitavanja velikih predmeta. Međutim, Mitsubishi Outlander nas može zadovoljiti transformacijom kabine - kada se sjedište na zadnjem delu spušta na pod, kapacitet prostora se povećava na skoro 1,7 kubnih metara sa ravnim podom.
Sada idemo malo napred - postaje odmah jasno zašto gepek Mitsubishi Outlander-a sa potpuno otvorenim sofom ne zadovoljava nas kapacitetom. Ima dovoljno prostora za tri putnika koji neće biti gusti, čak i ako je svaki od njih profesionalni dizač tegova. U Outlanderu ima puno prostora između dva reda sedišta i preko glave vozača. Pored toga, zadnje sletanje je blizu perfektno - ne možete pronaći ni jednu ergonomsku pogrešnu izračunu, mada za neke može izgledati malo kratak jastuk.
Ako odlučite šta je bolje - Forester ili Outlander, onda će Subaru crossover izgledati ugodnije i praktično kada gledate kroz peta vrata. Levi luci u prtljažniku nisu toliko veliki i imaju zaobljen oblik, što vam omogućava da oslobodite prostor za utovar opreme koja se koristi na dugom putovanju. Međutim, transformacija kabine Subaru Forester povećava se sa 500 litara na 1,55 kubnih metara, što je znatno manje od Mitsubishi Outlandera. Pored toga, korak na podu, koji sprečava učvršćivanje velikih ravnih predmeta, izaziva neprijatnost.
Da, i sa prostorom u zadnjem redu, sve nije tako dobro - putnici se slobodno postavljaju u širinu Subaru Forester, ali osećaju nedostatak prostora u dužini i visini. Ali na njihovom servisu je šik naslon za ruke, na donjem nivou od kojih se nalaze veliki držači stakla, omogućavajući postavljanje ne samo 0,5 litara bočica i šoljica kafe, već i veća plovila, na primjer, iz McDonald's. Subaru Forester takođe nema problema sa pogodnošću sletanja na zadnjem delu kauča, iako je tišina pokvarila osećaj.
Konkurs za dizajn
Salon
Stilisti Mitsubishi primenjuju originalno rešenje, pločejući oko središnje konzole, instrument tablu sa upravljačem i levim deflektorskim hromskim ramom i popunjavanjem slobodnog prostora u sebi sa lakiranom plastikom. Međutim, uopšteno gledano, ako upoređujete Forester i Outlander, ovaj će se potruditi svom konkurentu, koji je proizveo Subaru. U dizajnu enterijera Mitsubishi Outlander koristi se samo tvrda plastika, koja odgovara uz neugodan zvuk uz najmanji uticaj na njega. Osim toga, ni volan sa velikim prugama, isečen sa istom jeftinom plastikom, niti prostor ispod središnje konzole Outlander, u kojem je odabran samo selektorski način menjača, ne izaziva nikakav entuzijazam.
Međutim, u jednostavnosti postoje neke prednosti - unutrašnjost je prilično lako očistiti. 
Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% 
adom.ru, a zagađenje nije toliko jasno vidljivo na sivoj podlozi. Osim toga, Mitsubishi Outlander uređaji su u velikom broju pogleda čisto upravo upravo zbog njihove jednostavnosti - kada gledate u njih, ne trošite dijela sekunde dragocenog vremena, što je toliko važno uz brzu promjenu u uslovima na putu. Stolice imaju optimalan oblik, iako će se opet osećati kao kratka jastučnica, dok će se drugi žaliti na preveliku stranu Outlander-ovu bočnu podršku. Prilično zanimljiva karakteristika Mitsubishi Outlandera je korišćenje dubokog rezervoara u prednjem naslonu za ruke. - možete staviti u njega ne samo male stvari poput memorijske kartice za multimedijalni sistem, već i termo i suvim obrokom za celu kompaniju koja ide na piknik.
Salon Subaru Forester izgleda mnogo bolje, iako veoma dvosmislen. Korišćeni materijali su vrlo dobri, ali izgled prednje ploče izaziva misli o kasnim devedesetim - samo veliki ekran multimedijalnog sistema i dodatni elektronski uređaji ispod vizira mogu od njih oduzeti, mada izgledaju vanzemaljci ovde. To je ono što odmah privlači pažnju u Foresteru Subaru - to su prekrasni uređaji u kojima je svaki od dva broja okvira okvira hroma. Izgledalo je interesantno da je Forester volan sa relativno tankim igle za pletenje, ukrašen raznim tipkama.
Izgled
Posle poslednjeg restylinga, Mitsubishi Outlander je počeo izgledati još veći - zahvaljujući velikom delu na vrlo uskoj rešetki i malom logotipu marke. Situaciju pogoršava odbojnik Outlander sa velikim slotom u njemu, što je vrlo istaknuto napred. Međutim, na prednjoj strani je jedan originalan detalj, koji ga vizuelno olakšava, čineći sveobuhvatni izgled Mitsubishi Outlandera harmoničniji i izbalansiraniji - to je velika zakrivljena podgranjica, koja se kreće od dna branika do farova. S druge strane, Mitsubishi-ovi dizajneri su koristili veliku pečatnu liniju koja pokreće čitavu dužinu strana - to daje crossover izgledu dinamičnije. Leđa takođe izgleda lepo - to je samo svetla svetlost koja je suprotna tijelu Mitsubishi Outlandera prilikom odabira tamne boje.
Ako uporedite Outlander sa Foresterom, automobil iz Subaru će biti mnogo skladniji uprkos nekim disproporcijama uzrokovanim većom visinom i povećanim rastojanjem od tla. Prednji deo Subaru Forester izgleda stvarno agresivan na račun velikog branika sa probojima, kao i dva otvora u centru, odvojena snažnom plastičnom prečkom. Još agresivniji furnirani svetiljci sa šupljinom, usredsređeni su na centar malog "koraka". Gledano sa strane, Subaru Forester izgleda donekle ponekad zahvaljujući opletenim lukovima točkova i ravnom dnu stakla. Ali pogled sa zadnje strane je veoma skladan - privlači pažnju akustižnih farova i odbojnika koji snažno protiče.
Ponašanje gospodina?
Naravno, s promenom generacija, i Subaru Forester i Mitsubishi Outlander su postali ugodniji - međutim, istovremeno su morali žrtvovati povećanu manevarsku sposobnost. Naravno, Subaru vam dozvoljava da se krećete na grubim terenima sigurnije, ali i ranije ili kasnije odustaje. Međutim, Mitsubishi Outlander dobija kapacitet, iako je inferiorniji od konkurenta u pogledu dinamike i dizajna enterijera.
