>

U našoj zemlji nije prihvaćeno kupiti novi automobil kao prvo vozilo - veruje se da osoba mora prvo proći skuplji test, a nakon dobijanja neophodnog iskustva promeniti točak ozbiljnijeg automobila. Prvi se obično kupuje "klasika" AvtoVAZ-a ili inostranog automobila u dobi od 20-30 godina. Međutim, već ih prati period sazrevanja - a jučerašnji novinari privlače jeftine, ali potpuno nove automobile - u ovu kategoriju spadaju sedište Lada Granta. Pored toga, za sličnu količinu novca može se kupiti i KIA Rio Ruska skupština, ako ne i pretnja punoj opremi i najmoćnijem pogonu. Ono što je bolje izabrati osobu koja je već prošla fazu pripravničkog posla i ulazi u odrasle - Lada Grant ili Kia Rio.

Šta bi izabrali domaće vozače: Lada Granta ili Kia Rio?

Читать далее о сравнении автомобилей Лада Гранта и KIA Rio-->

Šta je u kutiji?

Odmah je vrijedno napraviti rezervaciju da je Lada Granta uporediva sa korejskim limuzinom samo u gornjoj konfiguraciji "Lux". Ipak, njegov trošak je znatno niži od one koji je KIA Rio mnogo lošije opremljen. Konkretno, on nudi pogodnosti kao što su:

• Kvalitetni multimedijalni sistem sa velikim ekranom koji podržava USB i SD.
• Potpuno napajanje, uključujući grejana prednja sedišta.
• Klimatski sistem sa klimom.
• Dodatni zaptivači vrata i pragovi.
• Centralno zaključavanje sa kontrolom poklopca alarma i prtljažnika.

Tehničke specifikacije

Marka vozila:	KIA Rio	Lada Granta
Zemlja proizvodnje:	Корея (Сборка — Rusija)	Rusija
Tip karoserije:	Sedan	Sedan
Broj mjesta:	5	5
Broj vrata:	4	4
Kapacitet motora, kubika cm:	1396	1600
Snaga, l. c./about min.:	107/6300	98/5800
Maksimalna brzina, km / h:	180	169
Ubrzanje do 100 km / h, od:	11,5	12
Vrsta pogona:	Front	Front
CAT:	5 MKPP	5 MKPP
Vrsta goriva:	Petrol AI-95	Petrol AI-95
Potrošnja po 100 km:	U gradu 7.6 / van grada 4.9	U gradu 8.5 / van grada 5.6
Dužina, mm:	4370	4260
Širina, mm:	1700	1700
Visina, mm:	1470	1500
Čišćenje, mm:	157	160
Veličina guma:	185/65 R15	175/65 RAF 14
Skraćena težina, kg:	1115	1100
Pun težina, kg:	1565	1575
Kapacitet spremnika goriva:	43	50

Međutim, ako odaberete jeftiniju Lada Grantu, onda će izgubiti sve navedeno, a takođe će biti ponuđena i sa neobojenim odbojnicima, integralnim naslonom za zadnje sedište, pa čak i bez plafonskih ograda u kabini!

Ako govorimo o KIA Rio, onda u uporednoj osnovnoj konfiguraciji, on je opremljen mnogo siromašnijim. U KIA-u nije uključeno klima uređaj - uključen je u opcioni paket, koji će dodati još 50 hiljada rubalja po ceni, a od svih sadržaja u kabini postoje samo dva zračna jastuka i standardni audio sistem sa zadovoljavajućim zvukom. Električni prozori - samo prednji, ali zadnje sedište na KIA Rio u bilo kom obliku preklopljeno je u odnosu 40:60.

Dizajn i praktičnost

Izgled

Uvek je moguće govoriti o prednostima u dizajnu samo uslovno, jer svaka osoba ima svoje ukuse. Međutim, gledajući KIA Rio i Granta, shvatate da su ovi automobili stvoreni u različitim decenijama - ako korejski automobil izgleda prilično moderan, izgleda da Lada kasni prezentacijom 10-15 godina. Kalina je u svojim oblicima nedvosmisleno pretpostavljena, čija je izgleda bila malo modernizovana dodatnim probojima na leđima i izražajnim farovima. Ipak, Lada Granta izgleda veoma prijateljski zahvaljujući širokom "osmehu" branika i rešetke na prednjoj strani - za mnoge će izgledati atraktivno.

Lada Granta ima atraktivan izgled, tradicionalan za domaći proizvođač

Ali KIA Rio u poređenju sa Ladom već ima izgled agresora. Gledajući ga, odmah primetite pothranjenu siluetu bez "grmljavine" kabine, kao na Granti - on donosi udruženja ne sa kompaktnim bombarderom ili sa vanzemaljskim avionom. Utisak je poboljšan izduženim i veoma širokim farovima, kao i niskom ivicom kapuljače koja zrači iz rešetke. Jedini nedostatak KIA Rio-a, koji je jako upečatljiv, jeste mala ventilaciona rešetka u prednjim odbojnicima, koja ne izgledaju prikladna u svim bojama tela.

KIA Rio se često poredi sa vanzemaljskim avionom zbog njegovog izgleda.

Udobni saloni

Sedite u Lada Granti, iznenađeni ste primijetili da su praznine koje su uvijek uznemirile vlasnike AvtoVAZ proizvoda konačno postale manje, a svi detalji su sada stacionarni. Ovo daje dodatnu prednost u trčanjima Grante - ima mnogo manje udaraca, pištanja i drugih neprijatnih zvukova. Centralna konzola sa modernim audio sistemom izgleda veoma elegantno, a na strani putnika, Lada ima čak i odmor u koju možete staviti papire ili druge sitne stvari neophodne na putu. Grantovi uređaji su prilično lako čitati, ali su veoma izbledeli i neupadljivi, a merač goriva se prebacuje na ekran računara koji se snažno odražava na jakom suncu.

U salonu Lada Granta, uzete su u obzir mnoge greške koje su napravili dizajneri AvtoVAZ-a u drugim modelima.

Prednja sedišta Popusti za nove automobile! Profitabilni kredit od 9,9% rate 0% adom.ru Lada Granta je prilično mekana i udobna, ali kada vrši oštre manevre, vozač počinje da se naglo naslanja na stranu - nedostaje još izraženija bočna podrška. Iza sobe za noge je dosta, ali stopalo velike osobe neće puzati ispod prednjeg sedišta - morat ćete sjediti s kolenima, što će pogoršati ukupni kapacitet. Visoki krov, koji donekle pokvari izgled Lada Granta sa vanjske strane, ima značajnu prednost - ne možete se bojati udaranja glave čak i na teške neravnine.

Ako pričamo o tome ko osvaja udobnost kabine - Kia Rio ili Grant, ovde opet ne možete dati jasan odgovor. Naravno, stil prednjeg panela u korejskom automobilu je veći na nekoliko nivoa odjednom - centralna konzola je blago visi preko mikroklimatske jedinice, a obilje poddijelih omogućava putnicima KIA Rio da uživaju u razmišljanju o meki i taktilnoj plastici zbog nedostatka druge zabave. Rio uređaji zaslužuju posebnu reč - oni su utopljeni na sportski način u tri duboka bunara, što takođe sprečava pojavu sunčevog odsjaja. To je samo KIA putni računar koji tvrdi - njegov ekran je dovoljno mali, a ponekad je potrebno mnogo vremena da pročita tražene indikatore.

Salon KIA Rio выполнен на более высоком уровне

Prednja sedišta u KIA Rio su oblikovana mnogo bolje nego u Lada Granti - imaju bočnu podršku, a oni drže jahače dovoljno čvrsto. Evo jednostavnog korištenja tkanine koji brzo prelaze na jastuk - to doprinosi njegovom ubrzanom habanju. A u leđima u Rio - prepuštena i takva, koja stvarno može izazvati nezadovoljstvo. Iako sjedište KIA-a zvanično se smatra trostrukom, samo djeca mogu udobno sjediti na njoj - odrasli će morati da "zagrze" prednja sedišta svojim nogama, a više od dva velika muškarca u zadnjem redu neće odgovarati. Pored toga, u KIA Rio nema ni akcije i visine plafona - morate stalno pratiti, kako ne bi udarali glavom.

Udari put

Kontrola snage

U konfiguraciji "Lux" motora Lada Granta ima performanse jednake 90 konjskih snaga - dovoljno za zapreminu od 1.6 litara. Međutim, proizvođač već nudi druge verzije ove jedinice - kapaciteta 105 litara. c. na verziji sa pet vrata i 120 litara. c. u konfiguraciji "Sport". Glavna prednost vremenskog testiranog čvorišta je njegova nepropusnost. Nakon 2000 o / min, motor veoma dobro odgovara kretanju pedale gasa, ali čuda se ne dešavaju - neophodno je unapred planirati promjene stepena prenosa kako bi se osjećali sigurni u gradski saobraćaj. Menjač Lada Granta dobro funkcioniše, međutim, na automobilima sa velikom kilometražom, vozači počinju da uznemiravaju neprijatnim zvukovima koji dolaze iz njega.

Testni automobil Lada Granta:

Snaga KIA Rio takođe se ne može nazvati modelom pogodnosti - pre svega, zbog potrebe održavanja velike brzine. Da biste se kretali po gradu na Rio u normalnom ritmu, morate da okrećete motor na više od 3000 obrtaja u minuti, što odmah ispunjava unutrašnjost pomoću prigušenog, međutim, neprijatnog buke. Menjač je dizajniran za efikasnost - zahvaljujući ovim velikim akceleracijama iz automobila ne može se postići, uprkos većoj snazi ​​pasoša od Lada Granta. Pored toga, tokom dugoročne aktivne vožnje, KIA Rio često udari svoje vlasnike potrošnjom goriva od 10-12 l / 100 km, dok Lada retko pokazuje cifru iznad 9.

Za naše puteve

Odmah se vidi da dizajneri Lada Granta po prvi put nisu na ruskim putevima - automobil se dobro bori protiv većih nepravilnosti, bez prenosa šokova i vibracija u salon. Pored toga, njegova prednost je odsustvo nagomilavanja na velikim talasima asfalta, čiji su se vlasnici prethodnih Lada modela često žalili. Međutim, morate platiti za sve - u uglovima automobil ima dovoljno valjaka, i pokazuje tendenciju da se sami upravlja unutar luka. Kod velikih brzina upravljač gubi uobičajenu težinu i postaje veoma lagan - zbog toga, manevri moraju biti izuzetno oprezni, pažljivo gledajući ostale učesnike u pokretu, čak i na velikoj udaljenosti.

Testni automobil KIA Rio:

Ali KIA Rio je stvarno vozačko vozilo! On idealno drži pravo i uvek samopouzdano izvodi manevre, pružajući vozaču jasnu povratnu informaciju. To je samo suspenzija koja je suviše teška za našu realnost - bolje je da usporite pre nego što prođete kroz male nepravilnosti kako ne bi protresli ljude koji sede u Rio kabini.

Sumiranje

Uopšte, utisak Lada Grante je ostao izuzetno pozitivan - automobil se sastavlja mnogo bolje od svojih prethodnika. Međutim, Granta nije izgubila nekoliko prednosti domaće auto industrije - velika prostranost, neprocenjivost kabine i adaptacija na loše puteve. Gledajući KIA Rio, želim ga nazvati automobilom višeg stepena - to je upravo oprema koja je slična cijena vrlo loša. Naravno, na autoputu iu gradu, vozač osjeća Rio mnogo bolje od Lada Granta, ali automobil čini potragu putnika da udari na čvršću suspenziju. Želeo bih da ga preporučim onima koji retko prelaze granice velikih gradova, ali Lada će postati veran pomoćnik u bilo kojoj situaciji.