U Rusiji je nekako prihvaćeno da ne voli svoju automobilsku industriju. Svi znaju za nedostatke domaćih vozila i vole da prate ruske proizvođače. Većina dobija vaze. Ali u istoriji VAZ-a bilo je automobil koji se u principu može smatrati više nego uspešnim razvojem. Ovaj automobil - Niva.

Istorija Nive započela je u aprilu 1977. godine, kada je prvi sovjetski pogon na sve točkove SUV VAZ-2121 skrenuo sa sonde. Dizajneri su imali težak zadatak - kreirati sovjetski "džip" sa velikim prometom, pogonom na sva četiri točka i izgledom Zhiguli, kao što je ugrađen VAZ 2109.

Razvoj je počeo početkom sedamdesetih godina, a već četiri godine kasnije, testirani su prvi automobili koji se mogu nazvati spremni za masovnu proizvodnju.

Automobil je prošao test u najtežim uslovima i "izviđanje na snazi" je uspješno. Upoređujući svoje karakteristike sa stranim kolegama, eksperti su se složili oko mišljenja - da budu sovjetski SUV. Proizvodnja modela VAZ-2121 nastavljena je sredinom devedesetih, kada je automobil malo modernizovan i dobio je oznaku 21213.

To je bio pravi uspeh. Niva su prodati ne samo u našoj zemlji, već i otišli na izvoz. To su bili prvi automobili iz SSSR-a, koji su izvezeni u Japan. Šta je interesovalo njihovu sovjetsku mašinu, za razliku od šestog, na primer?

Niva, čija cijena je tada bila pristupačna čak i običnim građanima, bila je dobrobit za Japan. Kupili su ga kao ljubitelji "egzotičnog", i ljudi koji su želeli drugi automobil, koji je trebalo da bude "radna žica".

Niva je izvezena u više od 100 zemalja. Tokom ovog perioda uspela je da dobije brojne prestižne nagrade, sovjetske "oznake kvalitete" i postane najprovozniji automobil u zemlji. Ovaj naslov Niva zadržava do danas. Naravno, ove reči ne mogu se preuzeti za VAZ 2101, ali ipak sve je počelo sa njim.

Preporučeni članak: Tuning Lada "Kalina" izgleda neobično

Ali ne govorimo o dalekoj Japaniji. Za zemlju u kojoj su putevi uvek bili jedan od glavnih problema, Niva je bilo pravo spasenje. VAZ 2121, dobio je većinu detalja "šest", bio je lak za rukovanje, popravku i održavanje. Uzgred, takođe se sećam GAZ-69, koji je takođe vrlo kul, može se voziti na neprohodnom terenu i veoma neprestano održavati.

Dvije decenije, koje su proizvele automobil Niva prvi model, očigledno se to nije promenilo.

Automobili Niva učestvovali su na prestižnom takmičenju "Dakar", uzimajući nagrade. VAZ 2121 je osvojio sever i južne polove. Od 2006. godine Niva je izvezena pod imenom Lada 4x4.

A sada malo o "punjenju" Nive

VAZ 2121 je trostepeni petosovinski vagon. Dužina klasičnog modela je 3720 mm. Automobil ima četverocilindrični motor karburatora sa zapreminom od 1569 cc. Snaga motora 75 KS Kutija na Niva u četiri koraka. Prednje kočnice - disk, zadnji - bubanj.

Niva - automobil nije za velike brzine, jer je "maksimalna brzina" VAZ 2121 bila na nivou od 130-135 kilometara na sat. Niva ubrzava od nule do sto za 23 sekunde. Ona nema gde da požuruje, za razliku od Range Rover Sporta i konvertovanog VAZ 2109 (tuning).

Zanimljive činjenice o Nivi:

• 12. marta je bila "godišnjica" Nive. Dva miliona automobila Lada4x4 se skliznuo sa linije;
• Tokom svoje istorije, Niva je proizvedena u fabrikama u Togliatti, LuAZ i čak u Kazahstanu.

Новая машина Нива сейчас выглядит несколько иначе, чем в далёком 1978 году. Чего стоит один лишь совместный проект Ševrole Niva.

Preporučeni članak: Do-it-yourself tuning VAZ 2131 za ruski off-road

Ševrole Niva

Proizvedeno više od 10 godina i najprodavanije terensko vozilo Ruske Federacije u periodu 2004-2008. Chevrolet Niva je vrlo sličan mnogim robama američkih automobila, ipak, ipak su američki inženjeri učestvovali u razvoju ovog automobila.

Rusko-američki automobil je dobio motor VAZ 2123, 80 KS Maksimalna brzina je 140 km / h. Automobil je dobio petostepenu mehaniku.

Već 40 godina, Niva je ostala najuspešniji projekat ruske automobilske industrije.