Pri izboru automobila, vlasnici pokušavaju da uzmu u obzir različite faktore: udobnost, kapacitet, snagu. Međutim, važna karakteristika je vrsta goriva koja potroše vozilo. Tipovi i troškovi daljeg održavanja zavise od ove karakteristike, kao i ponašanja automobila i načina njegovog rada.

Većina automobila sa transportera automobila dolazi sa benzinskim ili dizelskim pogonima. Mnogi savremeni proizvođači stavljaju gasne instalacije kao "izvorni" sistem goriva. U članku ćemo pogledati prednosti i nedostatke opreme za gas (LPG), a takođe saznati šta birati: gas ili benzin i šta je bolje za motor.

Sadržaj

• 1 Zašto izabrati benzin
• 2 Uređaj i rad HBO-a
• 3 Strukturne promene u automobilu
• 4 Upotreba cilindara
  • 4.1 Cilindrično
  • 4.2 Toroidal
• 5 Multifrekventni ventil
• 6 Pozitivne tačke od prelaska na gas
• 7 Negativni momenti prelaska na gas
• 8 Pravila poslovanja za dobijanje beneficija od HBO-a

Zašto izabrati benzin

Praktično svaki iskusan vozač može navesti prednosti korištenja benzina. Na kraju krajeva, mnogi od njih su dobro upoznati sa dizajnom sopstvenog motora i često mogu sami popraviti mnoge probleme. Kao pozitivan trenutak, vredi istaknuti veliki broj benzinskih stanica, nudeći bilo koji vozaču da kupi i ulije barem u kanister, čak i direktno u rezervoar za benzin, benzin različitih brendova.

Čak i ako nešto pada u motoru, lako je pronaći najbliži servis za servisiranje benzinskih elektrana. Većina specijalista na velikim stanicama ima usku specijalizaciju i dugogodišnje iskustvo u radu sa različitim modelima mašina. Dakle, popravak će često biti brz i visokog kvaliteta.

Veruje se da su automobili sa benzinskim motorima sigurniji.od onih koji koriste tečni gas kao gorivo. Iako se ovi problemi obično javljaju prilikom instalacije HBO-ne profesionalaca.

Takođe, vozači preferiraju benzinske instalacije i zbog njihove široke distribucije. Možete sami samostalno testirati i hodati kroz salone u potrazi za automobilima s HBO-om ili pogledati stranice stranica sa prodajom automobila.

Međutim, evropski problemi su uključeni u oslobađanje automobila sa opremom za gas ispod haube. A ovo nije samo gradski javni prevoz već i putnički automobili. Za njih pitanje nije relevantno: benzin ili gas, za i protiv.

Uređaj i rad HBO-a

Današnji sistemi su fundamentalno različiti od uređaja od pet ili deset godina. Nedavno su zamenjene nekoliko generacija HBO-a.

HBO dijagram uređaja

Najčešće je odsustvo pumpe za gorivo, jer je gas u cilindru već pod pritiskom od 8 atmosfere. Ovo je sasvim dovoljno za samo-gorivo.

Strukturne promene u automobilu

Kada instaliraju novu HBO četvrtu generaciju, veza reduktora se vrši u prostoru sistema za hlađenje, a injektor za gas se ubacuje u ulazni kolektor.

U starom HBO-u je instaliran dodatni elektromagnetni ventil koji blokira dovod goriva.

Nema više strukturnih promena sa automobilom. Dakle, automobil može podjednako dobro koristiti i benzin i gas. Ako želite, možete bezbedno demontirati dodatak i vratiti se u mono gorivni način.

Takođe pogledajte: Koji je VIN-kod automobila

Upotreba cilindara

Postoje dve glavne vrste cilindara: cilindrični i toroidalni. Možete odabrati onaj koji je u skladu sa dizajnerskim karakteristikama automobila.

Cilindrično

Spolja slično bočici za kućni gas. Razlika je samo u dužini i prečniku. Može biti od 20 do 90 litara. Njihova ugradnja obično se izvodi iza zadnjih sedišta, između luka pomoću fiksiranja traka. Ponekad je montiranje dozvoljeno ispod dna automobila.

Izgled cilindra u prtljažniku

Toroidal

Kapacitet je malo poput velike pilule. Njegova veličina je obično uporediva sa rezervnim točkom. Montaža se takođe vrši umesto rezervnog točka. Možete potpuno ukloniti točak iz niše i umesto toga nositi malu "dokatku" na svom mestu.

Višestruki ventil

Za ugradnju multi-ventila svaki cilindar ima standardnu ​​rupu. Ventil je podeljen na dva bloka: za povezivanje opreme za punjenje i za protok u cilindru. Zbog toga, za dopunjavanje goriva, ne morate ništa demontirati. Takođe je zabeležen float, što pokazuje nivo punjenja cilindra.

Možete svjedočiti o nivou gasa u kabini, ali je retko potrebno. Na kraju krajeva, uvek postoji benzin u rezervoaru, koji ne dozvoljava da ostane bez goriva na sredini puta. Poželjno je dopunjavanje goriva do maksimalno dozvoljenih vrijednosti. Ali nemojte pumpati. Kako to može dovesti do eksplozije posude.

Pozitivne tačke od prelaska na gas

Jedan od glavnih razloga za prelazak na HBO smatra se njegova finansijska efikasnost. Odnos cena benzina i gasa održan je dugo oko 2 do 1 godine.

Istovremeno, potrošnja gasa automobilom može se uporediti sa potrošnjom benzina (oko 1 l benzina za 1 l benzina).

Sa prosečnom upotrebom automatskog povratka dobija se za nekoliko meseci. Sa intenzivnom vožnjom mnogo brže.

Postoje i prednosti u radu:

1. nedostatak detonacije, s obzirom da gasno gorivo ima oktansku dozvolu od više od 100 jedinica;
2. habanje klipne grupe smanjuje se zbog visokokvalitetnog mešanja smeše i uniformnog sagorevanja;
3. očuvanje njegovih kvaliteta duže vreme, za razliku od upotrebe benzina;
4. manja količina čađi;
5. izduvni gas je čistiji od benzina;
6. kilometraža bez dopunjavanja goriva udvostručena.

Oprema za gasne instalacije

Negativni momenti prelaska na gas

Kada instalirate HBO na novi automobil, vozilo gubi garanciju. Jedini izuzetak je za neke "kineske", koje omogućavaju ugradnju brendirane opreme, kao i za neke domaće marke automobila.

Motivacija u slučaju neuspjeha je argument proizvođača automobila da je mašina dizajnirana za tečno gorivo, a kada radi na gas, proizvođači ne mogu garantovati kvalitet svih sistema.

Još jedan nedostatak je rizik od požara. Ako je instalaciju izvedeno od strane licenciranih stručnjaka i koristeći brendirane komponente, opasnost se smanjuje na minimum, iako ne na nulu.

Kada rešava problem sa autoritetima za izdavanje dozvola, neophodno je evidentirati činjenicu novog HBO-a u dokumentima o automobilu.

Zbog toga je poželjno staviti automobil na račun nakon ugradnje gasne instalacije, kako ne bi dodatno plaćali izmjenu dokumenata.

Pročitajte takođe: Odabir rezervnih delova za VIN kod automobila na mreži

Postoji minus i nelagodnost. Auto još uvek usporava u dinamici. Promene u distribuciji težine mašine, koje mogu dovesti do problema sa rukovanjem. Moramo stalno nositi još nekoliko desetina kilograma. U prtljažniku postoji slobodan prostor ili automobil izgubi rezervni točak.

Može doći do problema ili tehničke štete u radu HBO-a. Na kraju krajeva, motor se mora pokrenuti upotrebom benzina. Zatim morate zagrejati automobil, a tek onda preći na gas. Ali ovaj minus je izravnan u postavkama poslednje generacije. Tamo se sve uradi uz pomoć automatizacije.

Kompletan set sa toroidnim balonom

Nepravilno podešavanje gasne opreme može dovesti do ozbiljnih oštećenja u automobilima, do fizičkog oštećenja usisnih kolektora.

Pravila poslovanja za korištenje od HBO-a

Koristi od ugradnje opreme za gas mogu se dobiti pomoću sistema 4. generacije. Njihov trošak je nešto veći, ali to se nadoknađuje većim unaprijedom u dizajnu i upravljanju.

Karakteristična karakteristika ovog HBO-a je da motor uvek počinje na benzin.

Takođe, u slučaju kvara benzinskih pumpi ili nedostatka benzina u rezervoaru, moguće je započeti na planiran način na gas. Takođe možete menjati različite vrste goriva čak i dok vozite. Za mašinu ovaj proces je skoro neprimetan.

Ako miris plina u kabini, morate odmah zaustaviti i isključiti ventil. Zatim morate nastaviti da se krećete na benzinu da biste utvrdili i eliminisali štetu.

Ako su instalirani rani HBO sistemi, onda će biti potrebno odvoditi kondenzat sa cilindra sa regularnošću od oko 1.000 km.

Za dopunu goriva, poželjno je imati adapter između sovjetskih fitinga i proizvoda evropskog standarda. Na perifernim benzinskim stanicama oni možda nisu.